全球最强常规动力破冰船抵达北极点，竟是一艘豪华邮轮

视频游记：“夏柯特指挥官”号的北极试航之旅

9月6日，法国庞洛（Ponant）邮轮公司的极地豪华破冰邮轮“夏柯特指挥官”号（Le Commandant Charcot，港台又译为“夏古号”）在试航中带着一队“抢鲜吃螃蟹”的游客踏破冰原，成为首艘成功驶抵北极点的探险邮轮，创造了新的历史。该邮轮的名字是为了纪念20世纪早期的著名法国极地探险家让·巴普蒂斯特·夏柯特（Jean-Baptiste Charcot），他曾在法国的多次南北极探险考察中担任探险队指挥官。

目前该船是全球最强大的常规动力破冰船。专业破冰船设计公司芬兰阿克北极（Aker Arctic）的双向破冰方案，赋予了这艘邮轮PC2级极地规则认证的强大破冰能力，能以3节航速连续压碎厚度达2.5米的冰层，还能直接突破高度大于10米的冰脊。在夏秋季节，她可以在南北极的任意海区行动自如。

“夏柯特指挥官”号邮轮长150米，宽28米，吃水10米，容积约3万总吨（1总吨等于100立方英尺，合2.83立方米）。这艘新船高度重视环境友好性，能够满足最高等级的环保和安全运营标准。该船为混合动力电力推进，采用4台14缸瓦锡兰14V31DF（每台7700千瓦）和2台10缸瓦锡兰10V31DF（每台5500千瓦）双燃料四冲程内燃主机发电（合计约5.7万马力），驱动两个各重300吨、17MW的ABB Azipod VI型冰区推进吊舱（合计约4.6万马力，螺旋桨的直径达20英尺），开阔水域巡航速度15节。该船配备2个薄膜型LNG（液化天然气）储罐，总容积达4500立方米，在极地之旅中能全航程使用低污染的天然气燃料；另有庞大的蓄电池组储存有近5000度（千瓦时）的电能，接近野生动物时可以像柴电潜艇一样，让游客享受2~3小时的纯电力驱动零排放“静音模式”航行。电推吊舱可以最大程度降低噪声和振动，营造舒适宜人的乘坐体验。此外，该船还采用了最新的环保技术，包括100%的船上废物分类和处理。先进的废水处理系统可以多重净化生活污水，将对海洋的污染降到最低。

船上各种生活娱乐设施完备，设有135间双人客房（面积从20~114平方米不等），能接待245名乘客。其中有31间含独立阳台的套房，能享受私密的舒适体验。船上有两家餐厅和一个烧烤吧，船尾有带露天游泳池的日光浴平台，舱内还有带阳光温室的室内游泳池、SPA（温泉水疗中心）、带雪屋的桑拿房和健身房、美发美甲店、豪华剧院、图书阅览室、酒吧，以及环绕式的长廊（室外甲板）。每个客房都提供卫星电视、国际直拨电话和互联网WiFi服务。即便在冰海雪原，身处极端低温下，215名船员依然可以为全体游客提供品质优异的美食和无微不至的各项奢华服务。船上搭载的16艘大型刚性充气艇可供游客换乘下海，登岸游玩探秘；船头机库里停放的2架舰载直升机，可以带喜好探险的游客深入一般小型探险邮轮无法进一步探索的南极威德尔海和南极半岛东部海岸线的雪丘岛（Snow Hill Island，以企鹅众多著称）等人迹罕至的景点 。

该船由意大利著名邮轮制造商芬坎蒂尼集团（Fincantieri）承建，预算造价3.24亿美元。2018年11月，在芬坎蒂尼旗下的挪威子公司VARD Holdings造船公司在罗马尼亚的Tulcea分厂举行了传统的钢板切割仪式，并于同年12月14日举行了龙骨铺设仪式。2020年3月下水，当月29日离开罗马尼亚前往挪威，4月28日到达VARD在挪威的Søviknes船厂。7月21日被拖到法国圣纳泽尔船厂的船坞里安装两个电推吊舱。之后该船再次转移到挪威VARD的船厂进行装修工程，直到今年8月3日完工交付。

该船将于10月31日正式投入运营，从智利蒙特港开启为期20天的南极洲航行，船票价格为每人29760美元起（登船需要新冠疫苗接种证明）。另外，前往北极点的游客也将会多出一个新选择。目前只有俄罗斯“五十周年胜利”号核动力破冰船提供这条北极点之旅的航线，但票价更昂贵。

总之，该船将在世界上最偏远的两极海区展开每次为期两周到一个月的探险观光之旅——在北半球夏季前往北冰洋的加拿大努纳武特（Nunavut）因纽特原住民地区、西北航道、阿拉斯加、斯瓦尔巴群岛（包括斯匹次卑尔根岛）、东北格陵兰国家公园和北极点；在北半球冬季前往南极的别林斯高晋海（包括彼得一世岛和以夏柯特本人之名命名的夏科岛）、威德尔海、罗斯海、拉森冰架等目的地。旅行的特色是让游客在优雅奢华的浪漫环境中，品尝着精致的法式美酒佳肴，追随上世纪伟大极地探险家的脚步，在北冰洋和南大洋最遥远的冰原上，欣赏世界尽头从未见过的壮丽景色。

“夏柯特指挥官”号也将为科学界开展全球研究、保护极地和海洋作出贡献。该船配备了测量仪器，并设有科学实验室和用于采样的月池（船体内部的通海水池，适合在恶劣海况和严寒天气下布放水下科考仪器），所有设备都符合学术研究要求。借此为世界各地的科学家提供了一个观察、研究和分析的平台，使他们能够定期收集偏远地区数据并开展研究。

在游客关注的旅行安全性方面，船长通过卫星通信，可获悉最可靠和最及时的冰情与气象信息，并能得到5天内的冰情预报，使用船上电脑的冰上航线规划软件计算出最合理的破冰航行路径。船体的主动减摇稳定系统，能在风浪中有效地消除游客的晕船不适感。为了万无一失，船上还备有足够的充气极地帐篷、特殊的防水防寒救生衣、食物、水和医疗用品等救生装备，供弃船后在冰上或岸上求生（视频中有展示）。

能充气的防水防寒救生衣

带导航雷达的四轮雪地车

“夏柯特指挥官”号在技术上的成功，在一定程度上对我国常规动力重型破冰船的研发也提供了有益的参考。