【提质增效】厦船重工2800客邮轮型客滚船全船舱室单元顺利吊装完毕

福船集团 · 发表于 2020-12-3 16:30:00

12月2日，由厦船重工建造的2800客游轮型客滚船项目迎来重要节点——全船1044个住舱单元的制作、运输、吊装上船安装于当日全部完成！

时光见证，我们一步步走向成功。

2017年

2800滚装船项目部和各住舱总包商谈判并确定合作事宜。

2018年4月

考虑到厂房租赁成本、简化报关流程、降低运输成本等综合成本和生产计划因素，厦船重工将优质室内仓库和生产用地进行规划搬迁，调整作为住舱单元制作车间和成品仓库。

2018年6月

2800客滚船项目部开始召集Almaco总包商、DMPTS顾问、TRG顾问、设计部、工法部、船装部、搭载部等相关部门开始进行住舱单元运输和吊装方案策划，针对厂区运输路线、吊装方案、船上运输路径、层高要求等进行深入的研究和细化，最终将方案融入生产设计图纸和生产计划管理中。

2020年3月

ALMACO住舱单元生产顺利开工。

2020年5月初

第一批3个住舱单元超预期顺利运输吊装上船。为了增加单元成品储备，满足连续吊装，区域建造组利用3周时间对厂内运输工具、中转场地、背景舾装影响、三角区管路安装等方案细节进行总结优化。

2020年5月底

区域建造组再次启动住舱单元吊装工作，综合协调船上区域背景舾装交验进度和车间住舱单元交验进度，确保住舱单元生产连续成品库存充足不爆仓，确保船上区域舾装背景交验连续并可及时进舱封闭。团队连续运输吊装6个月，日均吊装7个，最高峰日吊装23个。

2020年12月

随着最后的住舱单元吊装上船，全船1044个住舱单元在出坞前2个月全部吊装完成，最后的外板工艺孔也即将关闭。

幕后解密：

【集配仓库改造为住舱单元制作车间】

【制造部舾装雨棚改造为成品仓库】

【配套库改造为成品仓库】

【管子单元车间改造为成品仓库】

【全球首制住舱单元平板运输车】

【住舱单元门架运输底座】

【坞边临时中转场地】

【住舱单元吊笼吊装】

【住舱单元到位】

【管理团队合影】

（来源：厦船重工，编辑：宣传工作部）

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