自从2019年过完圣诞节后我便再没有去过美国。这次由于工作关系,需要前往欧洲一趟。但此之前,得先飞往美国,再由那儿前往欧洲。我一番查询后发现,一张从台北到纽约的往返直飞经济舱机票竟然需要2400美元,我不得不考虑一下其它的优选方案。最终,我选择了相对性价比较高的国泰航空,在香港转机一次,经济舱价格为1800美元。在很久没有关注机票价格的状况下,这次高贵单价的购票经历其实只是我接下来2个月很多行程当中的一小部分,但惊人的价格为我之后的机票预订打了一剂强心针。
国泰航空
CX495/CX846 台北-香港-纽约
经 济 舱
机型: A350-1000
飞机号: B-LXK
航班号: CX495
飞行时间: 1:15hr
空速: 566 Mph
巡航高度: 38000 Ft
飞行距离: 501 miles
机型: A350-1000
飞机号: B-LXC
航班号r: CX846
飞行时间: 14:47hr
空速: 620 Mph
巡航高度: 39000 Ft
飞行距离: 8072 miles
常规旅行证明文件的检查已经成为值机工作的新常态,工作人员需要检查每一位旅客的核酸检测报告,及根据旅客国籍,确认是否符合转机和入境最终目的地要求。新的旅行文件检查步骤和以往的值机时间相比,长出不少。业务熟练的国泰值机人员将行李直接挂到纽约,并给了两段的登机牌。总体来说,值机和在香港转机的过程与我之后在伦敦、马德里和杜布罗夫尼克机场的经历相比,可以说是很顺利的。国泰航空还给了香港机场贵宾室的邀请卡(注:现阶段,在国泰所有自营休息室中,仅香港和上海浦东机场贵宾室正常营业)
寰宇一家联盟之蓝宝石和绿宝石会员,以及商务舱乘客现全部享用同一个高大上的环宇堂头等贵宾室。对于不是国泰钻卡或绿宝石会员来说是一个体验头等餐饮和浴泉居的好机会。
是的!逸雅阁餐厅和香槟吧都正常营业,只是现在只能单点,不再提供自助餐台。因为机场其它商家均没有营业,所以我的四个小时转机时间都泡在了贵宾室里。
疫情期间,国泰在香港机场的的高峰波段集中在下午三点到六点之间,所以要在浩大的贵宾室里找到一个能入座的地方还是有些难度的。
机上餐食和娱乐系统内容还是维持着疫情前的国泰水准。小猫两三只的香港段,以及些许忙碌点的纽约段,空服员能够在符合防疫规范标准的前提下,认真顾及到每一位乘客的需求。
在疫情时期飞行的最大的优点就是:每个人都可以自己坐(睡)一排。虽然A350上的这些新座椅后面有很多的储物空间,但是与B777的椅子长(深)度相比短了许多,以至于我稍微不注意翻身姿势意便会摔到地上(无语)。
等到天荒地老还没有见到行李,没错,你就知道你到达美国了。何况,此班航班的载客量不及以往的1/4。有着全球入境计划的我,虽然可以第一时间抵达行李提取处,但似乎需要等齐所有旅客,行李转盘才开始转动,真是崩溃。
# 带有优先标签的行李在美国能否优先,完全取决于你烧香拜佛的运气。
15个小时的航程,两次用餐时段,我都没能够选到心仪的主餐,只好被迫推销“美味可口”海鲜意大利面以及带有猪肉肠的早餐(我不吃猪肉)。在仅有30多个乘客的经济舱,国泰如果能一如既往,优先帮自家会员预留主餐那就再好不过了。
能在这个特殊的时期搭飞机出国,真是感动到痛哭流涕。这次工作旅程不仅有探访亲友的休闲时间,我还顺便在Javits中心把疫苗打了,免费的,终于撸了次美帝的羊毛。这趟长途之旅,让我更心存感激以前不用戴口罩的世界。下次见咯!
纽约最新的公共公园-Little Island,终于可以短暂的摘下口罩了
值机与休息室:
飞机与座椅:
机上娱乐系统:
乘务员与服务:
餐食与备品:
Photography by 威旅途, Copyright © Reserved.
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