来看看邮轮巨头为复航做出的努力

《中国交通报》

本周水运版刊登中船-

嘉年华游轮董事长杨国宾，

歌诗达游轮叶蓬亚洲高级商务和

销售副总裁叶蓬和社科院研究员

李小年的文章，

呼吁开放海上无目的地游，

迈出安全重启中国游轮业的第一步

（见转载下文）。

每家公司在华每月现金消耗在几千万-

上亿元人民币左右，

确保了中国游轮母港在

疫情期间的零输入、

零输入、零确诊的优良记录，

为维护防控大局作出了牺牲和贡献。

随着疫情的控制、

疫苗接种和游轮防疫体系的建立，

国际游轮航线在北美、

欧洲和亚洲陆续复航。

中国政府在在通过严格的

非医疗防疫手段控制疫情的策略

被证明是完全正确和成功的。

国际游轮的公共卫生风险主要是输入性，

即病毒通过游客、船员、目的地、

船供从岸上输入到船上。

如果切断病毒输入渠道，

也就不会发生病毒在船上的传播和爆发。

排除冷链和落地集装箱的输入性风险；

中国船员比例最大化，

对国际船员实行严格的

入境健康筛查和隔离流程，

杜绝来自国际船员的输入性风险。

快速核酸检测、红黄绿隔离区、

蓝牙密接追踪技术，

以便在小概率事件发生个案的情况下，

可以启动港航联动应急预案，

做到迅速排查、迅速隔离、迅速治疗。

去年11月起，

新加坡已向国际邮轮公司

开放无目的地海上游，

迄今为止已安全运营160多个航次，

累计服务20万多名游客，

无一例新冠病毒感染者。  

每年市场营销投入40亿元，

从无到有培育了世界第二大邮轮市场，

初步构建了一个从修造船、港口服务、

船供、总部经济船员招聘、

国际邮轮旅游度假区、

金融保险等20个环节

组成的邮轮产业链经济，

并且通过市场拓荒和培育，

中外合资、

人才输出推动了中资游轮的崛起。

这是所谓“量的飞跃”。

未来十年到重头戏是

游轮供应链的本土化，

并且打造国际游轮旅游度假区为

中外游客创造消费场景，

放大国际游轮在中国境内的经济效应，

这是所谓的“质的飞跃”。

千里之行，始于足下，

现在是迈出第一步的时候了！

邮轮巨头们背后付出的防控努力，

足以看清复苏邮轮经济的决心。

让我们一起携手共进，

加油吧！向着星辰大海的方向。

转载： 博士说游轮

编辑：杨丰齐

审稿：陈兰