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CRUISE
老臣说邮轮 ——比长更长
国内动态 ◆文旅十四五规划为船海产业带来发展新机遇 ◆招商工业威海金陵Finnlines高端客滚船全面下料 ◆招商工业海门基地首个预制舱室项目圆满完成 ◆国产首艘大型邮轮总段制作进度已达86％ ◆舟山“跳岛游”开启首航之旅 ◆中国船舶712所获两条新能源船订单 ◆广州黄埔全力扶持现代航运服务业发展 ◆星梦邮轮香港海上游航线市场反应热烈 ◆海南出版高校教材《邮轮经济学》 ◆世纪游轮联合飞猪推出长江游轮剧本杀 ◆重庆邮轮中心发布5月份两江游大数据
国际动态 ◆西班牙将恢复接待国际邮轮 ◆美国CDC批准迪士尼邮轮测试航行 ◆印尼一艘渡轮发生火灾 ◆邮轮公司或因疫苗护照禁令离开佛罗里达 ◆MSC地中海邮轮将在巴塞罗那港口建造航站楼 ◆意大利Nuvolari Lenard工作室推出巨型帆船游艇 ◆MSC地中海欧罗巴号正式开售 ◆水晶邮轮Crystal Endeavor号完成二次试航 ◆世界上第一艘商用氢燃料电池渡轮即将完工 5月底，Star Legend在芬坎蒂尼帕勒莫船厂完成加长改装出厂，这是Windstar船队与芬坎蒂尼签署的3艘邮轮加长合同的一部分：Star Breeze已于2020年已经完成改装，Star Legend是该项目的第二艘，而Star Pride将于明年进入帕勒莫船厂加长。  Star Breeze在芬坎蒂尼帕勒莫船厂加长（2020年）邮轮加长工程堪称邮轮入坞的最大工程，设计和新分段预制工作，会在船舶进厂前预先完成，进厂周期一般为9-16周。根据邮轮大小，邮轮加长工程费用一般在4000-8000万美元（远远超过邮轮一般周期性入坞费用的100-500万美元）。此次Windstar加长工程中，增加了一段25.6米的船体，更换了主机和轴系。加长后船长为160米，增加了3000总吨和100个铺位。推测单船工程价格应该在7000万美元左右，在疫情前的市场环境下，投资回收周期大约为5-6年左右，投资回收周期还是很快的。 
Enchantment of the Seas在Keppel Verolme船厂进行加长（2005年） 邮轮加长工程技术成熟，和新造船比较周期短，可以使船东迅速增加铺位和运力。从1978年至今，已有20艘邮轮进行了加长（需要清单的小伙伴可以后台留言）。近20年来，几乎所有的邮轮加长工程均由芬坎蒂尼帕拉莫船厂承接，亚洲船厂一直无缘此类高附加值修改装项目。 
Silver Spirit在芬坎蒂尼帕勒莫船厂进行加长（2018年） 邮轮加长改装，改变了船舶主尺度，属于重大改装。被改装船，需要满足改装时的船舶建造法规以及重新计算船龄。2010年开始实施的安全返港和近期实施的SOLAS2020等规范，将对现有邮轮实施加长等重大改装提出更高的技术要求，势必极大的增加改装费用，预计未来10年邮轮加长工程将陆续减少。 6月2日，文化和旅游部召开2021年第二季度例行新闻发布会，介绍《“十四五”文化和旅游发展规划》有关情况。规划多处涉及海洋经济等，为船海产业链发展带来机遇：围绕完善现代旅游业体系，要建设海洋文化休闲等特色旅游目的地，发展海洋及滨海旅游，推进中国邮轮旅游发展示范区（实验区）建设，推进内河旅游发展，以丰富优质旅游产品供给；围绕建设对外和对港澳台文化交流和旅游推广体系，聚焦亚洲旅游促进，依托邮轮等产品和线路，推动形成多程联运的一体化格局。围绕提升文化和旅游发展的科技支撑水平，要逐渐形成国产装备的核心竞争力，大力发展相关装备制造业，推进产业融合、集群发展，增强装备技术供给能力，切实提升行业装备水平。
招商工业威海金陵Finnlines高端客滚船全面下料 6月1日，招商工业威海金陵船厂为意大利Grimaldi集团旗下的Finnlines Plc公司建造的5100米车道高端客滚船W0276举行全面下料仪式。该船总长235米，最大可承载1212人，车道长度约5100米；符合意大利船级社Green Plus 和ICE IA SUPER的要求，并配备先进的空气减阻系统、电池辅助系统、脱硫塔及压载水处理系统等多项节能环保装置，还满足IMO最新EEDI标准以及安全返港要求。船上内装及设施按豪华邮轮标准打造，集旅行、休闲、娱乐于一体，将为乘客带来舒适惬意的海上旅行体验。该船的内装样板间也于同日开工建造
6月1日，随着最后一批预制舱室的交付发货，招商工业海门基地舱室单元总装中心为招商局金陵船舶（江苏）有限公司“TT-Line项目”首制船生产的259个预制舱室已全部完成，并比原计划提前了两周，为后期预制舱室吊装上船及定位安装争取了宝贵的时间。此项目也是招商工业海门基地舱室单元总装中心自去年12月交付使用后承接的首个预制舱室项目，该中心一流的硬件设施和先进的制造工艺，大大提升了预制舱室的生产质量和效率。
在上海市浦东新区举行“六大硬核产业建设亮点”新闻通气会上，浦东新区科经委副主任周征宇表示，首艘国产大型邮轮总段制作进度已达到86%，船体合拢进度达到62%，今年年底将完成船体起浮，2023年完工交付。外高桥造船企划部副部长陈思当日表示，首艘国产大型邮轮首制船和二号船整体进展顺利。首制船机械处所已实现贯通，预计9月份完成全部总段的吊装工作，首批公共区域以及舱室预制模块已通过检验，目前正在开展舱室预制车间投产工作。与此同时，其他各项事宜正在按计划稳步开展。
5月29日，“普陀之星”号游船载着150多位游客，开启舟山“跳岛游”。游客在一天内，可以登上多座岛屿，既可以游览普陀山，还可以感受蚂蚁岛红色文化以及桃花岛武侠文化。舟山地区受海岛特殊地理条件影响，过去游客难以在一天内游览多个岛屿，跳岛游巧妙地把旅游资源丰富的岛屿串联起来，是海岛旅游的升级版。继2019年嵊泗成功试水跳岛游后，舟山旅游部门再次尝试利用游船串联旅游资源，丰富舟山地区的旅游产品。 近日，中国船舶集团旗下712所签署两条新能源船舶项目订单：广州客轮公司130客位纯电动游船和厦门轮渡公司33米双体客船。据了解，712所于2020年分别于广东和福建交付了两省的首批新能源动力船舶，并且协调组织多方完成了两省首批新能源船舶的岸电设备研发及应用工作。在此基础上，712所获得此次两条新能源船项目订单。 近日，为全力扶持现代航运服务业发展，广州黄埔区、开发区印发实施《广州市黄埔区、广州开发区、广州高新区进一步促进现代航运服务业发展办法实施细则》。《实施细则》适用于包括邮轮游艇游船等企业在内的各类现代航运服务业企业，围绕项目落户奖、经营贡献奖、企业精英奖、办公用房补贴、能级提升奖、产业集聚奖、航运文化推广奖七个条款全方位对现代航运服务业企业从落户、人才、活动鼓励等维度给予扶持。鼓励邮轮游船企业及机构开展航线营运和水上休闲旅游服务，对开发运营黄埔国际邮轮游船航线、珠江游黄埔航线、港澳往来黄埔自由行等航线的企业和机构，给予每年最高2000万元的运营奖励。对选择黄埔区内港口（码头）作为始发港开展港澳游艇自由行运营的游艇公司，每航行20个往返航次，给予最高30万元扶持。 在星梦邮轮早前宣布旗下“云顶梦”号率先于7月正式恢复中国香港母港营运，并推出两晚及三晚夏日海上游航线于5月27日起开放予公众预订后，市场反应热烈，开卖仅一星期即获得销售佳绩，以周五出发的两晚“周末漫邮Seacation”尤其受到旅客追捧，7月30日出发的首航以及8月1日出发的第二个航次均接近九成的预订率，而所有8月出发的周末航次预订率亦接近五成。 据悉，由海南热带海洋学院副校长、海南省自由贸易港邮轮游艇研究基地主任廖民生教授率领其团队主编的高校教材《邮轮经济学》出版。该教材以产业经济学、区域经济学、管理学理论为支撑，强调邮轮经济理论体系构建与邮轮产业发展实践相结合。该教材对于高校邮轮经济学、经济管理学人才培养和科学研究有重要参考价值，同时适合沿海、沿江、沿湖地区的商业机构、政府行业主管机关、邮轮旅游产业链、供应链、创新链的有关人员阅读学习。 、 剧本杀近两年成为国内发展最快的线下娱乐活动，受到年轻消费者的追捧。飞猪近日发布的游轮剧本杀招募引起了热议，飞猪团队借鉴武汉“知音”号成功案例，与重庆世纪游轮合作推出民国风主题的故事剧本，汇聚袍哥、特务等等浓郁民国元素于游轮。游轮剧本杀首先模拟还原了固定剧本杀下做不到的真实场景，而游轮这个真实场景所在的具体背景环境还会随着游轮的行走而实时变幻，营造出意想不到的游戏氛围，参与者还可以一边游览川渝江景，一边体验曲折、刺激的剧情。据悉，招募开放仅24小时，就收到超过百人的申请。 根据重庆邮轮中心数据，2021年5月，重庆两江游共计接待游客26.4万人次。其中，夜游航班24.6万人，占93.2%；白天航班1.8万人，占6.8%。夜班平均负载率55.2%，白班负载率23.7%。本月两江游日均接待量8500余人，较上月日均增长450人，增长5.6%。2021年1-5月，两江游逐月回暖，游客接待量持续增长，累计接待游客77.9万人，为2019年同期的71.3%，为2020年同期的310.3%。5月单月接待量已超过疫情前同期水平，是2019年同期的108.7%。 西班牙运输、交通和城市议程部当地时间5月29日宣布，从6月7日起，国际邮轮可重新在西班牙港口停靠。有关决议文件废除了2020年6月23日通过的一项规定，当时因为防疫需要，禁止国际邮轮进入西班牙港口。欧洲疫情的好转，新冠疫苗接种人数的增加，各大区感染率的下降，为西班牙港口恢复接待国际邮轮提供了有利条件。与此同时，当局为此也确定了邮轮进港的卫生措施。根据数据，2019年国际邮轮为西班牙GDP贡献了约28亿欧元，创造了约5万个工作岗位和15亿欧元的收入。 当地时间6月1日，迪士尼总裁Thomas Mazloum宣布，美国疾病控制与预防中心（CDC）已批准迪士尼邮轮于今年6月29日进行复航前测试航行。根据CDC要求，在10月31日前，任何计划在美国水域运营的大型邮轮，如果没有95%的乘客接种过新冠疫苗，都必须进行这种测试航行。据了解，本次测试航行将由迪士尼邮轮旗下船只“Disney Dream”号执行，于 6月29日从佛罗里达州的卡纳维拉尔港出发，行程为两晚，搭载志愿者游客。迪士尼邮轮也是继皇家加勒比游轮之后，第二家被美国CDC批准进行测试航行的邮轮公司。
当地时间5月29日，印尼一艘名为“KM Karya Indah”的渡轮在摩鹿加海域（印尼苏拉威西岛以东、菲律宾民答那峨岛以南）起火，船上载有包括22名儿童在内的181名乘客以及14名船员。印尼国家搜救总署表示，渡轮上275人中274人获救，一人失踪，救难人员仍在持续搜寻。起火原因仍在调查当中，据获救者表示，这艘船起航后约15分钟起火，起火点为渡轮的机舱区域。 据报道，因“疫苗护照禁令”，美国佛罗里达州州长德桑蒂斯与邮轮业发生冲突。根据德桑蒂斯日前签署的法律，企业将不得询问顾客是否接种疫苗。邮轮运营商说，这一命令将使他们难以安全恢复邮轮业务。诺唯真游轮首席执行官德里奥表示，由于佛州的“疫苗护照禁令”，他们可能不得不将其邮轮撤出该州。
MSC地中海邮轮宣布，已经获得巴塞罗那港口理事会的最终审批，将在巴塞罗那港建造和运营一个全新的邮轮码头航站楼。获得这一建造特许后，MSC地中海邮轮将对该航站楼持有31年的运营和管理权。该航站楼占地面积将达11,670平方米，MSC地中海邮轮预计将为此项目投资达3300万欧元。建造工作将于近期启动，计划于2024年正式投入使用。
意大利Nuvolari Lenard工作室推出巨型帆船游艇位于意大利的Nuvolari Lenard工作室在威尼斯船展上展示了一艘名为“Vento”的100米“megasailer”超级概念游艇船型。Vento 船型概念宗旨在于实现“对可持续航行的真实回归”，并且将航行的所有要求与当今超级游艇船东的需求相结合。Vento 船体由铝制成，上部结构和桅杆由将采用高级复合材料。同时轻而长的船体具有较小的阻力。另外创新的船体设计搭配与 Omer Wing-Sail 工作室联合开发的翼帆方案。该工作室表示，这款2100平方米的翼帆面积更小，但性能与传统设计相同。该风帆由 64 米长的碳纤维桅杆支撑，也将减少横倾力。
MSC地中海邮轮最近宣布其最新一代“世界”级（World Class）邮轮的首制船“MSC地中海欧罗巴”号正式开售。“MSC地中海欧罗巴”号也是MSC地中海邮轮船队中最大的邮轮，该船正在法国大西洋造船厂建造，总吨为205700，船长333米，共有22层甲板，将近4万平方米公共空间。该船也是MSC地中海邮轮船队中第一艘LNG动力邮轮。据悉，她将于2022年12月正式下水服役，相关船票已于本周内开始销售。
水晶邮轮Crystal Endeavor号完成二次试航 水晶探险邮轮公司的“Crystal Endeavor”号在上周完成了第二次也是最后一次海上试航。邮轮公司表示，在海上试航期间，“Crystal Endeavor”号对船舶的系统、机械和引擎进行了严格的性能和操作测试，包括安全、导航和推进系统，以及噪声和振动测量。该船的船长表示，“Crystal Endeavor”号的设计和建造很出色。在试航中，她的最大航速接近20节，超过了原本的性能预期和标准，即使在急停测试中，公共区域也几乎没有振动感。这意味着即使在较为恶劣的天气条件下，客人也能享受到舒适、愉快的体验。
由Incat Crowther设计、美国Bay ship & Yacht建造的“Sea Change”号是一艘全长22米、可用于海上航行的铝制双体渡轮，最大能够承载84名乘客。该船的两个300千瓦的电力推进器可以使其达到22节的最高航速。“Sea Change”号可一次携带大约246公斤的气态氢，在其燃料箱中以250巴的压力压缩,相当于大约8.3兆瓦时的存储能量。一组大型的PEM燃料电池将氢气转化为电能，功率可达360千瓦，其锂电池组将提供约100千瓦时的缓冲能量。“Sea Change”号将成为Water-Go-Round项目的一个技术示范平台，为加利福尼亚州空气资源委员会进行为期三个月的数据收集，然后将租赁给现有的渡轮运营商开始全面的商业运营，在此过程中成为世界上第一个商业化的氢燃料电池渡轮。 新闻编辑 | 黄戈、王诗雨、刘臣、高蕾、姬佳慧 图文编辑 | 王诗雨 责任编辑 | 郭歆 图片 | 除注明外均来自网络，版权属于原作者 |
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发表于 2021-6-4 17:30:45
