日前，网上流传了一则关于吉祥航空母公司均瑶集团入局造车的传闻，并且将汽车品牌命名为吉祥汽车。均瑶集团将成立新能源汽车产业基金，希望能在新能源汽车行业开创一家面向未来的公司。 7月26日，云度新能源汽车复工复产后的首款新车型π1 LITE下线。莆田市多位领导到云度新能源汽车总装车间共同见证新车型下线。下线仪式后，莆田市委书记付朝阳与云度新能源汽车有关负责人面对面座谈，就推进复产工作等深入交谈。付朝阳还说：“这次合作具备天时地利人和，云度未来可期，莆田未来可期。” “这次合作”指的就是均瑶航空入主云度。工商信息可见，云度新能源的大股东珠海宇诚投资中心，新增了两大股东——上海均瑶航空投资有限公司，以及同为均瑶集团旗下的公司上海吉道航新能源发展合伙企业。云度新能源前CEO林密，仍然是云度新能源的董事。目前，均瑶集团已经为云度新能源指派了新董事长和总经理。董事长王精龙，曾经是上海均瑶的副财务总监；总经理韦勇，则曾任上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心总工程师一职。不过，除了林密之外，云度新能源其他中高层基本尚无调整。新下线车型也是此前规划的π1 LITE，今年目标是生产2000辆保住资质。 2015年12月，云度成立。才13个月，云度就获得发改委备案，2017年7月又获得工信部新能源汽车生产资质——是最早获得新资质的企业之一。云度还是新造车势力中最早量产的。2017年10月首款车型π1宣布上市、2018年3月，π3上市。当年，云度完成9300台销量且100%交付，是新势力企业交付最早、交付数量较多的企业。 不过，云度后劲儿不足。在其他车企持续推陈出新之际，云度的π1和π3，竞争力顿显不足，而且踩不准补贴政策调整的节奏，销量连连下滑。π7亮相后并未上市，而此后规划的其余车型也没有了下文。困顿之际，团队分裂，林密等一批高管先后离去。2020年上半年，叠加新冠疫情影响，云度状况更加糟糕，一度传出降薪、裁员的信息。2020年5月，林密携欣旺达的投资回归担任CEO，并得到莆田国资支持，又招徕一批骨干，一方面复工复产，另一方面继续融资。这一阶段，云度推出改款的π1和π3，但是销量不见起色。因为资金链断裂，云度于2022年2月份再度停产。2022年4月，就有消息称均瑶集团将成为云度大股东。
目前，均瑶集团在汽车产业的布局主要有2015年成立的上海均瑶汽车贸易有限公司，以及入股云度汽车。据企查查信息显示，以均瑶集团为主要股东的珠海宇诚投资中心（有限合伙）以 85.3111% 的持股比例，成为云度汽车的最大股东。显然，云度汽车有着一切生产和销售新能源汽车的资源可以供吉祥汽车使用。
均瑶集团创始于1991年。现已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块。旗下拥有吉祥航空、爱建集团、大东方、均瑶健康4家A股上市公司；手握银行、证券、信托等数块金融牌照。均瑶集团董事长、创始人王均金是浙江省温州市苍南县人，天生自带会做生意的基因。这一次均瑶集团才把触角伸向了新能源汽车产业。就像图中所说，新能源汽车获得了蓬勃发展机遇，电动智能网联汽车成为发展潮流和趋势。
2021年5月份，上海吉道航新能源发展合伙企业（有限合伙）成立，其经营范围是从事新能源科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、技术交流、技术推广等。在上海吉道航新能源发展合伙企业（有限合伙）的对外投资中，包含了在今年7月份成立的一家名为上海吉祥智驱新能源汽车有限公司的企业。该公司经营范围包括新能源汽车整车销售、新兴能源技术研发、储能技术服务、充电桩销售等。
值得注意的是，均瑶集团在汽车业务上是有布局与经验的。旗下子公司大东方布局了“东方汽车”，聚焦在区域市场中，与25个汽车品牌厂家建立合作关系，在无锡和周边城市共拥有43家4S门店，也曾连续入围中国汽车经销商集团百强排行榜，可见实力不俗。
可是，由于东方汽车多以经营中低端4S点为主，除少数宝马、雷克萨斯等品牌4S店盈利外，其余多数中低端4S店受传统汽车行业下行影响较大而处于亏损状态，因此大东方的汽车销售以及服务业务被剥离，将东方汽车和新纪元汽车各51%股权作价10.95亿元出售给控股股东大厦集团。
但既然是控股股东，一旦均瑶接盘云度，利用股东的经销渠道，中低端市场的下沉渠道，为云度打开一部分C端市场是有可能的。
除此之外，只要稍微复盘一下均瑶集团的实体业务，不论是吉祥航空，还是均瑶健康，很明显能够察觉到均瑶在低价低线市场有着多年的运营经验，对低端或者下沉市场的把握程度，均瑶是有体系支撑的，而这也恰恰也是云度所在的细分市场。
至于，是仍采取低价低质策略的竞品承接了其他核心品牌的退出份额，还是像均瑶健康一样走上高端化之路，这是均瑶接手云度之后需要考虑的问题之一。
当然，产品与品牌的市场定位还不是当务之急，当务之急是均瑶入主云度之后，究竟能驻入多少鲜活的血液？
要知道，云度如今百废待兴，产品技术迭代、销售渠道、用户服务体系，每一个环节都是资本的“无底洞”。环视市场，“蔚小理”手中握有500多亿现金流才感不慌，均瑶集团虽说布局范围广，但是想要拿出一笔能让云度起死回生的资本，难度可想而知。
拿均瑶集团2019年的财报数据来看，其营业总收入317.67亿元，同比增长15.35%；归母公司净利润虽说同比增长了26.17%，却只有3.48亿元。
除非均瑶拿出吞并海航时的魄力，如果只是在小范围内的“修修补补”，或者走上“圈地”，撬动杠杆的造车老路，最终的结局也就不言自明了。
2022EV TECH EXPO上海国际新能源汽车技术博览会
EV TECH EXPO上海国际新能源汽车技术博览会是囊括智能网联汽车、智能驾驶技术、电池电机电控技术、充换电技术、线束连接器技术、热管理技术、燃料电池与加氢站技术、测试技术、轻量化技术及装备与材料的全球生态大展。创立于2008年（EVTECHEXPO前身是上海国际节能与新能源汽车产业博览会），升级于2021年。迄今为止，成功举办了14届线下展览会，开拓中国新能源汽车市场“国内国际双循环”模式，致力打造全球新能源汽车技术前瞻商贸平台，EV TECH EXPO 成为全球新能源汽车技术展览的翘楚品牌。
EV TECH EXPO立足于全球新能源汽车产业链，以”共享新能源汽车技术生态圈“为己任，是由“EV ELECTRON 智能驾驶技术展区”、“BMC车电池电机电控技术展区”、“FCVE氢燃料与加氢站技术展区”、“EVCE充换电技术展区”、“EVWIRE束连接器技术展区”、“EVTMS热管理技术展区”、“EVAMTE制造技术装备展区”、“EV TESTING新能源汽车测试技术展区”八大巨无霸展群构成，展品涵盖“主机厂、Tier1/2、制造装备、材料和汽车文化”等5大业态、共计20大品类，是唯一同时拥有新能源汽车全产业链“国内与海外、线上与线下、贸易与文化” 四位一体的新能源汽车综合大展。
展览时间：2022.10.5-7
展出地点：上海新国际博览咨询
咨询电话：021-3420 0985
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发表于 2022-8-23 16:37:31
