——谨以此纪录片致敬•缅怀王友农同志
“老爸，你今天感觉怎么样啊？还在睡呢？有没有想我呀？我马上就可以出来看你了，你要加油好起来哦……”
——王友农女儿
这个躺在病床上的人名叫王友农，是上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司的董事长。今年4月26日，因抗疫劳累过度，王友农突发脑出血，陷入昏迷……
回望他的一生，邮轮是绕不开的话题，这位“向海而生”的董事长几乎将自己所有的激情和热情都奉献给了邮轮事业。今天，就让我们走进王友农，一起去看一看他的“邮轮”之路。
宝杨路1弄1号，是上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司最初的办公地点，也是王友农邮轮事业起步的地方。
2015年，46岁的王友农离开了熟悉的公务员系统，全身心地投入到吴淞口国际邮轮港的建设当中。
新官上任，一大堆亟待解决的问题摆在王友农的面前：船票超卖现象如何避免？旅客登船体验如何提升？宝山邮轮产业又该如何走出一条高质量发展的道路？
为了解决这些问题，王友农深入基层，悉心观察。他和同事们说，一定要把邮轮服务品牌化。正是在他的引领下，2018年，邮轮港的“五心服务”应运而生，为出行旅客提供了更加安心便捷的体验。2018年后，这个服务在全国邮轮界得到推广。
2018年之前，中国所有的邮轮港都没有船票。一旦遇上恶劣天气，邮轮无法准时启航，得不到及时通知的游客就会大量积压在港口。面对这个全国邮轮行业共同的痛点，王友农敏锐地意识到建立邮轮船票制度的重要性。
2018年春，全国第一张邮轮船票在吴淞口国际邮轮港试点登船。
船票制度试点开展后，游客的通关速度从原来的30秒缩短到3秒左右。邮轮船票制度也由此开始在全国邮轮港口推广应用。
也是在2018年，夏日的一天，王友农在码头巡查的时候看到操作员们正挥汗如雨地开着叉车，烈日炎炎下从事如此高强度的工作，这让王友农觉得很不安全。他和作业管理部的经理讨论，能不能设计出一种新设备，来减轻工人们的负担。
当时，工人们以为这只是领导的随口一说。没想到一年后，王友农真的把全新设计的“邮轮岸边装卸作业车”送到了码头一线。这项创新不仅实现了绿色环保安全作业，更让行李装的卸效率提高了67%。
在朋友们的眼中，王友农是一个既无趣又有趣的人。平日里没有什么娱乐活动的他，一旦谈起工作，立刻就变得充满激情，迸发出各种灵感和创造。通关条形码、自助办票机、通道式红外测温仪打造“无摩擦进港”，世界最大邮轮变频岸电系统一年可替代电量3660万千瓦时，减排二氧化碳3.6万吨……在他的引领下，20余项充满创新基因的探索在吴淞口国际邮轮港落地生根。
回望王友农在邮轮产业上探索的脚步，人们看到了一个充满激情的探索者和引领者。他大力促进邮轮业界合作，使宝山成为全国邮轮行业具有影响力的研究平台和服务平台。
开港以来，吴淞口国际邮轮港三年登顶亚洲第一、五年问鼎全球前四，游客接待量占据全国半壁江山。依托上海吴淞口国际邮轮港，宝山成为中国首个邮轮旅游发展实验区。
2020年的春天，突如其来的新冠疫情让吴淞口国际邮轮港经历了前所未有的巨大考验。
早在1月14日，邮轮港就率先启动了防疫机制。1月22日到29日，上海吴淞口国际邮轮港共靠泊8艘国际大型邮轮，出入境旅客达30595人。这8个昼夜，王友农没有回过一次家，也几乎没有阖眼。正是在他的带领下，上海吴淞口国际邮轮港做到了零输出、零输入、零感染！
王友农曾一周内两次摔倒在地，但这并没有引起他的重视。简单治疗后，王友农买了一些跌打损伤的药放在办公室，依然全身心地扑在工作上。
4月23日的凌晨4点，因为加班才睡了不到3个小时的王友农又站在码头现场进行指挥。那天，皇家加勒比“海洋量子号”载着353名超期服役的中国籍船员停靠在上海吴淞口国际邮轮港。这是中国疫情得到有效控制以后，第一艘回归中国母港的国际邮轮。
当天，353名中国籍船员的手机上都收到了来自吴淞口国际邮轮港的温馨提示。这条温馨提示是王友农特意嘱咐公司准备的。
“疫情就是命令，防控就是责任”，王友农没来得及好好休息，又开始忙碌起了下一艘邮轮的靠泊准备工作。
疫情期间，除了忙碌的本职工作外，王友农还一直在做志愿者。4月26号，他原本和同事们约好了第二天一起拍张集体照，没想到，意外就这样突然发生了。4月27日，同事们没有等来王友农合影，却听到了他突发脑溢血再次摔倒昏迷的噩耗。
亲人、领导、同事、朋友，都在呼唤着王友农醒过来，都在祈祷着他能出现生命奇迹。
遗憾的是，奇迹没有出现。7月11日，在病床上昏迷了75天的王友农走了，他的生命永远地定格在了51岁。
王友农走了
但他留下的足迹
深深刻在人们心里
记者：缪婧瑛 张溥 张淑慧 常亮 陆倩倩
摄像：卫珏 袁国良
编辑：余婧瑶 盛杰
校审：葛静虹 颜佳佳
监制：蔡康
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发表于 2020-8-11 20:24:05
