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新海星佳能金牌店|用 EOS R3记录中国航空史上的辉煌瞬间-AG600珠海首飞

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发表于 2022-6-27 21:42:37 | 显示全部楼层 |阅读模式



高瀚,海南省航空摄影协会常务副会长、常务理事,广东省青年摄影家协会会员,珠海市摄影家协会会员。中国航空图库副主编、审图员。


今天,小佳邀请到参与AG600首飞拍摄的@航空君 高瀚老师,与大家交流使用佳能EOS R3拍摄AG600的摄影感受,深入了解航空拍摄的幕后故事。


EOS R3 拍摄AG600画面
高瀚摄

Q

您这次拍摄AG600首次试飞,选用EOS R3的主要原因是什么?

A

在飞机试飞过程中,它的起飞速度和降落速度均在200公里/小时左右,在如此高的运行速度下,对相机的瞬间捕捉能力要求很高。选择EOS R3主要是看中它在微单领域里动态摄影的性能优势,EOS R3能够高速连拍到飞机离地与触地的瞬间。此外我们还需要考虑到天气环境等因素。一般的机器,噪点问题会更加突出。而EOS R3的成像干净,暗部亮部的层次非常好,后期保留细节较多。强大的高感光度性能也完全能够应对拍摄当天阴雨连绵的天气,可以说是我拍摄AG600毫无疑问的首选。


EOS R3


Q

EOS R3采用的是背照堆栈式CMOS图像感应器,对比之前几代的图像感应传感器,在使用感受上有什么不同?

A

我们在拍摄螺旋桨飞机或直升机时,如果相机的成像扫描速度不够,高度旋运的旋翼拍出来会是弯的,这种情况就是我们常说的果冻现象。EOS R3的CMOS新传感器的芯片运算能力极强,整套系统运行速度非常快,拍摄出来的螺旋桨是直的。相较前几代机型,它能够很好地避免出现果冻现象。这对于我们拍飞机来说,是很实用的功能。


RF24-105mm F4 L IS USM

和RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM


Q

此次拍摄AG600首飞采用了哪些镜头?您方便介绍一下吗?

A

航空拍摄既需要拍全景,也需要拍大景。拍AG600使用的是佳能的RF24-105mm F4 L IS USM和RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM两个镜头,飞机起飞地点有厂房、主席台等,用稍短的镜头RF24-105mm F4 L IS USM可以把这些丰富的元素都拍进去。而飞机的触地点较远,必须用更长的焦段。用RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM可以把飞机的起落架、襟翼、驾驶舱,包括空中的一些细节都拍下来。这一套镜头组合,从24端一直到500端都堪称完美。


AG600首飞现场
彭斯琪摄


Q

您从什么时候开始接触航空领域的摄影,是什么契机让您决心从事这个行业?

A

因为父亲工作的原因,我在很小的时候就接触到一些航空知识了,还记得他有一台50年代生产的旁轴相机,这使我对航空和摄影的兴趣从儿时就有了。真正从事航空摄影是在1996年。我记得很清楚,那年第一届中国航空航天博览会在珠海举行。我身为珠海人近水楼台,在现场真切感受到那种震撼,很触动到我。


EOS 5
高瀚摄


Q

您开始从事摄影的时候,选用的是佳能相机吗?

A

一开始不是。我在大学时期开始学习摄影的时候,最先接触的是一款手动机,拍了96年第一届航展之后,发现手动机根本跟不上,在98年第二届航展的前夕,换了佳能的EOS 5自动对焦相机。从此以后,EOS 5也成为我的微信ID一路跟着我了。


Q

像您这么专业资深的航空摄影师,一定见证了中国航空的很多高光时刻。可以跟我们分享一下吗?

A

对我来说印象深刻的还是珠海航展。2016年,在我国极具历史意义的新型飞机从珠海航展的上空通过,那一刹那热血沸腾。手里只会按快门了,一句话都说不出来。飞机飞过后全场都安静下来,过了几秒钟才突然爆发出那种震耳欲聋的欢呼,现场感触真的太震撼了。从第一届航展,到去年第十三届航展,我每一届都会参加,可以说是见证了中国航空事业从起步阶段到如今井喷发展的全过程。


Q

感谢分享此次AG600航空摄影的体验。未来,您希望佳能在发展更注重哪些方面的提升?

A

身为航空摄影师,我们经常一站一天,拍飞机很辛苦。因此我会更关注长焦镜头,希望佳能在同等成像质量上,可以研发体积更小、重量更轻的机身和镜头。从个人的使用角度上来说,我会期望佳能在机身速度和细节上能够追求更好的平衡。


国之重器,振翅高飞。在每一次我国航空离蓝天更近时,都有航空摄影人的见证。通过佳能EOS R3丰富的表现力与出色的性能,拍摄到AG600首飞极具纪念意义的一幕,感谢@航空君 高瀚老师的诚挚分享。相信未来中国会有更多优秀的航空成果走在世界前列,乘风腾飞。

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