美联航再次没把你放在眼里

对于能买到一张回国机票的人来说，可为是今年的一大幸事。我大学同学从3月美国疫情爆发开始一直在寻求买到回国的机票，然而民航局为了加强疫情入境防控后来实施五个一政策，机票自然就难上加难。

随着疫情防控政策有效实施，民航局逐步放宽了入境政策，美国航空公司为了有效规避入境人员隔离14天，神操作在韩国或日本经停或者在东京中转。

尽管中美航班量增加，想回国的人实在太多，为了省点机票钱，有些人选择购买了美国航空公司的航班。这么，美联航摊上事儿了。

8月16日有100多中国人购买了美联航UA79航班计划从纽瓦克经东京回国的航班，前序航空美联航承运，后续衔接中国国航厦和门航空的航班回国。对于这种中转航班而言，时效性非常强，一段前序航班延误，航空公司需要想办法解决后续衔接航班因误机导致的航班安排问题。

问题恰恰出现在前序美联航的航班。因为无法及时安排执行航班的机组，导致美联航航班延误2个多小时，导致后续100多名中国人无法及时登上后续衔接航班。美联航再次展现了违反国际民航规则的一面，拒绝中国人登机，仅提供一夜住宿而不提后续处理方案。

民航国际规则《蒙特利尔公约》第十九条关于此类航班延误有明确说明：“旅客、行李或者货物在航空运输中因延误引起的损失，承运人应当承担责任。但是，承运人证明本人及其受雇人和代理人为了避免损失的发生，已经采取一切可合理要求的措施或者不可能采取此种措施的，承运人不对因延误引起的损失承担责任。”美联航显然违反了上述《公约》。

美联航的霸道行径，希望你再次提高警惕。

对于这种联程航班或者中转衔接紧密的航班，出现前序航班延误问题，有些航空公司做的非常不错。让我们看看今年5月发生的一起类似事件：当时达美航空因为技术原因前序航班延误了大约4个小时，同样机上也有近100名中国人需要中转回国。后来后续衔接航班南航紧急协调、达美航空全力配合下，这些中国人顺利回国。

众所周知，直达航班机票价格贵一些，但是不会出现上述事件。中转航班的机场政策，特别是有关签证政策，需要重视。找一个靠谱的航空公司，找一个靠谱的中转机场，需要对航空公司和机场非常了解，特别是对航空公司的了解，之前是否有相关事件发生。美联航之前就有前科，有兴趣的朋友，可以搜联航快运3411航班事件。

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