受此消息影响,美国航空周二开盘后迅速下挫,截至发稿下跌2.72%。
今年三月,美国国会通过的疫情援助计划中拨给美国航空业250亿美元的资金,用于支付员工薪酬和保护就业岗位,接受这笔钱的条件包含了在9月30日前不允许裁员。随着援助项目接近到期而出行需求仍未恢复,航空公司和工会正在游说国会进一步提供250亿美元的援助资金。
目前美国国会已经进入休会状态,整个刺激政策谈判完全陷入僵局。即便在九月美国劳动节假期之后国会重启,考虑到美国大选临近,能否赶在九月大限前续上这笔“救命钱”仍存在变数。Parker在员工信也表示,政府援助的延长是避免强制裁员的“一种可能性”,而这一援助也得到了两党“众多议员支持”。
根据公司测算,如果算上十月计划中的裁员,届时美国航空的员工总数将从今年三月的14万人减少至10万人。与此同时,公司预计到今年四季度计划航班日程只有去年同期的50%,其中国际航班只有2019年水平的四分之一。如果没有得到进一步援助资金,美国航空将会在十月起停止美国十五个小城市的航班。
除了美国航空以外,其他航空公司也在为“国会僵局”提前做打算。联合航空已经提醒3.6万名雇员届时可能会面临无薪假期,西南航空表示公司正努力避免在年内进行强制裁员;达美航空本周一宣布近2000名飞行员进入无薪假,但如果他们同意削减最低工资这一数字可能会减少。