【南方航空】基地小盘点来啦

【主运营基地】

广州白云国际机场、北京首都国际机场、郑州新郑国际机场。

重庆江北国际机场、深圳宝安国际机场、厦门高崎国际机场、粤西国际机场、沈阳桃仙国际机场、乌鲁木齐地窝堡国际机场、武汉天河国际机场、半岛国际机场、长沙黄花国际机场、大连周水子国际机场、哈尔滨太平国际机场、贵阳龙洞堡国际机场、福州长乐国际机场、青岛流亭国际机场、南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场等。

广州基地

【飞行环境】广州是总部，这里有南航最优质的航线和飞机，飞行环境很好，同事之间比较友爱，从上班到下班全程有机组车接送，到达综合楼指模签到，航线相对还是比较好，国际航线多，四段也不算多，但是广州天气常年不好，夏天经常有雷暴，延误比较多，会议考核也比较多。

【飞行航线】国内基本都是干线、大城市，国际很多，国际短程都给分公司了，广州都飞长航线，不同机型执飞的机型不同，南航也在一直新开航线，总之一句话，在南航广州，只有你没听过的地方，没有你到不了的远方～

【飞行环境】算是南航第二大基地，考试多，北京的乘务长也是很严的。

【飞行航线】北京公司的班还是很不错的，以单班往返为主，四段很少，航线是除广州外最好的基地。国际班有阿姆、金边、马尼拉、 首尔、塔什干、珀斯、迪拜、吉达。大家关心的380北京也有哦。

郑州基地

【飞行环境】各种短航线且爆满

【飞行航线】航线单班四段交替，国内过夜有广州，三亚，呼和浩特，宁波，夏季过夜最多可以达到7个地方，属于比较多了，国际过夜比较少，有曼谷。

【飞行环境】管理制度太严了，一度被评为南航最魔鬼基地。来了的别想走，说出来都是眼泪。

【飞行航线】国内有北京，上海，广州，南京，青岛，杭州，重庆，郑州，长沙，厦门等。冬天会开三亚，海口。疆内有阿克苏，库尔勒，伊宁。

【飞行环境】值得说的是沈阳有培训资质，考试复训比较方便。公司自称半军事化管理，因为人多，流动小，都是老人，晋级比较难。

【飞行航线】航线有北上广深成都三亚普吉岛等等，过夜比较少。

【飞行环境】管理还是比较严格的，每月至少一次开会学习，迟到或者不开会都要扣分扣绩效。但是现在有FDO，而且公休疗养都可以分成两次来休，算是非常好的福利了。冬天容易凝冻，要除冰容易延误。

【飞行航线】国内航线有北京广州上海深圳南京沈阳杭州哈尔滨成都乌鲁木齐太原宁波温州厦门青岛长春。国际地区航线：曼谷普吉台北大阪。过夜地点：曼谷普吉北京广州哈尔滨。

【飞行环境】重庆航空比较特殊，属于南航旗下子公司，可以说是独立运营的，飞行相对其他公司轻松很多，自己支配的时间较多，不过公司小，人少，飞起来熟悉以后同事之间还是比较和睦的。

【飞行航线】公司一直有北京三天过夜，换季才开通了广州和温州过一天夜，公司单班航线较多。

【飞行环境】基本都是国内四段，航线不怎么好，国际班有武汉静冈，桂林大阪，桂林南宁曼谷，台北，首尔，而且换季也会调整航班。

【飞行航线】

南宁管理相对人性化一点。桂林比较惨，早上五点报道的班都有领导坐在那里航前检查。每月固定开会两次，一次机会一次主题训，都必须制服职业妆，不固定的会不多，但时不时会有，动不动发信息要求去办公室签约文件…现在的岗前检查和考试开始慢慢变多，因为新乘越来越多。福利补贴大南航都一样的就不说了，不同的，南宁几乎每天飞都有过夜费，一个月最高三千多，最低也要两千多。在南宁飞，最多可以拿到一万出头，低的话就看飞行小时了，一般九十小时也能拿到八九千。

【飞行环境】珠海的班不多，也挺出小时，传说中的疗养班，夏季最早班8点30起飞。其他季节最早班8点50起飞。没特殊情况最晚班0点前全部回来。

【飞行航线】过夜有北京、长春、广州、哈尔滨。航线有南京上海杭州合肥郑州成都武汉西安贵阳兰州…