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“奋斗者”号载人潜水器成功坐底10909米。10909米也是我国载人潜水器最深纪录。“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底后，3位潜航员在海底进行了约6个小时的采样工作——这是“奋斗者”号最长海底作业设计时间。所谓坐底，是在综合考虑潜水器速度、姿态和海底地质情况下，让潜水器人为地在海底着陆，有人将其形容为“踩一脚刹车”，以便于接下来在海底进行科考和作业。2016年，研制万米潜水器的全海深载人潜水器项目正式立项。“奋斗者”号使用了钛合金材料。此外，科研人员大胆推翻原有的设计，改变了此前使用的瓜瓣焊接方法。所谓瓜瓣焊接方法，就是先制造西瓜瓣，再焊接为一个整球，但这种方法焊缝多、工期长。“奋斗者”号采用了半球焊接，工艺更难，但焊缝数减少了，可靠性显著提高。本次海试任务采用了“双船”保障模式，“探索一号”支持船和“探索二号”保障船累计可以搭乘科考队员120人。“探索一号”总长94.45米，型宽17.9米，排水量6250吨，续航能力大于1万海里。“探索二号”由海洋工程船改造而来，今年6月完工。值得一提的是，“探索二号”CTD绞车及收放装置、100吨门架式潜水器布放回收系统、10吨20米折臂伸缩吊等6项关键设备均实现国产化。1986年，我国成功研制第一艘载人潜水器——7103救生艇。虽然只能下潜300米，航速也只有四节，但它掀开了我国载人深潜新篇章。在载人潜水器方面，我国先后研制了“蛟龙”号、“深海勇士”号，此外还有“海斗”号、“海燕”号和“海翼”号等无人潜水器。海底万米深渊可谓是科研的“无人区”，全海深载人潜水器是“人无我无”的科考装备。以深渊进入技术、深渊探测技术为代表的深海技术，代表了当前国际深海工程技术领域的顶级水平。 
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发表于 2020-11-12 08:26:15