芬兰航空“濒临破产”？美联航飞行员涨薪；瑞安:政府需引欧劳工入英

美国联合航空与飞行员达成新协议，飞行员将于18个月内获加薪超过14%，并将获8周有薪产假待遇。

据路透报道，代表约1.4万名飞行员的工会ALPA表示，有关协议同时将为飞行员增加加班费和培训费。

美联航是美国首间与其飞行员就新合约达成协议的主要航空公司，外界预料这将成为其他航空公司机师合约谈判的标准。

据Aerotime报道，在对比了捷蓝航空和边疆航空的改进收购方案后，精神航空董事会建议精神航空股东投票赞成与边疆航空的合并提案。

根据精神航空在2022年6月24日的声明，其董事会建议股东投票赞成与边疆航空的合并提案。声明称，该建议是基于将边疆航空修订后的提案与捷蓝航空的提案对比讨论后得出的。

根据边疆航空的最新修订方案，边疆航空将把交易的现金部分提高每股2美元至每股4.13美元，同时在现金加股票的交易中增加1.9126股边疆航空股票。在交易被批准后，边疆航空将向精神航空的股东预付每股2.22美元的现金股息。边疆航空还保证，如果合并因反垄断原因停止，将精神航空支付3.5亿美元的反向分手费。而作为交换，精神航空将在新合并公司的董事会中减少一个席位。

同时，在2022年6月20日收到捷蓝航空的改进提案，精神航空董事会坚持认为修改后的提案不是“最佳提案”，理由是存在监管障碍。“我们不相信捷蓝航空的交易提案能说服监管部门。”

精神航空股东投票赞成或反对与边疆航空的合并提案会议将在2022年6月30日举行。该会议最初定于2022年5月10日举行，后来两度移至6月10日和目前的6月30日。

根据航班追踪网站Flight Aware的数据，上周日（6月26日）全美国至少有730个航班被取消。上周六（6月25日）全美有634个航班被取消。

达美航空在周日取消了至少224个航班。美国航空在周日取消了66个航班。美联航在周日取消了71个航班，周六取消了56个航班，它曾在上周四（6月23日）将削减12%来自其繁忙的纽瓦克机场的每日国内航班，从7月开始，每天大约减少50个航班。

美航司就长期的航班延误问题向美国联邦航空局FAA进行了施压，称一些机场设施的人员配置不足是造成航班延误的主要原因。美国航空协会（A4A）向交通部长Pete Buttigieg发出一封公开信，要求提供FAA在7月4日周末的机场相关岗位人员配置情况，“这样我们就可以做出相应的计划”。在信中，美国航空总裁Nicholas Calio说，该行业正在尽其所能，包括削减约15%的航班时刻表，以确保其余大部分航班顺利运行，但他指出，FAA尚未解决其管制中心人员配置不足问题，特别是在杰克逊维尔航空管制中心，即使在天气好的情况下美国东部繁忙航线也会因此造成拥堵。

据路透社6月27日报道，瑞安航空表示，在其周五（6月24）至周日（6月26）航班中，只有不到2%的航班受到了乘务员罢工的影响。

瑞安航空在比利时、西班牙、葡萄牙、法国和意大利的乘务员工会已经宣布了周末的行动计划，西班牙的乘务员将在6月30日和7月1-2日再次罢工。

瑞安航空在一份声明中说：“在本周末（6月24/25/26日）运营的9000个航班中，只有不到2%的航班受到了机组人员罢工的影响。”

瑞安航空首席执行官Michael O'Leary也呼吁英国政府欢迎欧洲大陆劳工赴英务工。“如果我们不能吸引英国人来做这些工作，如机场的行李处理和安检，我们将不得不从国外引入工人，无论是从爱尔兰还是欧洲大陆。脱欧极大的减少了英国劳动力市场的活力，在英国有数十万的工作是英国人不愿意做的。例如农活，服务业或者当机场安检、保安、行李工。”

据Russia Today报道，在俄罗斯关闭领空后，芬兰航空不得不绕过其领空飞行，从而产生了巨大的经济损失。

据赫尔辛基日报报道，自2022年初以来，芬兰航空的运营亏损达到1.33亿欧元，其中有5100万欧元是航油成本。

报道称，自2021年12月以来，芬兰航空的燃油成本已从其总支出的30%飙升至55%。除了航空燃油价格上涨了近两倍之外，芬兰航空还面临着改变航线的需要。由于俄罗斯的禁飞限制，芬兰航空失去了它的一个关键优势--拥有到中国、日本和韩国的最短距离。而芬兰航空不得不取消一部分飞往亚太地区的航班，这些航班本能够为芬兰航空带来高达50%的利润。

此外，由于缺少来自俄罗斯的游客（约占总客流量的20%），芬兰航空的载客率也大幅下降，同时，欧盟旅客在经济不稳定的情况下削减了他们的旅行开支，生活费用的不断上涨也加剧了他们“缺席”。