外高桥邮轮产业内装制造平台项目开工建设

海工人 · 发表于 2021-1-12 16:55:15

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「船舶工程」

（一）

新时代造船24#208000吨散货船交付

1月11日上午，新时代造船在办公楼八楼会议室举行24#208000吨散货船签字交付仪式，总经理刘海金、常务副总经理张玉永与韩国船东H-LINE公司代表Young Hwan Lee先生一起出席，常务副总经理张玉永与韩国船东H-LINE公司代表Young Hwan Lee先生共同签署交船文本，24#208000吨散货船正式交付船东运营。该型208000吨散货船船长299.95米，型宽50米，型深25米，设计吃水16.1米，结构吃水18.45 米，载重吨208000吨。船东韩国H-Line Shipping Co., Ltd.在新时代造船共订造了该型208000吨散货船5艘，此次完工交付的是该系列船中的第四艘。据统计，2020年，新时代造船完工交付船舶27艘、总计442.07万载重吨。

（图片来自网络，版权属于原作者）

（二）

中国首个海底数据舱在珠海揭幕

1月10日，由北京海兰信数据科技股份有限公司联合广船国际有限公司打造的中国首个海底数据舱在珠海高栏港揭幕，标志着我国大数据中心走进了海洋时代。海底数据中心项目是将服务器等互联网设施安装在带有先进冷却功能的海底密闭的压力容器中，用海底复合缆供电、并将数据回传至互联网。简而言之，就是放置在海底的互联网数据中心。海底数据中心以城市工业用电为主，海上风能、太阳能、潮汐能等可再生能源为辅，具有低成本、低时延、高可靠性和高安全性的特点。据测算，海底数据中心的故障率是陆地的1/8。

（图片来自网络，版权属于原作者）

（三）

江龙船艇续签温州市40米级高端客渡船建造合同

江龙船艇科技股份有限公司继新开工建造温州市鹿城区江心屿改造提升指挥部、旅游发展投资有限公司首艘40米级高端客渡船后，1月11日与客户再签一艘同类型客船建造合同。温州市鹿城区文广旅体局副局长张嘉健，江心屿改造提升指挥部综合组组长项新、建设组组长徐军年，鹿城区旅游投资有限公司董事长林晖、瓯江旅游服务站副站长卞晓静以及江龙船艇董事长兼总经理晏志清、董事兼副总经理贺文军等出席签约仪式。该高端客渡船主船体与上建采用钢质焊接结构，单体单甲板，主船体线型为圆舭线型。总长42.8米，型宽9.8米，采用螺旋桨方式推进，航速约10节，船上空间宽敞，设计简洁、配备齐全，可搭载船员7人，乘客470人，具备夜航功能。未来将主要航行于温州瓯江水域，用于温州江心屿客运航线。

（图片来自网络，版权属于原作者）

（四）

扬子三井获4艘66000吨散货船订单

近日，江苏扬子三井造船有限公司和孟加拉最大集团之一Meghna Group通过视频连线，以云签约方式，成功签订4艘66000吨散货船建造合同。该船型以日本三井E&S造船株式会社的设计为基准，在江苏扬子三井造船有限公司建造，计划于2022年下半年～2023年上半年全部完工交付。该船型是三井E&S造船设计的环保型、低油耗船"neo系列"的宽型浅吃水船型66,000重量吨散货船。目前三井E&S造船已有20艘以上的交付实绩。该船总长约199.99米、两柱间长192.90米、型宽36.00米、型深18.45米、设计吃水11.20米、结构吃水12.92米，入级日本船级社，挂孟加拉旗。

（图片来自网络，版权属于原作者）

「海洋工程」

（一）

启东中远海运海工M020再气化模块项目交付

2021年1月10日，启东中远海运海工M020再气化模块项目顺利交付，DNVGL船级社代表、船东代表及项目组成员参加交付仪式。再气化模块是FSRU（浮式液化天然气储存及气化装置）的核心组成部分，其主要功能是通过热源将-162℃ 液体LNG加热气化并外输。M020再气化模块项目包括四列LNG再气化装置，其总重量达423吨。

（图片来自网络，版权属于原作者）

「海上风电」

（一）

中国船舶第八研究院中标200套海上风电冷却系统

新年伊始，中国船舶第八研究院海博威集团海通公司传来捷报，新能源板块一举中标海装风电5MW海上风电冷却系统200套，合同金额5400万元，迎来新年开门红。回顾2020年初，海通公司首次大批量交付5MW海上风电冷却系统，2020年全年共计交付98套，交付及时率高达100%。

（图片来自网络，版权属于原作者）

「豪华邮轮」

（一）

外高桥邮轮产业内装制造平台项目开工建设

2021年1月11日，总建筑面积约6.7万平方米、达产后预计每年销售收入10亿元的外高桥邮轮产业内装制造平台项目正式开工建设。作为邮轮制造重要配套项目的外高桥邮轮内装制造平台项目，其建成后将带动更多邮轮配套项目集聚，在浦东形成邮轮建造的产业生态系统，推动区域产业升级并产生持续良好的经济效益。该项目也是保税区域和“三高”区域加速布局邮轮产业的开端。今后，围绕邮轮产业，保税区域将联动“三高”区域，持续投入近100亿元，打造邮轮建造战略供应商集群、邮轮产业服务商集聚区、邮轮产业人才培育基地，在整个区域形成邮轮生态圈。

（图片来自网络，版权属于原作者）

「市场分析」

（一）

全球新船完工量环比上升14.73%

克拉克森数据统计显示，2020年11月份全球船厂共交付新船105艘，共计6354111载重吨。与2020年10月份全球新船交付订单126艘，共计5538438载重吨相比较，数量环比下跌16.67%，载重吨环比上升14.73%。与2019年11月份全球船厂共交付新船147艘，共计7476544载重吨相比较，数量同比下跌28.57%，载重吨同比下跌15.01%。从船型来看，散货船的交付数量为29艘，共计3321831载重吨；集装箱船的交付数量为12艘，共计43331TEU；油船的交付数量为11艘，共计1834701载重吨；化学品船的交付数量为12艘，共计306559载重吨；液化气船交付数量为6艘，共计533820立方米；海工船交付数量为22艘，共计27263载重吨；其他船型交付数量为13艘，共计52091载重吨。2020年1-11月全球船厂共交付新船1573艘，共计83223376载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单2148艘，共计95003320载重吨相比较，数量同比下降26.77%，载重吨同比下跌12.40%。从船型来看，散货船的交付数量为457艘，共计45658485载重吨；集装箱船的交付数量为120艘，共计764913TEU；油船的交付数量为145艘，共计18350986载重吨；化学品船的交付数量为165艘，共计4831958载重吨；液化气船交付数量为85艘，共计7842717立方米；海工船交付数量为333艘，共计447137载重吨；其他船型交付数量为268，共计1218443载重吨。

（图片来自克拉克森，版权属于原作者）

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