官宣启用动态体系，这家常用的航司里程即将迎来大贬值？！

最近，中美航线商务舱里程票大规模放票频繁，像昨天国泰大规模放出10月中下旬至年底北美线的商务舱里程票，覆盖多条热门航线，包括JFK/ORD/BOS/LAX/SFO等一众航点，使用美国航空/阿拉斯加航空/芬航Avios里程均可兑换，而且昨天Amex MR转点Avios还有30%额外加赠，所以相当于58K Amex MR即可兑换的中美直航商务舱机票，机会难得。

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来看看今天的正题：维珍航空（Virgin Atlantic）在昨天官宣即将在2024年10月30日开启动态里程票体系了，当然官方新闻的措辞非常优美，美其名曰每个座位都可以用积分兑换。

虽然整个新闻读下来非常模糊，估计要到10月30日才会知道具体细节，不过从新闻中的一些字眼就知道不是什么好事情，比如说"Flying Club members will be able to use Virgin Points to pay for any seat on the plane on any date, offering absolute choice and flexibility for our loyal customers."我们目前也可以看到如果一个航班每个位置都放出里程票的话，基本上就意味着大部分放出来的里程票位置都是和票价挂钩的动态票，对于想最大化里程价值的用户来说根本不是什么好事。

不过好消息是报道里面多次提到了Saver reward seats，而且提到了会有兑换比现在所需里程更低（比如说纽约 - 伦敦单程经济舱6K），所以新的动态体系大概率会和现在加航兑换自家（存在和票价不挂钩的saver seats）而非达美兑换自家（纯动态）类似，不过估计接下来里程票的方差会更大。

然而维珍航空现在兑换自家航班税费都很高，大家从上面可以看到经济舱都要150多美元，超经/商务舱所需税费更是爆炸到不能看，所以大家一般不太愿意使用VS里程兑换自家航班，不知道这次调整在税费方面有什么改变，不过如果兑换经济舱都降到6K的话，税费跟着降基本上不可能，不涨都已经很感动了。

另一个疑似好消息是整个报道没提到针对伙伴航司的兑换，所以个人感觉大概率兑换伙伴不受影响，维珍航空几乎全部亮点都是在兑换伙伴上面（比如说天合联盟伙伴短途航班、全日空商务舱/头等舱等，「抛因特达人」知识星球会员专区有更多总结），如果兑换伙伴没有改变那基本上影响不大，但是如果兑换伙伴也开始玩动态，那就是天大的灾难了。

综合新闻稿的信息和之前的经验，个人预测接下来维珍航空应该还是主要调整兑换自家的航班，调整后的体系应该非常类似现在的加航，兑换自家会有少量的Saver 真·里程票，一旦Saver 真·里程票被兑换完毕后就是放飞自我的动态兑换，兑换动态票基本上没办法用出里程价值；兑换伙伴应该还说保持目前这样的兑换模式，现在越来越多航司里程都是往这样的体系靠拢，维珍紧跟大部队的可能性非常大。

不过一切都未知，我们只有到10月30日才知道答案了，实际情况如果比我推测的更糟糕也完全不意外，感谢维珍航空提前一个月告知大家，让大家有心理准备。

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