国泰航空即将倒闭，香港出资293亿救市！

6月9日，香港出资273亿港币，收购国泰航空（Cathay Pacific Airlines Limited）部分股权，以此拯救濒临倒闭边缘的国泰航空，该决议书已于昨日向全世界公布。

一时间，引来大量媒体和相关人士的关注，在大多数人印象中该集团财大气粗，不至于落到今天的地步，国泰航空到底怎么样了？跟我一起，去看看吧！

此前，国泰航空宣布启动390亿港币（50.32亿美元，355.83亿元人民币）的资本重组计划，以此应对，新冠状病毒疫情造成的恶劣影响。

令大多数人无法想象的事实是，2020年前4个月，国泰航空居然每月净亏损25亿~30亿港币。

据国泰航空内部数据显示，在该时间段内，乘客人次同比猛降64.4%，载货量严重下跌26.6%。

光字面数据就非常吓人，明面上的事实更加吓人，4月上旬的某一天，整个国泰航空竟然仅接收300多名乘客，对于一家处于超千万人次规模的国际大都市的航空企业来说，这一事实令人完全无法接受！

国泰航空因为过于惨烈的现实，决定接受香港和中国国际航空公司的联合股权收购计划，此方案引起自由港媒体的强烈不满！

但国泰航空主席贺以礼（Patrick Healy）先生于6月10日在记者发布会上，强烈回击：“另一个选择，就是公司倒闭！此时此刻，如果没有国资支持，我们就会被资本市场彻底淘汰！”

与此同时，著名香港分析员刘伟健（Kelvin Lau）面对日本记者采访时非常惊讶的说到：“zf救助国泰，规模大到这种程度，让自己特别意外。这笔资金至少能够让国泰航空继续维持3年多。”

虽然，国泰航空内部也爆发激烈的意见不合的冲突，但最终的决议是：活下去！

实际上，早在上半年，就已经有迹象表明国泰航空在全球市场遭遇严重危机。

今年2月，国泰航空勒令空姐及其他在职人员，无薪休假。

今年3月，近乎于绝望的国泰航空，出售6架波音777—300ER客机，及其相关零部件，赚到7亿美元，以求苟活于世。

今年2月13日，多伦多机组人员遣散120名员工。

今年3月7日，温哥华机组人员被彻底抛弃，总计遣散147名员工。

今年4月17日，驻美国分部的员工被遣散286名。

与此同时，澳洲基地有129名机长被暂时停职。

另一方面，facebook上，国泰航空也向乘客表示，因受到疫情影响，希望乘客予以理解和支持。

但是在评论区，来自全世界的乘客，一个接一个的指责国泰航空：“为什么要取消我去XX的航班？”

事实上，国泰航空近几年，几乎没有一年顺利。

早在2016年，人狠话不多的国泰航空就因为投资“燃油对冲”爆亏，资金链断裂，一直到2018年才重新盈利。

多说一句，海航学什么不好，非要学这个。

2017年，国泰航空痛定思痛，对内进行整改，调整战略路线，新开辟13条新航线，提升服务质量，在部分航线提供“多次热餐”。

同时改进商务舱的服务模式，满足客人的个性化需求，并且加强舆论管控，用幽默诙谐的语言回馈负面评价。

然而，不幸的是。

大量投诉从全世界各个角落涌出，facebook上的台北客人抨击国泰的空姐脸太僵，服务态度不好。

登陆国泰航空的facebook公共主页，可以看到大量法语、挪威语、英语的负面评价。

比起服务质量的区别对待，国泰航空的部分在职员工存在“越界”的行为，例如2019年7月26日，一名机长在东京飞往香港的客机中，用英文向乘客发布不良信息，几个月后被解雇，在网络上引起轩然大波。

⬆2019年被拘捕的国泰空乘

2018年10月24日晚，一起更加严重的涉及客人隐私大量泄漏的事情发生。

国泰航空在香港联合交易所发出公告，指国泰及其全资子公司港龙航空多达940万名乘客的资料曾被未获授权取览，部分资料更被人下载。

包括乘客姓名、国籍、出生日期、电话号码、电邮及实际地址、护照号码、身份证号码、飞行常客计划会员号码、顾客服务备注及过往的飞行纪录资料。

同时亦有86万个护照号码、24.5万个身份证号码被不当使用，5万个护照号码外泄。

10年前，被Skytrax评为世界五星级航空公司之一的国泰，是如何走到今天这一步的，复杂的原因，以及一系列神操作，令人瞠目结舌。

也许有人奇怪，为什么现在的国泰航空老板是一位白人。

事实上，已经有70多年历史的国泰航空成立于1946年。

起初，这家公司的前身，是在上海。

1946年，宋子文先生希望入股该公司，被该公司的时任boss美国人罗伊·C·法瑞尔（Roy Clinton Farrell）一口拒绝。

当年5月，有感于时局不可预测，11号清晨，法瑞尔给所住酒店的看门人一些小钱，和其他人，一起偷偷开着自己的两架飞机，逃往南方的小港口。

4个月后，正式成立“国泰航空”。

在公司成立前几天，法瑞尔与另一位白人同事，跑到菲律宾的一间炎热又乏味的木屋子，想了很久，新成立的公司该取什么名字。

“Cathay”，这个词从他脑中蹦出，该词的意思是“契丹”，在中古英语中，隐含对东方最强大帝国的尊称，为了“重现丝绸之路的繁荣愿景”的象征意义，新公司就确定下来，取名为“国泰/Cathay”。

早期，该公司的业务主要针对西方人，一直到50年代末，才出现大量中国乘客。

在80年代，该公司的机尾，仍然贴着英国的国旗。

进入90年代，该公司一跃成为世界上资产最雄厚的几家航空巨头之一。

已经步入新时代的国泰航空，看着眼前并不熟悉的世界，艰难的调整着下一个阶段的业务走向。

国泰航空接下来会走向何方，是否会尽早结束这一轮危机，迎来下一次重生？

至少在今天之前，没人知道准确的答案。

不过呢，与悲剧的新加坡航空没有国内航线相比，国泰航空，拥有强大且潜力巨大的经济腹地。