诚不欺我，把米其林餐厅搬到万里高空，没想到三刷全日空商务舱还有惊喜

回到去年3月日本行，上次说到了最后一天东京丽思卡尔顿体验+极限一日游，早上去了新宿御苑看早樱和重游明治神宫之后，我们回到酒店收拾东西就直奔成田机场了，这次飞行体验又是老熟人全日空，而且路线是我之前飞过两次全日空的西雅图线商务舱，分别是2018年6月西雅图 - 东京成田（B787-8商务舱）、2022年11月西雅图 - 东京成田（B787-9商务舱），不过这次的区别在于是日美向而不是美日向，所以体验估计会不太一样哦。

来到东京成田，我们直接走商务舱柜台值机，非常快捷，另一个和我们同行的朋友飞的是NH6头等舱回LAX（他的飞行体验），比起商务舱，头等舱要高贵得多，可以直接走头等舱通道（唉西雅图线没有头等舱呀）。

过安检后居然还看到了全日空的A380大海龟，期待有机会可以体验一次。

全日空在东京成田有两个休息室可以选择，分别是自家的休息室或者美联航（打航）的UA Club，全日空的休息室体验过了，所以这次想来看看打航的，结果发现全是人，LD表示还是去全日空的吧。

来到全日空的，门口并没有什么人，经常看到不少同学抱怨ANA在成田和羽田的商务舱休息室人满为患，好在这次还行。

这个休息室2018年来过，所以就简单给大家介绍一下了。来到休息室发现人还是很多的，不过还是有位置可以坐，在休息室还是可以看到A380大海龟哦。

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餐饮基本上永远都是一样，自助的部分说实话没什么亮点。

除了每次必吃的咖喱饭。

当然还可以点一些现做经典日式美食，包括拉面、乌冬、荞麦面、素咖喱等。

酒水选择很多。

由于没吃午饭，已经有点饿了，于是自助一份咖喱，另外点了份荞麦面，不敢吃太多，上飞机还要吃。

完成了商务舱休息室标准体验流程后就来登机口准备登机了，刚好轮到商务舱登机。

我们的B787-8在登机口等候多时了。

NH178 – 硬件设施

马不停蹄登机，这次机型是比2022年11月体验过的B787-9略老的B787-8，同样的机型我在18年5月体验过一次，总体来说还是不错的，这次可以重温也还是多多少少有一些期待的，不过这个商务舱的设计有点奇怪，不像B787-9都是1-2-1布局，这个商务舱则是1-2-1和1-1-1交替布局。

这对于双人出行其实不是太友好，我们两个人为了交流更方便无奈选择了中间的两个位置（1D / 1G），牺牲了私密性和空间。

座位还是足够宽，但是空间小了很多，而且离走道很近。

我们后面是王座，单人出行最佳选择，空间巨大，私密性很好。

从后侧看商务舱，除了中间的王座之外，座位靠窗的位置也很适合单人出行，私密性会非常好，我18年飞的时候就是选择第一排靠窗的1K，私密性比这次靠过道好太多。

回到我们的座位，这款商务舱产品可以看到有一定年代感了，显示屏确实不太好用。

充电口在屏幕下面，使用起来挺麻烦的，如果充电线短一点肯定就不行了。

不过比起现在很多新的商务舱产品，这款产品的脚垫很大很舒服。

这款座位几乎没有储物空间是硬伤，东西基本上就放在这个小桌台上面。

其实和LD交流起来也不太容易，这个隔板其实挺碍事的，现在想想不如两个人都各选一个私密性更好的座位。

座椅调节和屏幕控制都突出一个年代感，所以使用体验也不算太好。

桌板直接从屏幕下方抽出来，还挺大的。

来看看厕所，空间不算太大，不过日本航司最舒服的地方肯定是卫洗丽了，其他航司基本上都没有，而且配备了很多备品。

备品包和去年11月一样还是英国品牌Globe-Trotter，上次是蓝色，这次是绿色，东西也算实用，尤其是Yuzu口味唇膏，现在还在用。

枕头+被子+床垫（这里没拍到）仍是全日空商务舱床品标配。

来看看菜单，全日空商务舱餐饮大家应该很熟悉了，可以选择日餐或者西餐，日餐只有一种选择，西餐则是两个主菜里面二选一。吃完主餐后还有任意点餐的部分，有拉面、三明治等，最后还有到达前的早餐，整个飞行8小时不到，这么多吃的肯定不会让大家饿着。

虽然坐全日空/日航的时候很想尝试一次西餐，不过看到菜单之后，尤其是这是日本出发的航班，还是不能忍住诱惑选择日餐。不过不管选择日餐或者西餐第一道菜的都是Amuse，日本出发的话会有ANA Signature Stick，之前飞过的全日空商务舱都是美国出发，所以没有这个，这个显然比美国出发强太多了，这个Stick确实挺好吃的，咸咸的很魔性，再配个梅酒为大餐做准备。

前菜刚上来的时候有惊到我，这比美国出发豪华太多了，刺身直接多了几倍，另外两个小菜是小鱿鱼和牛肉，都很新鲜开胃。

给大家看看每道菜的特写，瞬间觉得选日餐还是非常正确的，全日空也和日航一样，日本出发的日餐做的比美国出发的要好太多了。

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到了主菜了，相较前菜就没有这么惊艳了，这是因为几乎每次飞全日空，日餐主菜都是鱼肉，稍稍有点腻了，不过这次的鲭鱼还不错，比美国出发的好，酱汁入味，健康下饭。

最后是甜点，选择很丰富，全日空前菜+主菜分量不算多，所以还是有不少胃口吃甜点的。

选择了草莓开心果蛋糕和水果，蛋糕调味不错，不算特别甜，水果也不错。

吃完饭后其实还有没多久就要到西雅图了，所以赶快抓紧时间睡觉，这款座位虽然旧，但是空间还是不错的，铺上床垫，加上被子枕头就可以好好睡觉了。

睡了三四个小时后又到饭点了，发现没有很饿，就简单吃一点就行了（主要日餐又是鱼，有点不太想吃了），于是点了一风堂拉面和Rice Bowl Cutlet，18年那次吃了一风堂拉面觉得不错，但是这次有点失水准，面有点过于硬，可能是没泡开。

Rice Bowl Cutlet非常有意思，上面的不是肉，而是豆渣和魔芋做出来的，口感有点魔性，挺好吃的，但是很明显可以吃出来不是肉，顺便还要了一晚蔬菜汤，比较清淡，最后还是最喜欢的全日空特饮Kabosu，实在是太清爽好喝了。

降落前还有一些小零食，为这次行程画下句号。

飞机准时降落西雅图，当天天气真的很棒，可以看到Mt Rainier，愉快的行程就这么结束了，东京直飞西雅图实在是有点短，还没享受够就到了呀。另外全日空在去年3月底开始就将西雅图线移至东京羽田，取而代之的是NH117/118航班，所以我们这次飞行也基本上是NH177/178的绝唱了（目测在未来很长一段时间全日空还是会侧重在东京羽田，所以西雅图线应该段时间内很难再回成田了）。

B787-8商务舱的硬件在全日空里面显然已经有一定年代感了（和B77w老舱一样），相比之下，B77w新舱The Room、A380大海龟和B787-9的商务舱要出色不少，所以一般来说自然会避开这个机型，不过东京直飞西雅图一天就一班，如果一定要直飞就只能安排啥飞啥了，不然只能转机了。虽然这个硬件有点老了，但是也并不算差，首先全日空维护的还是很不错的，其次床确实很舒服，而且飞机上的一些座位（王座或者靠窗座）私密性是不错的，但是如果双人出行，还真的没有太好的座位可以选。

虽然是第三次飞西雅图这条线了，但是前两次都是美国出发，所以餐饮方面有很大惊喜，后来一查全日空官网发现当时给商务舱配餐的是Ginza Okuda，官网配图居然和我们在飞机上的一模一样，全日空诚不欺我啊。

这家餐厅可来头不小，一查发现居然是米其林一星，能把米其林餐厅搬到商务舱可不容易啊，也是下血本了，像之前日航也只是头等舱配备的米其林餐厅（不过日航头等那个是米三就是了），但是我们肯定不能拿头等舱和商务舱比嘛。

这家餐厅在Tabelog也有3.73的高分评价，这是去年的评价，现在查只有3.62了……不过当时的餐饮确实有惊艳到我们，必须要打满分。

只能说唯一的缺点就是全日空商务舱真的太常吃鱼了，希望可以换点花样，不然真的太腻了。

全日空两舱也是我飞的最多的跨洋两舱了，除了这三次商务舱之外，去年6月还飞了The Suite头等舱（详细体验尽快给大家补上），可惜目前还没有飞过跨洋的The Room商务舱（去年6月只是飞了东京-香港短途The Room），希望也尽快解锁。当时西雅图这个飞行我们还是有机会使用加航里程兑换，55K拿下东京 - 西雅图单程商务舱实在是太赚，虽然现在加航由于占位黄牛仍在屏蔽全日空夸太平洋商务舱里程票兑换，不过好在我们还是可以用维珍航空里程兑换，同样性价比很高，看看下次能不能兑换一张The Room感受下了。

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