​中国"奋斗者"号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底

点击上方蓝字关注我们

中国"奋斗者"号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，这是中国万米深潜时代下，对海洋最深处的又一次探索。在"奋斗号坐底探索的六个小时内，三位中国潜航员将会在海底进行采样工作。"奋斗者"号的成功下水意味着我国一项科研攻关的全面成功，是我国设计技术、材料技术、密封技术、通信技术、安全技术、集成技术的又一次新的突破

奋斗者号载人潜水器

在"奋斗者"号探底马里亚纳海沟之前，世界上载人下潜的最大深度是1960年由美国Trieste号创造的10911米，在此之后五十年，马里亚纳海沟底部一直无人问津，直到2012年由詹姆斯卡梅隆团队制造的潜水器才第二次下潜到万米深度的海沟底部，这两次美国深潜器由于船上仪器不达标，只能简单的进行下潜——上浮作业，而中国"奋斗号"深潜船是第一个能在万米水下实现较长时间，系统性作业的载人深潜船只。

人类对海洋最深处的探索从未停止，2017年一部日本深海探测器在马里亚纳海沟底部8178米拍到了已知的能够存在的生活在海洋最深处的一种鱼类；1998年日本"海沟号"深潜器在马里亚纳海沟10898米深处拍摄到了白色的塑料垃圾袋残片；中科院和浙大的科研团队，在马里亚纳海沟10908米的海水和土壤里发现了大量的微塑料残留。

海斗一号

深潜器并不像人们想象的那样，做一个很厚的壳就万事大吉了，单说深潜器的核心部分载人舱，就是国产新型钛合金材料的结晶，简单来说这种材料就是"更硬、更韧、更强"，也被广泛用于我国航空航天领域；深潜器的上浮也有大学问，在上浮过程中，船体外层的浮力材料就会打开，形成一个气囊状结构，就像游泳时所用到的救生圈一样，保证潜水器安全地返回水面。

气囊状结构

"奋斗者"号载人深潜船是我国进入深海、探索深海、开发深海的基础工具，在深海探测方面我国已经跻身于世界前列，为我国建设海洋强国、维护海洋权益、引领海洋研究打下坚实的基础。

转载是一种动力 分享是一种美德