这家航司明日送礼；澳国内航空业近完全恢复；新加坡接待国际游客数大增；美国航空股起飞在即

明天过生日的人看过来！这家航司送礼啦

捷星航空将向在6月10日新西兰国内航班开通之日出生的成年人赠送100纽币的机票代金券。

该航司将向6月10日出生的18岁以上的新西兰人赠送航班代金券，符合条件者可以通过上传带照片的身份证件（驾照或护照）的复印件来提供证明。

一位女发言人说，任何符合条件的申请人都会收到一张代金券，而且没有任何限制。

该航司还将出售6万张机票，国内票价24纽币起，国际票价125纽币起。

这些优惠航班的销售期为四天，旅行时间因航线而异，但包括7月底至9月底和10月中旬至12月中旬。

捷星首席执行官Gareth Evans表示，此生日庆祝活动举办之际，正值捷星本月扩大其新西兰业务，以应对防疫限制放宽和航空需求增加。“随着新西兰和世界其他地区进入新新常态，我们很高兴看到旅行需求反弹。”

在接下来的几周内，随着所有跨塔斯曼和库克群岛航线的重启以及国内航班的增加，捷星预计其业务将恢复到其大流行前计划的90%左右。

“很高兴能够通过我们受的生日促销和赠品来帮助刺激更多的旅游需求，”Evans说

澳国内航空业几乎完全恢复 

澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）表示，尽管航空燃油价格高涨，但澳大利亚国内航空业几乎完全恢复。

ACCC在8日发布的季度报告显示，4月份有450万乘客乘坐澳大利亚国内航空公司的航班，是疫情前水平的89%。

ACCC专员Anna Brakey说：“经过两年的动荡，国内航空业似乎正在接近全面复苏。”

4月份，前往昆士兰的航班特别受欢迎。堪培拉-昆士兰的乘客人数达到了疫情前水平的193%，昆士兰与墨尔本、阿德莱德和悉尼之间的乘客也超过了疫情前的平均水平。

然而，由于由于全球航空业都面临的劳动力短缺和工作人员缺勤问题，准时起飞率下降到62%，达到历史最低点。

5月份，月度航空燃油价格创下历史新高。澳航随后将其7月和8月的运力安排从疫情前的107%下调到103%。

然而，维珍航空、澳航和捷星航空报告说，他们预计在未来几个月的飞行量将达到或超过疫情前的水平。澳航还表示，商务旅行需求的恢复速度超过预期，小航司的需求已经高于疫情前的水平，主要航司的客流量在5月份达到疫情前的85%。

新加坡接待国际游客数大幅增加 酒店预订量增长

新加坡旅游局发布的数据显示，4月份到访新加坡的国际游客达29.4万人次，较1月份的5.7万人次大幅增加。疫情防控期间，樟宜机场的客流量在3月份首次突破100万人次，达到114万人次，比去年同期增加约6倍；4月份客流量比3月份增加一倍多，接近疫情前水平的40％。

酒店预订量也出现显著增长。自4月初以来，国际酒店集团雅高集团在新加坡的酒店预订量平均每周增长20％，是1月份预订量的5倍。千禧酒店及度假村集团旗下酒店的休闲旅客预订量增加了约15％。

为推动旅游业加快复苏，新加坡政府采取了一系列措施。4月初，新加坡政府宣布将拨付近5亿新元（1新元约合4.85元人民币）用于振兴旅游业，包括吸引国际游客、支持旅游业者开发新产品等。新加坡旅游局计划在澳大利亚、印度、印度尼西亚等国做旅游推介，并推出新的奖励计划，为旅客提供更多免费畅游的机会。政府还启动了旅游业可持续发展计划，为从业者提供资源，鼓励创新发展。

针对国内游客，新加坡政府在2020年推出了“重新探索新加坡”旅游消费券计划，18岁及以上的新加坡公民可领取100新元的消费券，用于购买旅游产品。该计划启动以来，已带来近3亿新元的预订和交易额以及1亿新元的相关支出。

新加坡旅游局局长陈建隆表示，新加坡必须采取措施突出特色，包括策划、开发以可持续发展和健康为重点的景点及活动，并巩固新加坡作为商务旅游枢纽的地位。

旅游旺季到来，美国航空股起飞在即？

从新冠疫情以来，旅行限制、航班延误甚至取消背景下，全球航空业一直处于压力之中。但是，随着全球各国各地区陆续放开疫情管控措施，旅游行业也正处于复苏过程中。

而近期，随着欧美传统度假旺季的到来，市场上更是洋溢着乐观的情绪。包括酒店、在线旅游预订网站、航司等一系列公司都发表了乐观的言论。万豪国际、爱彼迎、BookingHoldingsInc等公司都告诉投资者，在经历了一段时间疫情的打压后，旅游行业终于再次开始繁荣起来了。

根据最近的一项研究表明，4月的全球休闲旅行机票预定量比疫情前的水平已经高了25%，而与此同时，国际航空旅行的需求也在稳步回升，增长率约为60%左右，尤其是在美国、拉丁美洲和欧洲。统计机构预计，到2026年，全球航空市场将以12.7%的复合年增长率达到7440亿美元。

今年以来，由于经济衰退、美联储加息、地缘政治冲突等担忧，美股市场一直处于剧烈波动行情中。然而，尽管市场行情低迷，一些航司们的股票仍然跑赢了大盘，美联航、西南航空、达美航空等股票价格表现可圈可点。

与此同时，近期也有多家航司宣布上调业绩预期。达美航空上周更新了第二季度的业绩指引，表示，由于正在大力推动夏季旅行，预计Q2业绩将表现强劲，调整后的总营收将完全恢复到2019年的水平。与此同时，该公司的运力将比此前预测的达到2019年水平的84%下降两个百分点。达美航空指出，该公司总营收预计将比之前预期的数值高7到8个百分点，原因是消费者、公司和国际旅行的需求扩大，且该公司在价格上有优势。

西南航空也上调了Q2的业绩指引，公司表示，预计第二季度营收为66.2亿美元至68亿美元，较2019年同期增长12%至15%，而此前的预期为同比增长8%至12%。此外，西南航空预计第二季度运力较2019年同期低7%。该公司还表示，预计燃油成本为每加仑3.30美元至3.40美元，此前预测为每加仑3.05美元至3.15美元。

西南航空表示，该公司的客座率持续保持强劲，夏季旅行的预订量也在快速增长。上调营收指引反映了需求的强劲大大抵消了燃油价格的上涨。该公司表示，在没有任何不可预见事件的情况下，基于目前的趋势，预计第二季度及今年剩余时间里除特殊项目外的利润及运营利润将保持稳定。

航空股近两年的起起伏伏来一直备受华尔街的关注，一方面旅游业的复苏直接利好航空股，但是另一方面，一系列危机也仍如鲠在喉。

一方面，旅游行业的数据分析商ForwardKeys的统计显示，美国6-8月的国际旅游预订数量，目前约为2019年的97%，有一些旅游地点格外受美国游客的喜欢，例如加勒比海地区的行程预订率已经比2019年还高，达到109%，此外，南美和欧洲的预订率分别为95%和93%。但是，亚太地区的预定量仍然低很多，仅为2019年的62%左右。而这些数据，随着旅游旺季进一步接近，还有可能会继续增加。

此外，根据联合国世界旅游组织最新的调查显示，在旅游行业中，有61%的专业人士认为2022年旅游和将会有所改善，而58%的专家预测，该行业的复苏将主要集中在2022年三季度，不过也有64%的专家认为，国际旅行需要等到2024年才会恢复到2019年的水平。

不过，从另一方面来看，虽然华尔街的分析师们认为，和2021年相比，旅游业的前景似乎要乐观得多。但是，经济放缓和欧洲的地缘政治危机仍是悬在投资者头上的一把剑，炽热的通胀也在推升生活成本，机票价格的上涨仍然是潜在隐患。

而且，出境游仍然面临阻碍，例如游客担心在境外筛出阳性，目前美国等国家仍然要求公民在入境时出具阴性检测报告证明。