自MSC地中海邮轮CEO Gianni Onorato在8月初一次新闻发布会上透露了船队中两条船将在地中海周边于8月中旬复航的消息后，关于其将实行的复杂的安全与防疫健康政策受到了广泛的关注。要知道如果做不好预防措施，复航后又再次爆发疫情，将造成得不偿失的后果。而本次MSC Grandiosa的成功复航无疑是恢复邮轮市场信心的重要开端——MSC地中海邮轮在美洲加勒比航线运行的邮轮航程目前都取消至9月30日，部署在亚洲的荣耀号也没有任何的新消息。整个市场久旱待甘霖。各家邮轮公司都推出了严格的防疫流程，虽然细节不尽相同，不过防疫流程不会差异太大。首先，MSC与多方专业组织合作，如Medical Services医疗服务，Public Health and Sanitation 公共卫生与健康，Hotel Services 酒店服务，HVAC and Shipboard Engineering Systems 暖通空调与船舶工程系统，Information Technology and Logistics Companies 信息技术与物流公司等。复航过程中少不了以上机构的意见与配合。可见邮轮运营对于硬件软件管理等涉及到的内容和复杂性真的是盈千累万，这也是中国自主邮轮行业发展的最大挑战。在登船前，所有游客将都将被提供一个腕带叫做：MSC for ME（类似的腕带之前在加勒比的某些船只上是仅针对高级套房或者VIP客户的。）这个腕带除了作为房间钥匙，也有支付交易功能，可以允许客人在邮轮上无接触进行购物和付款，并且能在特殊紧急情况下追踪客人位置或者追踪感染后的轨迹。另外所有游客都可以下载这个地中海专属的MSC for ME APP，类似APP不少邮轮公司都有，在船上基本可以免费联网使用，这个APP功能很多，最重要的是用作预定和日常活动查询。登船前和登船中具体的防疫流程包括对所有乘客和工作人员都进行全面的筛查：体温检查，健康问卷，病毒咽拭子测试，这些都必不可少。任何出现发烧、咳嗽等新冠类似症状的游客都会被要求严格再测试和禁止登船。此外，游客登船前的旅行记录也得明明白白，确保一切危险源头的杜绝。防疫最重要的是控制传播，因此邮轮的清洁团队也进行了升级版操作准备：更加强力消毒产品的使用（邮轮上人流量正常都很密集，正常的清洁和消毒其实已经十分细致严谨），甚至还有紫外线灯来杀菌。邮轮上医疗设施也做好了升级准备，除了应对疫情监测，也完全可以实施有效的隔离。在邮轮运营期间，保持社交距离是强制的基本措施，这就要求酒吧、餐厅、娱乐场所、健身房和水疗中心都减少接待容量，所以整船游客接待量只能达到正常的70%左右。不仅在邮轮上需要严格管控，下船观光的这个过程也是如此。（其实这也是复航难最为主要的原因，游客下船可能给港口带来输入传染；而观光后回船也可能携带病毒到船上。）而原本计划八月底同时复航的MSC Magnifica因为预定量不多，以及意大利居民想要随船去希腊会有不少额外的检测措施而造成一定的取消预定情况，公司决定将其延期到9月26日复航。但是MSC表示对接下来的航程预定抱有相当信心，因为MSC Magnifica 将以更多港口停靠作为吸引预定的重要策略，并且会对申根国家居民开放更多市场预定，这会起到积极的作用。事实上，在上个月MSC确认发布的20年冬至21年航线中，游客可以看到超过90条跨越地中海、加勒比海、波斯海湾、亚洲、南美和南非不同航线，在各家邮轮公司新船不断下水，硬件水平齐头并进的势头下，更优质更丰富的航线不得不说仍然是大家争取更多市场份额的重要手段。在本次航行中，绝大部分游客还是比较配合这些举措，但是也出现了一组家庭脱离安排单独游览的情况。这里可能要细说一下下船观光这个事儿，中国市场的游客大部分是购买从邮轮分包了船票的旅行社团票而登船，也就是客人是以观光团的形式下船游玩。而在全球其他地区，客人都是散客，也就是说他们可以从这个国家的邮轮官方代理商购买船票，也可以直接上官网购买，而下船游玩的时候，游客可以选择船上岸上观光部门给大家安排的观光线，也可以下船自由活动。而MSC这次的复航要求所有游客只能参加固定安排好的观光安排，以保证客人上下船和游览、乘车每一个环节都能安全和健康。导游和司机在接待游客的时候都必须穿好防护装备，而这个家庭私自脱团，是违反规定的，在不能保证他们脱团期间是完全没有感染风险的情况下，MSC便决定拒绝他们的登船了。这个时候确实不能让一颗老鼠屎坏了一锅汤，MSC的做法还是相当严谨的。值得注意的是，船上的员工目前还不可以随意离船，公司当然了解船员需要下船购买必需品的需求并且也有享受下船游玩的权利，但是目前还在研究保证船员可以进行防护性下船的方法。近期Ken Muskat（原天海邮轮CEO，已经跳槽到MSC作为执行副总裁兼首席运营官）在接受采访中表示，在CDC（美疾病控制与预防中心）宣布航行禁令的情况下，美国游客可以期待对MSC的私人岛屿Ocean Cay的造访。要知道这座私家岛屿刚开放了几个月，就因为疫情而处于关闭状态。但这里是被投入大量的时间和资源来进行了基础设施建造的，而因为其私人岛屿的特殊性，没有外来人口管控的困扰，这将成为地中海邮轮在美复航的重要优势。而我们可以大胆地来说，不少邮轮公司在加勒比海这一带都有私家岛屿，而这些私家岛屿对各家邮轮公司来说都会作为复航的前沿阵地。
夏季本是邮轮航行的旺季，错过了虽然让人可惜，但是MSC Grandiosa这个成功的航程证明了邮轮可以在良好的管控下安全运营，这对邮轮行业的整个重启都将带来乐观的情绪。而中国市场中大家比较熟悉的歌诗达邮轮也将在地中海或者说只在意大利开始首航之路。目前歌诗达邮轮确认了歌诗达Deliziosa “唯美号”将在9月6日恢复第一次航程，但是这条船将实施比MSC更加严格的措施，那就是只停靠意大利境内的港口，并且只接待意大利客人。其实歌诗达邮轮一直在积极地与各地港口机构，码头管理方和卫生当局沟通，原本我们有分析中国疫情在全民配合下管控地很好，可能会作为全球邮轮复航的首站。但是据目前情况分析，我们国家在安全方面的顾虑颇为严谨。我国在疫情管控上虽然说非常出色，但各地也时有个别案例出现，防控压力仍然不小，保守一些未尝不是变相的“积极”。另外，日本各港口也没有允许境外船只的停靠和游客的完全开放。而这些都是制约邮轮在亚洲复航的重要因素。如果亚洲市场一旦开放，外国员工的入境登船可能并不一定会同步开放，这将使得亚洲邮轮的员工配备不得不大量依靠中国员工，这反而可能带来更多招聘需求的出现。
另外，中国疫苗的进展也走在世界前列，目前正在阿拉伯联合酋长国进行第三阶段的测试。一旦完成测试，将会进行大规模投产销售。如果疫苗得以普及，那么可能才会真正的全面复航。总之，这次地中海邮轮的复航还是给整个邮轮行业带来了积极的影响。希望在安全，健康，防护到位的情况下，会有更多邮轮逐步复航。我们也期待着疫情早日结束，市场重新恢复！
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发表于 2020-8-25 15:36:48
