北京时间6日，当地时间5日，美国政府取消禁止中国客运航空公司飞往美国的计划。允许每周有两个由中国内地航司运营的往返中美直飞航班，政策立即生效。

5月份美国复工数据出台后，美股周五大涨，美国总统特朗普难掩内心的狂喜，不仅在推特上疯狂表扬自己，还在新闻发布会上取笑了一下“股神”巴菲特……

特朗普在白宫新闻发布会上表示，巴菲特不久前卖出了航空公司股，他一生都是对的，但有时即使是像巴菲特这样的人也会犯错。他不应该卖出航空股，因为今天这些公司的股票已经涨破天际了。

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美国放弃禁止中国航空公司飞往美国的计划

据环球时报援引美国CNBC消息，美国交通部这项新规仍对中国航空公司飞美航班加以限制，将每周4班削减为每周只能有2个飞往美国的航班。美国交通部称，这是“为了恢复中美航空公司在定期客运服务市场上的竞争平衡和公平平等的机会”所必需的。

事情来龙去脉

1、美国交通部3日发布命令，宣布将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。

3、6月4日上午，中国民航局官方网站发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》（下简称“《通知》”）。

《通知》中明确，自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市（具体城市名单可在民航局官网查询），每周运营1班国际客运航线航班。

此外，《通知》还表示，在风险可控并具备接收保障能力的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。

在民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布（第5期）”中，包括达美航空、美联航、美国航空在内的多家美国客运航空公司均未在列，当时这些航空公司均处于停飞中国的状态。民航局的最新《通知》，将为这些航空公司继续承飞中国客运航班打开绿灯。

值得关注的是，《通知》还明确提出，自2020年6月8日起，实施航班奖励和熔断措施。

奖励措施方面，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。

“熔断措施”方面，《通知》明确，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

此外，《通知》重申“五个一”基本政策：已列入民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布（第5期）”（以下简称“第5期”）航班计划的中外航空公司可以上述航班计划为基准，继续按照以下原则执行自/至中国的国际客运航班：国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。上述航线航班可在本公司经营许可范围内调整境内外航点。各航空公司由于受疫情影响调减航班涉及的航线经营许可和起降时刻继续予以保留。

《通知》规定，各航空公司根据上述要求，向民航局运行监控中心申请运行至2020年10月24日的航班预先飞行计划。

4、民航局发布新规，说清楚航司复飞中国的条件后，外媒传出消息称，美政府将更改此前针对中国航司发布的禁飞令。

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股神巴菲特割肉在地板上

美国航空两日涨幅一度超110%

虽然特朗普的语气中充满了嘲讽，但是巴菲特这次确实割在了地板上。

在今年5月的股东大会上，巴菲特宣布已出清所持有的美国四大航空公司股票，并作出悲观预测：“该行业发生了巨大的变化，未来显得模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业，所受影响巨大。现在要买航空公司股票风险更大。”

但是自从巴菲特表示清仓了航空股之后，航空股就开始小幅反弹。尤其是近两日，中美航线有了重大进展之后，美国航空股暴力反弹。

其中，美国航空两个交易日一度反弹超110%。

6月5日晚间，继头一个交易日大涨超40%之后，美国航空开盘继续拉升，一度上涨超36%。截止收盘，美国航空涨幅收窄至11.18%，报收18.59美元。

以4月30日的收盘价12美元和6月5日的收盘价18.59美元计算，美国航空自巴菲特清仓以来，已经反弹了55%。

如果以4月30日的收盘价和6月5日的最高价22.8美元计算，美国航空已经反弹了90%。

截止到2020年3月31日，巴菲特曾持有美国航空近10%的股份。如果巴菲特持有到现在的话，仅美国航空的股票市值就近8亿美元。

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巴菲特在航空股上至少亏了100亿

根据WIND数据显示，巴菲特在清仓航空股之前，分别持有11.08%的达美航空，8.85%的美联航，以及10.37%的西南航空。

其中，美联航自4月30日以来，反弹超43%，最高反弹65%；达美航空自4月30日以来，反弹超33%，最高反弹44%；西南航空自4月30日以来，反弹超22%，最高反弹36%。

以最新市值计算，如果巴菲特不清仓，他持有的四大航空股价值近63亿美元（约450亿元人民币）。

换句话说，按照5月以来的反弹情况来看，巴菲特至少亏损了14.5亿美元（约100亿元人民币）。

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美国航空下月将复航55%

自5月开始，特朗普就开始要求美国各州积极复工。在复工预期下，美国的航空股板块在5月中旬再度探底之后，稳步回升。

据悉，随着美国实施经济重启计划，国内航空旅客人数稳步回升。4月，美国每日平均的航空旅客数为32154 人，而5月1日至5月23日之间，日均旅客数上升了两倍至78178 人，而自5月24日至5月29日，则进一步攀升至每日110330 人。

6月4日，美国航空的声明又为航空股板块打了一剂“强心针”。

当地时间本周四，美国航空称计划下月国内航线恢复至去年同期的55%，其中，下个月的国际航班数量将恢复至去年同期近20%。

55%的恢复比例与5月份的20％和6月份的25％（计划比例）有极大的增加。

美国航空高级副总裁瓦苏·拉贾（Vasu Raja）在一份声明中说：“我们看到国内需求缓慢而稳定地增长。在仔细研究数据之后，我们制定了7月份的时间表以进行匹配。” “我们的7月计划包括自3月以来最小的同比减少容量。我们将继续寻找谨慎的机会来恢复服务，以便我们的客户随时随地旅行。”

Vasu Raja还提到，下个月高峰日美国航空航班数将会超过4000班次，而五月份高峰仅为一半。但在疫情之前，公司日高峰航班数量大约为6800班次。

另外，美国航空将会在八月份恢复更多来往欧洲及拉丁美洲的航线。公司此前已经宣布将在7月7日恢复迈阿密（美）至里约热内卢（巴西）的航线。

据悉，5月份下旬，该公司每日平均运载大约11万名乘客，较比4月份的3.2万名猛增71%，但是仍然远低于去年同期水平。

6月的大规模复航计划出台后，美国航空的股价也开始飙升，盘中一度涨超50%，最终收涨41.10%。

龙头老大的复航计划，也引爆了其他航空股的热情。

（6月4日航空股表现）

（6月5日航空股表现）

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美国5月非农数据有误？

美航空股盘中跳水！

引爆美国股市的是美国劳工局公布的5月非农就业数据。

当地时间6月5日，美国劳工统计局（BLS）公布了5月非农就业数据，美国5月失业率为13.3%，好于19.8%的预期，相比于4月14.7%的前值有所提升，非农就业人口增加250.9万人，大幅好于预期。股市应声大涨，道指开盘即上涨超过700点。

然而，统计局却随后表示，失业率数据在统计过程中出现错误，纠正错误后的5月真实失业率至少在16%，比目前发布的数据高出3个百分点左右。

据CNBC报道，统计局称该错误源于统计人员在调查中将许多“暂时停薪留职（furloughed）”的人员计入“由于休假等其他原因缺勤”人员这一类别，因此有大批人虽然失业，但并未计入在失业率内。

统计局表示，这个错误很可能使失业率严重被低估，修正后的5月失业率可能高达16.3%甚至更高；并且，4月的数据统计中也出现了一样的错误，修正后的4月失业率可能接近20%。

在数据统计错误的消息当日下午被CNBC报道后，虽然美股市场仍旧维持涨势，但是美国航空股却盘中跳水。

截至收盘，美国航空从最高涨幅超36%，收窄至11.18%；西南航空从上涨超10%，盘中翻绿，收盘时下跌0.24%。

其他各大航空股也纷纷盘中跳水，或涨幅收窄。

不少网友担心，下周一晚上，美股会不会再次熔断？