Vista豪华邮轮回归，助力休斯顿地区经济复苏

近日，一艘1100英尺长、载着数百名乘客的游艇Vista号从加尔维斯顿港驶出Mahogany Bay，这是休斯顿旅游产业复兴的信号，也象征着经济的再次发展、新冠疫情大流行最黑暗的时期已经过去！

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游客、嘉年华邮轮公司(Carnival cruise Lines)的高管和加尔维斯顿的官员们一起庆祝了游轮重返加尔维斯顿港，这是该地区旅游经济的又一个组成部分，在经历了一年的商业关闭、财务亏损和裁员之后。在疫情爆发前，游轮运送了约100万名游客往来加尔维斯顿，他们住在酒店、在餐馆吃饭并支付长期停车费。

Port Parking和EZ Cruise Parking的首席运营官查尔斯·汤普金斯(Charles Tompkins)表示：“他们的归来对我们来说代表着全部。”这两家公司在岛上拥有并经营着十几家停车场。

很少有行业像游轮一样受到疫情的沉重打击，就在一年多前，邮轮还成为漂浮的传染病房，成为新冠病毒快速传播的象征。由公主邮轮公司(Princess Cruises)运营的钻石公主号(Diamond Princess)臭名昭著地在海上待了数周，多位乘客被迫隔离。

发生这样的事之后，人们难免会想，什么人还会再去坐邮轮？结果是很多。随着疫苗的出现，人们又回到了游轮上。总部位于旧金山的旅游和旅游市场研究公司目的地分析公司(Destination Analysts)的一项调查显示，6月份，担心登上游轮的美国人比例降至46%，为全球最低水平，低于4月份的60%。

7月2日周六，大约2700人——大约游轮70%的客容量，登上了Vista号。另外皇家加勒比邮轮将于8月从加尔维斯顿起航，迪士尼游轮将于11月起航。据加尔维斯顿港称，今年预计将有135艘游轮离开加尔维斯顿，明年将有238艘。

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邮轮公司要求乘客接种COVID-19疫苗。他们表示将根据美国疾病控制与预防中心(U.S. Centers for Disease Control and Prevention)的要求，要求乘客出示疫苗接种证明。7月的游船将接待至少95%的已接种过疫苗的游客，12岁以下的儿童和一些要求豁免的成年人除外。

然而，6月初，州长Greg Abbott签署了一项法案，禁止德州企业要求客户证明其COVID-19疫苗状况。游轮公司则表示，其疫苗接种政策符合德克萨斯州的法律，该法律规定，实施符合联邦法律和建议的COVID-19协议的企业可以例外。

Gina Breland是“嘉年华Vista”号上的一名乘客，51岁的她住在休斯顿，本来对接种疫苗犹豫不决，直到嘉年华要求提供疫苗接种证明才能上船:“我不怕新冠病毒。我还担心游轮不能航行呢。”

Breland和她的妹妹已经进行了大约10次游轮旅行。2020年3月，她最后一次乘坐Carnival Vista游轮。她回忆道，回到岸上，发现几乎不可能买到厕纸，她仍然有些困惑。她去年预定了7月、8月和9月的游轮，但全部取消。

根据行业组织国际邮轮协会(cruise Lines International Association)的数据，2019年，邮轮行业为加尔维斯顿带来了1.25亿美元的在岸乘客消费。根据加尔维斯顿岛会议和旅游局的数据，大约16%的乘客也就是大约16万人，会在游轮出行前过夜。

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距离邮轮码头只有三个街区，通常40%的收入来自邮轮乘客。在疫情爆发之初，酒店不得不关闭几个月，然后重新开张时，由于入住率很低，只有大约20%到30%的员工。此后，入住率回升至约70%。

对于从事停车业务的Charles Tompkins表示，由于新冠疫情不仅取消了邮轮旅行，而且摧毁了整个旅游业，他们的停车库从100%的停车率降至零。这对夫妇卖掉了他们的两套房子，搬进了他们的海滨别墅，并把他们个人的钱投入到公司以维持它的运营。商业正在缓慢复苏。这些地段的运力已接近50%，邮轮的回归给他们带来了新的希望。

加尔维斯顿港口总监兼首席执行官Rodger Rees也希望邮轮行业能很快恢复到全面发展的状态。邮轮收入占港口收入的65%，在疫情期间减少了约4400万美元。

对于大多数商店和餐馆来说，游轮也是一种刺激，但这只占他们生意的一小部分，因为乘客在城里停留的时间很短。

在疫情大流行之前，皇家加勒比承诺建造一个1.1亿美元的邮轮码头，但该项目被搁置了约14个月。该项目预计将于2022年11月完工，将创造1300个工作岗位，主要是在建筑领域，同时为港口创造约6000万美元的个人收入和高达1000万美元的年收入。