据9News消息,消息人士称,在圣诞节前几周,澳洲各地的汽油价格将暴跌,但在节日期间可能不会保持低位。
NRMA发言人Peter
Khoury表示,汽油价格已跌至数月未见的水平。
“几周前油价还在攀升,但在过去 24 小时内已经回落至从未见过的低位水平。”
Mogas的国际石油基准价格——目前的交易价格为每桶86澳元。
相比之下,在6月份无铅汽油价格高达每升2.20澳元期间,Mogas的交易价格为每桶160澳元,这意味着油价现在几乎是6月份的一半。
Khoury 说,现在是加油的最佳时机,零售价约为1.69澳元,而在阿德莱德,无铅汽油的零售价为1.66澳元。
墨尔本无铅的汽油价格为1.71澳元,布里斯班为1.70澳元。
在其他首府城市,霍巴特是1.89澳元,达尔文是1.83澳元,堪培拉是1.84澳元。
Khoury表示,油价高于1.70澳元的城市可以再等等,因为bowser的价格仍有一些下跌。
但是,需要注意的是,汽油价格可能不会长期保持在这种低位。
“在过去的10天里,我们看到油价朝着正确的方向前进。”
“在很久之前,我们甚至没有信心预测从现在到圣诞节的油价变化。”
计划周五在墨尔本机场搭乘航班的旅客们现在可以松一口气,因为原先的一场罢工行动已经取消。
据《先驱太阳报》报道,由于工作条件和人员短缺,航空消防队员原先计划周五早上6点到10点之间罢工。
不过联合消防员工会-航空分会UFU和澳洲航空服务局已经达成了一项原则性协议。
UFU负责人Wes Garrett表示,“我们的职责是保护澳洲航空旅客的安全,每当你的亲人和朋友在澳洲登上飞机时,他们应该有一支设备齐全的航空消防队员来守护他们的安全。”
澳洲航空服务局首席执行Jason Harfield证实双方已经达成一致。
增加的人员编制将最终使澳洲与国际航空法规接轨。
Garrett说道:“一年多来,这就是我们一直在争取实现的目标,也是我们希望这项原则性协议能够实现的。”
去年10月,澳洲航空服务局裁减了100名航空消防员,工会指责这造成“长期人员不足”。
根据新的协议,澳洲航空服务局将在未来几年内增加人员数量,并提供4.9%的加薪。工会证实,虽然罢工行动取消,但该协议仍然需要交给会员进行投票表决。
澳大利亚业内专家警告称,今年圣诞假期期间,超市鸡肉将出现短缺,酒吧和餐馆中鸡肉更加稀缺。
批发商Foodbomb表示,由于农民和肉类加工厂大幅减少鸡肉产量,鸡肉价格将在圣诞节前暴涨12%。
由于国内和国际因素共同作用,鸡肉短缺将一直持续到明年。
汽油价格飙升,引发了全球小麦短缺,这是鸡饲料中最常见的成分。
通货膨胀也导致家禽价格上涨,而在疫情后,鸡肉生产商很难找到足够的工人。
估计工人减少了20%,这意味着农场和工厂被迫减少饲养雏鸡。
家禽经销商Master Poultry的Jim Hoang称:“这个行业以前从未见过这种情况,一般价格都是先涨后跌,但现在却一直在涨。”
“目前饲料价格非常高,所以生产者减少了养殖量,这样他们就不需要喂养和加工那么多的鸡。”
“有很多人想买鸡肉,打电话问我价格,但我们没有那么多鸡肉,甚至连老客户都买不到。”
来自Foodbomb的Nathan
Lo Russo表示,鸡肉价格上涨,超市和餐饮场所受到影响,成本上涨将转嫁给顾客。
“现在由于通货膨胀和人员短缺等各种因素,价格上涨太快,供应商自己负担不起。”
“因此,超市、酒店或餐饮服务企业的鸡肉价格不会下降,只会一直上涨至一个点,然后趋于平稳,从而形成新常态。”
据9News消息,一名出生于维州的轮椅使用者表示,由于他身体的残疾,被迫在墨尔本机场降落。
患有脊柱裂的 Craig Nolan 在飞往芬兰的航班上表示,他被机上工作人员“踢下”飞机,迫使他在墨尔本机场降落。
这位43岁的大叔告诉9News,当他告知工作人员“他在飞行途中可能需要帮助”时,工作人员则表示
“航空公司不允许残疾乘客单独旅行”。
Nolan 在飞行前被转移到了过道椅上,这是一种在飞机上使用的较小的轮椅,不能独立推动。
他声称,随后便被工作人员告知 “必须离开飞机”。
“这绝对是歧视。” Nolan说。
“他们没有正当理由把我赶下飞机。”
9News已联系卡塔尔航空公司寻求说法。
Nolan和他的伴侣住在芬兰,此行来墨尔本参加家庭葬礼。
他曾独自旅行过四次,表示从未遇到过这种麻烦事。
这也是他第一次乘坐卡塔尔航空旅行。
他的好友Bridget Mullahy希望有人可以倾听Nolan的事迹,并在Twitter上讲述了他的故事。
Mullahy告诉9News:“这确实引起了人们的共鸣,我们以为都2022年了,不会再发生这种歧视情况了。”
“人们需要大声说出来,重新站起来,并且勇敢的说不。”
Nolan说这还不够,还有很多工作需要做。
“每个人都必须捍卫自己的权利。”他表示。
“特别是残障人士,他们需要被倾听,只有敢说话,人们才能够知道什么该做什么不该做。”