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滑雪专列“拒绝”雪具,中国雪友的“冬天”何时才能到来?

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发表于 2020-11-13 11:45:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

2019年12月31日,滑雪族小编满怀激动的心情发布了京张高铁初体验!从高铁到雪场全攻略!,再向前回顾两个月,1小时直通北京!崇礼滑雪的黄金时代就要来了!的发布引发了雪友们激动的心情。


对于雪友来说,京张高铁的开通意味着我们不再需要在八达岭山里盘桓,不再需要在周末崇礼往返高峰中度过难熬的几个小时,不再需要在服务区里排队上厕所……一小时的便利将往返崇礼滑雪纳为京津冀人民的日常消遣方式。


然而高铁开通短短不到一年的时间,滑雪旅游专线的京张高铁却因为雪具运输上了雪圈热搜。



在滑雪旅游专线列车上,不允许携带长宽高之和大于130厘米的雪具乘车,也就是拒绝了成年人携带雪具乘车,同时铁路配套推出了雪具快运服务,让原本人板同乘一车的情况变成“专车”运输。



同时,增加的运费,反而让高铁出行没有更强的经济优势了,从而更加凸显出高铁到站后的不便利性。相信雪友们心里都有这样一笔账:


自驾 400元

过路费往返:200元

油费往返:400元

接搭车往返:-200元

优势:时间自由,在崇礼活动便捷

劣势:高峰期堵车,车位紧张


高铁 500元

乘车往返:200元

雪具快运:200元

县城临时打车:100元

优势:时间固定,路程时间短

劣势:当地交通不如自驾便利,高峰期需提前抢票


在滑雪族前一阵发布的交通出行投票中,有57%的雪友都选择了高铁出行,可见雪友们对于高铁的开通是足够认可的。


对于雪友们来说,其实不是在乎多花200块钱托运费,而是写着“滑雪旅游专列”的列车,并没有为雪友们提供他们需要的便利


作为滑雪旅游专线列车,车厢连接处专门设置了滑雪器材柜,让原本在列车上无处安放的雪板有了家。——新华网


对比这几年搭乘铁路前往其他城市雪场,在拥挤的过道中给雪板包找一席立足之地,有时被随机收取超规费用,“滑雪旅游专线列车”的开通对于滑雪人来说在很大程度上意味着滑雪人真正的“冬天”要来了,滑雪业态蓬勃发展,轨道交通便利可行,新闻媒体持续关注,滑雪旅游在冬奥的推动下逐渐成为一种国家认可和支持的旅游模式。




但是这个“冬天”来的并不顺利。


回到2018年9月,国家体育总局公布《带动三亿人参与冰雪运动”实施纲要(2018-2022年)》,然而在2019年1月1日,国航新颁布特殊行李收费一览表(20190101版)中,就增加了滑雪用具超尺寸收费这一项目。


2019年6月,国航颁布特殊行李收费一览表(20190601版),在这次执行的规定中,滑雪板不再限制三边和,取消了尺寸约束,成为国内航空对于超规行李托运规定第一个与国际航空接轨的航司,这样的改变也让雪友们看到了滑雪成为国民运动的希望。


但与此同时,我国国内其他主流航司对于雪具这类的超规行李规定各不相同,对于雪友境内出行,尤其是前往吉林、哈尔滨、新疆,相信很多雪友在出行做准备时都会花一部分精力在雪具托运上。



相较之下,欧洲北美这些滑雪旅游相对发达的国家在交通政策和配套服务上就非常让人羡慕了。


美国、加拿大、法国、瑞士、新西兰等主流航司对于雪具三边和要求均在300厘米以上,或雪具不收取超规费用。


欧洲各国通往雪场小镇的列车上均设有雪具/超规器材存放区,冬季放雪板,夏季放自行车,有的列车甚至会设有专门的车厢,便于爱好者们携带自己的装备;即使穿梭在一线城市间的列车,也没有收取超规行李费用的规定。



北美的铁路不发达,但公路交通便利,许多雪场在冬季设有机场免费接驳的摆渡车,雪山下的小镇内也都可以搭乘四通八达的免费摆渡车。有些雪场间穿梭的摆渡车会专门改造出能够让雪友们存放板子的空间,让滑雪人便捷高效的抵达雪场。


欧洲的列车、北美的摆渡车,在最大程度上为雪友提供便利和人性化的服务,同时雪友们也都遵守相应的规则,形成了一套独立的运营体系。一到冬季,滑雪的人们抱着雪板上车,有人站着有人坐着,拥挤却有序。



“事情的结局都是圆满的,如果还不够好,那就是还没有到最后。”


从1980年中国第一次参加冬奥会,到2015年中国冬奥申奥成功,到近几年首钢大跳台建立、京礼高速开通、京张铁路建成这几个大事件,再加上各行各业的精英涌入滑雪行业,大批资本入驻,滑雪这个小众奢侈运动在公众面前也逐渐被称为滑雪旅游、滑雪度假,从名称上的变化足以说明这项运动在公众面前的认知和认可程度


京张高铁设为滑雪专列,原是滑雪运动进步的一大步,却因雪具运输问题招致诟病。我们要允许在向前发展的过程中困难和挫折的出现,这些问题的出现才能促使事情往更好的方向变革


就如,谁能想到20年前还只有土路通向塞北滑雪场的崇礼,如今将是下一个冬奥城市了呢?


对于滑雪人来说,无非是关心雪场和交通,雪具运输是发展过程中出现的一个小问题,接下来崇礼还将要解决交通升级、城市升级等大问题,这些都将是我们这代雪友一同经历和见证的


2020年的冬天已经来了,但滑雪人真正的冬天何时才能到来呢?





对于滑雪专列“拒绝”雪具上车,你怎么看?

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