为了体验土航的A359商务舱，特意选择绕远路从马尼拉出发，最终行程是MNL-IST-PRG。
第一程航班号：TK265；
航线：马尼拉MNL - 伊斯坦布尔IST；
舱位：商务舱；
计划时间：4:55-12:30；
实际飞行时长：11小时53分钟；
执飞机型：A350-900。
土航这趟马尼拉出发的时刻真的是太差了，凌晨五点的航班，前一晚基本没法睡觉，只能上机后补觉。
凌晨机场只有家第三方休息室PAGSS开着，里面也没啥吃的，只能算是有个地方坐着等待登机。
好在休息室有淋浴间，东南亚黏糊糊的湿热，必须洗个澡清清爽爽。
土航的A359目前一共有两种机舱布局，一种就是本次乘坐的不带门的，另一种带门的来自于俄航。好在两种机型商务舱都是1-2-1布局，远比777的2-3-2大通铺体验好很多。
一上机，座位上就放好了菲拉格慕的洗漱包和饮用水。
靠窗座位是交错式的，偶数排座位是真靠窗，奇数排靠过道。
DENON的降噪耳机放在柜子里，这个柜子除了置物和充电外，居然还有密码锁，贵重物品可以锁在里面，睡觉的时候更安心。
座位侧边的功能按钮异常丰富，需要研究好一会对应都是些啥功能。
因为不带门，所以隐私性相对差一点，虽然看不到人，但斜前方的屏幕却能看得一清二楚。
座位是正向的，腿部空间相对于777大通铺局促了点。
很奇怪的是靠窗的座位保留了旁边这块大挡板，虽然有三档阅读灯可以调节，但窗户也被遮挡住了，感觉完全可以拆除。
另外座椅距离机舱壁还有很大的距离，这款座椅设计还是很浪费空间的。
登机过程中，全副武装的机上大厨在机舱中走来走去帮乘客点餐，还是很抢眼的。
A359有机载摄像头，看着飞机从航站楼缓缓推出还是很爽的。
飞机起飞已经是凌晨五点多了，漫天朝霞在迎接着我们。
土航开始提供早餐服务，此时其实已经困得眼皮直打架，但在休息室本来就没咋吃，现在不吃又怕饿着肚子睡不着，只能强打精神吃早饭。
早餐比较简单，先上的冷盘和水果拼盘，主菜点的omelet，味道中规中矩吧。
吃完早餐去洗手间简单洗漱下，回来CC已经帮忙铺好床位，开始做一个漫长的白日梦。
359还是很好睡的，醒来时大厨正在给其他乘客点午餐。午餐流程比较长，第一轮上的干果和茶。
第四轮上的甜点和水果，这一轮是CC推着小车来到乘客面前，由乘客自选的。
为了模拟烛光晚餐的感觉，土航在送餐时会很贴心的附上纸折的蜡烛，当然中间不是真的蜡烛，而是电子蜡烛，但在昏暗的机舱摇曳着温暖的黄光，万米高空的烛光午餐还是很浪漫的。
用过午餐，飞机也已经进入伊斯坦布尔市领空，俯视伊斯坦布尔欧洲区和亚洲区的交界处。
透过窗户，能清晰地看到旧的伊斯坦布尔机场，现在不知道是转为纯货运机场还是废弃了。
最终顺利降落郊区的新IST机场，不愧是大本营，停满了土航的飞机。
土航转机有专门的转机通道，从亚洲前往欧洲必须二次安检，好在商务舱有Fast Track，并不会占用太长时间。
过了安检乘坐扶梯上来，就回到出发区域。
土航在IST有两个休息室，一个是商务舱休息室，一个是金卡休息室（含星盟金）。自然选择去商务舱休息室，必须刷商务舱登机牌才可以进入。
毕竟是地主，土航在IST的休息室占地面积还是很可观的，进门左手边就是行李寄存处。
淋浴和休息房需要在这片区域拿号排队，轮到了工作人员会带领你一同前往。目测淋浴间不少于十间，还是很好等的。
淋浴间维护得很好，大面积落地玻璃，颜值不错。不过备品是拿金属瓶子装着的，看不出来是谁家的。
土航休息室起码有五六个档口在提供现做的餐食，这点必须好评。
当然也有土耳其少不了的咖啡与茶，现场布置的跟小茶馆似的。
第二程航班号：TK1769；
航线：伊斯坦布尔IST - 布拉格PRG；
舱位：商务舱；
计划时间：16:45-18:25；
实际飞行时长：2小时18分钟；
执飞机型：B737-800。
欧洲段土航基本是拿小飞机来飞了，好在商务舱是真2-2布局，比欧洲其他航司的经济舱锁中间座好了一万倍。
两小时的航班提供晚餐一顿，一盘前菜烟熏三文鱼，一盘主菜烤鸡胸肉。
本次土航的A359整体体验还是很不错的，飞机机龄新，座椅布局好，机上服务赞，唯一的遗憾就是不飞大中华地区。
会员@小茂两三只：真的棒，土航350也算是商务舱里的佼佼者了！
会员@KrisflyerSHA：餐食很精致了！
会员@CA236589：又见机上厨师，每次看土航的游记我都想看看机上吃了些什么。
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发表于 2024-8-27 16:25:11
