2月燃油费会降吗？想多了；三大航2022年合计预亏超千亿！今年全面复苏无悬念！

2月第一天，有同学问这个月的燃油附加费有调的消息吗？

从国际航油的情况来看，岁末年初维持了涨势。

大家开车加油马上要涨了。不过油价有滞后效应，后面连续下跌还会下调。

从整个1月情况看，航空燃油费涨幅还达不到目标价，不出意外，2月买机票还是会维持目前的燃油费价格。

1月30日晚间，多家航企相继披露了2022年业绩预告，南方航空、东方航空、中国国航、海航控股、春秋航空、吉祥航空、华夏航空、山东航空等八大航司合计预亏近1356.2亿元到1501.3亿元之间。

上海机场、白云机场深圳机场等3家机场合计预亏49亿元至53.8亿元，厦门空港成为12家上市航企中唯一在去年盈利的。

三大航的情况引人关注。

中国国航公告称，经公司财务部门初步测算，公司2022年年度将出现亏损，预计归属于上市公司股东的净亏损约为370亿元到395亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为372亿元到399亿元。

南方航空公告，经公司财务部门初步测算，预计公司2022年度将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为亏损303亿元到332亿元。归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为亏损309亿元到341亿元。

中国东航公告，经公司财务部门初步测算，按中国企业会计准则，预计2022年归属于上市公司股东的净利润为亏损360亿元至390亿元。预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损368亿元至398亿元。

此外，春秋航空归股净亏损约为23.5亿元到26亿元，上年同期净利0.39亿元。吉祥航空归股亏损约为35.7亿元到42.3亿元，上年同期亏损4.98亿元。海航归股净亏损185亿元到220亿元，上年同期净利47.2亿元。华夏航空净亏损17亿元到19.8亿元，上年同期亏损0.99亿元。山东航空净亏损62亿元到76.2亿元，上年同期亏损18.14亿元。

多家航空公司在公告中均提到了导致业绩亏损的原因，2022年全年全国多地疫情影响、国际线“五个一”政策等因素严重影响旅客出行意愿，导致航班量、客座率等一直处于低位运行状态。油价攀升、汇率波动进一步加大公司亏损幅度。自今年1月8日起取消入境核酸检测和集中隔离、优化内地与港澳人员往来，多家航司也于2022年底起密集宣布新增及加密国际、地区航班，预计公司2023年业绩将逐步恢复正常。

展望2023年，民航有望迎来显著复苏。今年1月6日，民航局在2023年全国民航工作会议中表示，2023年力争总体恢复至疫情前75%左右水平。

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