61.日照大宗商品交易中心获批运营
○已有100多家企业入驻日照大宗商品交易中心。
2014年11月，日照大宗商品交易中心正式获得山东省金融办公室批复，同意其开展介于现货与期货之间的大宗商品交易试点工作，这是山东省首家获批成立的综合性大宗商品交易中心，也是山东省唯一一家同时具有港口背景和金融属性的综合性大宗商品交易平台，它首创的“介于现货与期货之间”交易模式，填补了国内市场空白。
交易中心运营后，着力构建“电子商务+现代物流+供应链金融”综合交易服务体系，借力于日照市丰富的港口资源和区域优势，通过运用信息化理念、电子商务手段，整合现货和金融资源，全面实现交易要素的优化配置，高效对接政府资源和产业资源，国内资源和国际资源，推进政策和产业的良性互动发展，促进服务贸易“走出去，引进来”，凝聚国内外服务贸易产业的信息流、企业流、资金流，搭建区域服务贸易展示和交易的核心平台，通过提供现货交易、结算、交收、物流、金融、信息、质检等配套服务，探索进行矿石、煤炭、钢材、粮油等大宗商品交易，推动传统商品贸易升级。如今，已有100多家企业入驻大宗交易中心。
62.鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道首航
○鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道首航仪式。
2014年12月23日，鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道首航，标志着我国首条海上绿色货滚甩挂运输通道贯通，潍坊从此成为“一带一路”的重要节点。
潍坊港是黄河三角地区唯一运营集装箱业务的港口，营口港是通往东北腹地及内蒙古东部地区最近的出海口和新亚欧大陆桥桥头堡。鲁辽陆海大通道以这两个港口为起点，以鲁、辽两省为中心区域，利用渤海湾水运资源，向南延伸至台湾海峡西岸、向北延伸至哈大齐经济带，借助甩挂场站体系和陆路干线网络，形成纵贯东部地区南北方向千余公里的多式联运通路。该通道的开通极大缩短了环渤海湾地区的陆路运距，成本优势十分明显。同时，鲁辽陆海大通道还有效分流了环渤海湾地区陆路运量、缓解了公路铁路运输压力，综合交通运输效率明显提高。据测算，鲁辽陆海大通道每年可减少CO2排放量近1500万吨、氮氧化物排放量近1000万吨、颗粒物排放量60万吨，有望成为我国交通运输领域节能减排的最大单体。
通过这条大通道，滚装货物可经营口直通满洲里出境，与直达莫斯科及汉堡的欧洲集装箱班列相连；加上潍日高速、青银高速等交通大动脉，潍坊、营口因此成为我国“一带一路”的重要节点。
63.青岛国际邮轮母港投入运营
○青岛国际邮轮母港可停靠22.7万吨级超大型邮轮。
2015年5月29日，青岛邮轮母港建成启用，拥3个邮轮专用泊位，可停靠22.7万吨级超大型邮轮；6万平方米的客运中心设计通关能力3000—4000人次/小时， 是全国少有的位于市中心的专业邮轮码头。
青岛是一座具有时尚基因的城市，山东港口青岛港是一座和邮轮渊源已久的港口，具有发展邮轮经济的天然优势。早在110多年前，已经接待过来自北德意志劳埃德公司的Goeben号（“戈本”号）邮船。在40年前的1979年，还接待了来自瑞典的“林德布雷德”号邮轮，成为改革开放以来国内最早接待国际邮轮的港口之一。
青岛邮轮母港启用后，天海“新世纪”号靠泊青岛，是青岛邮轮母港建成后接待的首艘邮轮，宣告了青岛成为我国第五座拥有专业邮轮港口的城市，实现了现代因子在青岛邮轮母港落地生根、开花结果。
2016年青岛获批“中国邮轮旅游发展实验区”，青岛邮轮产业发展步入快车道。山东港口组建后着力打造国际领先的邮轮文旅港，2019年“赛琳娜”号邮轮于9月、11月和12月在青岛邮轮母港运营16个航程，开创了国际知名邮轮在青岛常态化运营的历史，也宣告百年青岛邮轮历史正式迈入新时代。2019年青岛国际邮轮母港共接待邮轮93航次，旅客吞吐量17.6万人，在全国整体增幅下降的情况下逆势分别增长31%、57%，增幅居全国第一。在中国邮轮产业发展大会上，青岛国际邮轮母港先后荣获邮轮港口“最佳接待能力”和“最具成长力”大奖。
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发表于 2021-8-20 20:24:08
