国泰航空背后的太古集团：占据香港市场八成份额，卖可乐赚400亿

引言

2021年起，BNO护照已不再作为旅行证件与身份证明被中方所承认，这也暗示理应失效和过期的护照如今只能沦为废纸，这一政策是中国针对BNO护照进行的反制。随后，国泰航空命令公司的职工于2月28号以前放弃作为旅行证件和身份证明的BNO护照的使用。

经过国泰航空的大力支持，其背后的秘密也为人所挖掘。相信很多人听到“国泰”这一个词，都会以为它是中国的公司，实际并不是这样。国泰航空是英国独资，控股的是施怀雅家族，它还占领了香港八成的市场份额，实力相当雄厚。

或许很多中国人并未听过这个家族的大名，不过它是名副其实的英国大家族，因为已经有了六代的富裕历史。在一百多年前时，施怀雅家族就前往中国做生意。通常情况下，那些顶级的贵族和豪门都不会为人们所了解。

不过施怀雅家族在香港久负盛名，并且还可以与占据香港大部分财富的六大家族相对比。据悉，太古集团是国泰航空最大的股东。太古集团有怎样的地位呢？在当时，连香港首富李嘉诚都撼动不了，它的前身是太古洋行。事实上，施怀雅家族是太古洋行背后掌握实权的人。太古集团已经持续了150多年。而国泰航空仅仅只是一个控股公司。

75年前，一位原籍为大洋彼岸的美国人和另一位南半球的澳大利亚人合伙创办公司，起初是在上海发展，后来就把地址搬迁到了香港，顺利改名为国泰航空。对于香港而言，这是首家提供民用航空服务的航空公司。后来美国的股东退出了，太古集团占股70%，其余的由汇丰控股。也就是说这几十年的时间里，施怀雅家牢牢地掌握着香港最大航空公司的实权。

虽然说施怀雅家族拥有着大多数股份，但是它以前基本上是被一位名叫荣智健的华商所收购的。荣智健家族也大有来头，他们家的三代人都是顶级富豪，祖父也是清朝的首富，父亲有红色背景，背后的资本力量十分雄厚。1987年，荣智健打算收购国泰，不过最终他只收购了12.5%的股份。

需要说明的是，并非荣智健没有接着收购的想法，而是施怀雅家族那时就不想弃掉更多股份。最后，荣智健只得放弃了接着收购的念头。为了打破国泰航空的垄断，1990年时，中信集团持股涨至38.3%，后来，中国航空与中兴航空陆续参与进来，但是被太古集团拒绝。因此，中资股东没有办法占有更多股份。

说起来，太古集团是国泰航空的第一大股东，而第二大则是中国航空，排在后面的是卡塔尔航空。不少人会觉得疑惑，凭什么施怀雅家族可以把香港的航空市场牢牢控制？事实上，施怀雅家族所涉猎的并不光航空业，房地产与饮料也是他们的主场。

施怀雅家族于几十年前和可口可乐的公司有着战略合作的关系，他们在中国的无数地区与美国的西部进行可口可乐的生产经营，这一项业务狂吸金400亿，其中有一半是中国大陆的市场所贡献的。换句话来说，平时我们喝的大多数可乐都为这一个家族所生产。

太古集团在内地发展了将近二十年的房地产业务，到现在开发的总项目仅仅六个，北京，广州和成都的太古里地盘就是其中之三。因此，施怀雅家族每年都可以收取一百21亿的租金。当前，太古集团的负债率只有约10%。去年，太古集团拥有三百八十四亿的收入，而大陆就给他们贡献了一大半的资金。

不得不说，太古集团可以发展一百多年是有原因的。尽管成立的历史悠久，但是太古集团非常的小心，因此，李嘉诚也没有机会和太古进行较量。然而，很多人也深表遗憾。假如那时，荣智健愿意拼尽全力去争取股份，估计如今也不会有的一席之地。

结语

不知道这一次，李嘉诚还有没有打败太古集团的机会，因为现在直接控制到国泰航空的可能性越来越小。事实上，把所有的希望都寄托在国人收购外资企业也不是长久之计。本篇文章就分享到这里了，各位小伙伴对施怀雅家族有怎样不同的看法？欢迎在评论区里留言，一起讨论。

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