“中国航海日”标志

标志设计的总体思路是将历史与现代融为一体来表现当今朝气蓬勃、扬帆奋进的中国航海事业。

标志图形上半部分把郑和下西洋的首航日“7·11”与“帆”的形象结合在一起，突出了“中国航海日”伟大的、具有重大历史影响的背景。

用四个“帆”组成“7·11”，又突出了中国在郑和时代就具有的“多重桅杆”等航海技术，体现了中国历史悠久的航海文化，同样中国航海事业的明天也必须依靠炎黄子孙的智慧。

标志图形下半部分是中国传统图形“水纹”与“如意纹”的结合体。“水纹”体现了航海和海洋文化的特征；“如意纹”有“吉祥美好”的内涵，体现中华民族“和”的思想精髓和“礼”的精神境界。

标志颜色主要为蓝色，体现海洋与蓝色国土的概念。

宜昌，古称夷陵，位于湖北省西南部、长江上中游分界处，上接巴蜀，下引荆襄，扼西陵峡峡口，是长江航线上的一个重要转运节点，素有「川鄂咽喉」之称，为历代兵家必争之战略要地。

抗战时期，随着国民政府宣布四川为抗战大后方、并迁都重庆，进出四川的通道便成为中国抗战的命脉，长江航道则成为了主动脉，长江航道上的宜昌则成为关键节点。

1938年，南京和武汉相继失陷后，匆忙西迁的各类企业和人员纷纷涌入小城宜昌以待西迁，其中滞留宜昌的工业设备多数来自于与战争相关的国防工业企业，而人员则有很多是工程师、医生、教师等关乎国家未来的精英人才。

在这危急时刻，“船王”民生公司总经理卢作孚先生集中民生公司的全部船只和人员，亲赴宜昌指挥调度，采取分段运输，昼夜兼程抢运，不顾日寇飞机的狂轰滥炸，经过40天的奋战，终于在宜昌失陷前，将3万多人和10万吨重要军工物资从宜昌抢运入四川，挽救了抗战时期整个中国的民族工业。

这一历史事件被誉为中国版“敦刻尔克大撤退”。