图说飞行｜国航747机队一览图

两年前，有传言称时年28.4岁的中国国际航空B-2445号波音747-400客机已经正式退役。

这架作为“我国最老的客机”，于2021年7月起，就停放在北京首都国际机场，虽然传言不断，但这架“迟暮之年”的空中女皇似乎有些不服老。

2023年8月27日，B-2445又重返蓝天，结束了长达两年的停场，至今仍在服役，继续书写着昔日的传奇……

图：B-2445号波音747客机

这架B747-400至今机龄已达30.4年，已是我国当之无愧“最老的在役客机”，由于其有着极其优良的保养团队，所以一点也不嫌旧。B-2445偶尔还会承接我国领导人的出访任务。2018年，曾借给朝鲜领导人作为专机，前往新加坡与美国时任总统特朗普会谈。

注：本文所有数据皆来自公开互联网

无法保证数据的100%准确性，仅供参考

注：本文所设计的机龄计算起始时间为

留有记录的首飞日期，仅供参考

波音747，又称为“珍宝客机/巨无霸客机”（Jumbo Jet），是世界首款生产出的宽体双通道民航客机。直到其1970年开始服役，至2007年空客公司的A380型号客机开始服役，波音747一直保持着全世界载客量最高飞机的记录，这一纪录维持了37年。

图：B747与A380的尺寸对比

图：波音747独特的双层甲板设计

上世纪六十年代，美国当局认为空军需要一款比C-141“运输星”更大、性能更强的运输机，“CX-HLS”（后来的C-5“银河”运输机）飞机计划应运而生。

1965年，波音在与道格拉斯公司和洛克希德公司针对“CX-HLS”飞机机身提案的竞争中失利，波音保留了这一设计提案，并将其部分运用在后来推出的747机型上，因此747的货柜款式与“CX-HLS”计划相似。

由于波音747最初设计初衷是主攻货运市场，在满载货物的情况下，下层甲板的货物在飞机坠毁时向前推会伤害飞行员。出于对逃生路线和载货量的考量，驾驶舱被设计在上层甲板，并使货舱门能够覆盖整个机鼻。这一设计成为了波音747的特色。

波音747在设计初期，设计团队不知如何处置驾驶舱后部的上层甲板空间，早期这一空间被设置为机组人员或头等舱乘客休息室。

图：国航目前在役两个747型号

国航于1989年购入第一架波音747飞机，注册号为B-2456，机型为B747-4J6(M)，于2009年退出机队。

国航目前有两个型号，分别为

- B747-400 

   长70.6m 高19.4m

- B747-8 

   长76.3m高19.4m

截至2024年8月

中国国际航空公司

波音747机队

共 10 架

其中

B747-400 3 架

B747-8 7 架

注册编号 - B-2445

飞机型号 - B747-4J6

交机日期 - 1994年2月25日

当前机龄 - 30.4年

注册编号 - B-2447

飞机型号 - B747-4J6

交机日期 - 1995年2月23日

当前机龄 - 29.5年

注册编号 - B-2472

飞机型号 - B747-4J6

交机日期 - 2000年5月2日

当前机龄 - 24.3年

中华人民共和国一号专机

注册编号 - B-2479

飞机型号 - B747-89L

交机日期 - 2014年12月29日

当前机龄 - 9.7年

注册编号 - B-2480

飞机型号 - B747-89L

交机日期 - 2015年6月16日

当前机龄 - 9.2年

注册编号 - B-2481

飞机型号 - B747-89L

交机日期 - 2015年4月23日

当前机龄 - 9.3年

注册编号 - B-2482

飞机型号 - B747-89L

交机日期 - 2015年5月20日

当前机龄 - 9.2年

注册编号 - B-2485

飞机型号 - B747-89L

交机日期 - 2014年8月27日

当前机龄 - 10.3年

注册编号 - B-2486

飞机型号 - B747-89L

交机日期 - 2014年11月5日

当前机龄 - 9.8年

注册编号 - B-2487

飞机型号 - B747-89L

交机日期 - 2014年12月8日

当前机龄 - 9.8年

本篇结束

这些身披凤凰涂装的

“空中女皇”

以其独有的雍容与豪迈

曾无数次划破长空

承载千万旅客

完成了数十载的安全飞行

当新一代更高效、

更环保的机型逐步崛起

“空中女皇”亦悄然步入

其传奇生涯的迟暮之年

但这份迟暮，并非终结

国航机队每一架仍翱翔于天际的747

都是对过往辉煌岁月的深情回望

她们以稳定的飞行姿态

继续书写着属于自己的传奇篇章

现已成为万千飞友的“朝圣胜地”

这是

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