第二家满意度测评航司———吉祥航空

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再次声明 满意度测评不是只测某家航司，而是测所有航司。

之所以会公布数据也是帮航司更好的了解公司一线员工真正的所需，帮航司及时发现和解决这些问题。

每一条满意度测评的留言，都积攒着众多的民意，都代表着一线员工的呼声和期待。

我们不应该拒绝他们！我们应该正视他们！更不能让他们闭嘴！

我们坚信只要我们大家一起努力，我们的航司会越来越好，员工幸福指数会越来越高。

  好了 话不多说，咱们书归正传。

1，公司搬迁还是想说一点最重要的班车！班车！按照航班时刻发车，建议在机场或者是离机场近一些的地方找个场地能让一线员工开准备会吧。据说今年四五月份大观园取消到时候上班就得先去虹桥华龙迎坐班车（一个小时左右路程）再到康桥开准备会，再从康桥发车去浦东机场（半个多小时）来回折腾，安全生产第一位但是天天飞航班把精力时间浪费在通勤问题上真的很难休息好且没有路补房补（这都是很大一笔开销在上海来说），建议领导带头先试行飞一段时间（4休2的那种）；备份从早上4:30开始到晚上20:00/20:30全天备份不计算任何报酬上班一天全在倒贴，煎熬的很（3人间4人间）；在小编上一篇说到吉祥航空满意度测评的文章发出后，可能是领导也仔细看了吧戴口罩检查腮红如果不明显摘口罩检查这一条就暂时取消了，还是能看到的，建议多听听员工心声吧，这两场运营搬迁之后的出行真的到处在加大出行开销以及通勤时间，有时候早班真的没办法休息好，希望也能有更好的决策。

2，安全员薪资过低，吉祥航空的客舱部乘务员每个月有500工作质量奖，每三个月有3000绩效奖，而安全员却什么也没有。安全员的人均月飞行小时都低于乘务员，导致本来就有差距的收入变的差距更大，以至于很多飞了7、8年的安全员收入比不上刚进公司的乘务员。拿这么点工资让我们在飞机上保护全体旅客以及飞机的安全是可笑的，如果真出了需要拿命去品的事故，我还会想一想为了这么点钱值得我去拼命吗？

3，作为员工在吉祥航空工作，给我的感觉是，这个公司永远只在业务上提要求，却从不真正关心员工的生活水平和工资薪酬。有很多乘务员一个月只拿着4千到5千左右的工资，还需要负担房租等生活成本。可能真正一个月存下的钱还不到1千，或者是入不敷出。当领导在会议上大谈服务，投诉的时候，你们有没有想过一个月只能支配1千元的乘务员，又能有多大的热情去配合你的侃侃而谈。另外我想说，客舱部领导层虽然提的要求很多，但这类要求基本无法在航班中落实。也就是说上面管上面说，下面管下面做。白白浪费了很多乘务员的精力。

4，我是疫情之前就入职的，疫情之前吉祥真的挺好的，外界评价也挺好的，工资高氛围好，我入职半年年终奖就发了1.3w，每个月工资都挺高的，平均1w左右，但是自从疫情开始后，公司各种开始压榨员工，虽说其他公司都这样，但是对比其他航司真的差太多了 。

1.航前检查各种问，大家都觉得开完准备会就下班了，之前更过分的要求每个乘务长每个月必须开一张检查单，飞航班开始各种找碴比如一直提问你问题直到你回答不出来然后开一张单子，还有一些更离谱的开单子理由安全演示胳膊没伸直，鞠躬没有多少度…虽然后面已经禁止这些无厘头的理由，但是我们很多乘务员都被折磨过，我问了至少两其他航司的朋友，都不知道还有检查单这种东西，除非犯了很严重的错误，也不会硬性要求每个乘务长每个月必须开出一张，每天上班就跟高中生一样，被抽问回答不出来还要罚抄，通告抄的工整的还拍照公开表扬 

2.吉祥请病假真的很难，必须要去医院开出挂号单，病假单，缴费单和开药单，才能好请假，否则经理就会问东问西，比如女生来姨妈肚子疼的不行，这种也要去医院挂号开药…我不是很理解这个政策，我朋友航司都没有这种要求，公司春运暑运不能请事假，我更不能理解了…哦过年碰巧家里有事，我也按照提前10天请假，却被告知春运不能请事假？？那我想请问家中突发急事怎么办？必须得回家怎么办？矿工吗？你可以说春运暑运请事假双倍扣钱扣积点都行，但是不能请假这个点我不理解

3.工资待遇方面，我知道大部分航司肯定都不好过，但是人家公司至少有做为，我记得去年还是前年，东航他们有什么防疫大礼包啊还能找公司借钱（我不记得是啥政策了但是好像是有的）还有每个月最低小时补助，吉祥就其中一个月好像有小时补贴，记不太清了，知道疫情公司不好过，但是员工更不好过，每个月就发五六千块钱付完房租真的没剩多少了，去年年终奖至少还有安全奖➕防疫奖一共六千多，今年直接2900，连一个月的工资都没有，业内应该是最低的几家公司之一了吧，辛苦为公司奋斗一年的员工真的太心寒了 

4.过夜酒店餐标一降再降，降到连酒店的自助餐厅都吃不了，只能去小包间吃套餐（类似三餐一饭）不过吉祥的过夜费还是很棒的，一直传闻要降也一直没有降 现在疫情放开了，老员工真心希望吉祥能回到疫情之前的样子。

5，想问一下公司对于一进公司不签合同，必须等到带飞合格结束后才签合同，带飞超过一个月甚至更久不签合同，是否符合劳动法，希望公司给一个合理的解释。

6，该公司对于旅客投诉不仅只会听从旅客一面之词，而且为了客户满意度不分青红皂白的怪罪于乘务员头上而且还偏袒于旅客，导致很多投诉明明占理却在一些本着有事就罚乘务员的经理那更是哑巴吃黄连遭受不平等待遇。

7，派遣调度太过于专治，乘务员在调换航班上没有任何权利，排班在一定程度上不够合理，我觉得应该在不影响航班运行的前提下结合乘务员意愿及家庭情况人性化排班，这样员工的工作幸福指数会好很多。

8，希望公司人性化一点，明明公司外来人员比较多，在上海租房成本高，两场准备给大家又增加交通成本，之前可以申请浦东派遣，不知为何取消了，希望可以恢复。对于病假申请也非常不理解，四小时内的病假就算违规病假要多扣点，何时生病是我们能自己控制的吗？我已经碰到两次，乘务员为了避免违规病假带病上班，那个姐在飞机上发高烧都快倒在乘务员座椅上了，就为了不请所谓的违规病，那航班运营安全谁来保障，带病上班的紧急撤离时自己也没有办法顾好自己了，怎么帮助旅客撤离？公司的工资定级划分，有见过头等舱和普通舱拿一样的钱吗？那谁愿意去考头等舱呢？后舱氛围更好，广播员也是强制去考的，就为了给班组长加分，如果每一班设定一位有广播员资质的人去广播另外多给10块钱，我想贵公司没人愿意考广播词的问题解决了，吉祥的薪资划分需要重新考虑调整模式了，不然没人愿意往头等挪。

9，1.吉祥保卫部的备份和飞行部客舱部完全不同，飞行客舱晚上8点就可以离开，我们要到最后一个航班起飞之后20分钟，大家都不理解，部门领导比较固执，很多很多人反应过，未果。

2.公司空培中心搬到很偏很偏的地方，没有班车接送我们培训人员，而且那里没饭，好像针对飞行部有饭，绝了。

3.三个空勤部门航前检查真的多，大家现在航前战战兢兢，精力都用在航前，上了飞机心态放松更容易出问题。

10，1.底薪和小时费太少，跟不上时代，总要求我们为公司考虑，但是公司只想把发给我们的工资赚回去。乘务员小时费区分不够明显 ，初级和中级乘务员差4块，竟然公务舱的乘务员一个小时才60，有广播词也不加钱。
2 众所周知吉祥12月刚把总部大楼搬到浦东康桥，地方偏僻，距离虹桥机场开车30到40分钟，距离浦东机场25到30分钟。我们四月以后据说全部要去康桥签到，而且那边的房租很贵，一室户可以租到四五千。我们的工资根本不能承担，公司给我们准备了员工宿舍，20平的一个月2000，25平的一个月2500，离谱到家，还有2人上下铺的一个月也一千大几。公司搬家后我们现在基地的发车时间和签到时间都提前了很多，虹桥去浦东大观园的班车是起飞时间前3个小时发车，也就是我浦东9点半起飞的航班6点半发车，还不算我化妆出门的时间。

3吉祥一直在招聘，因为员工流失率太快，钱少事情越来越多，总说我们是最年轻的队伍，可不吗，走了来新的，能不年轻嘛最近又在搞旅客满意度的问题，金卡及以上个公务舱所有旅客每个人都要问。真的很无语，一点用都没有。

今天，我们换种表达方式直接用红色字体标注。

把员工反应的问题，直接归类了下。‍

看了一眼，吉祥一共有13个员工比较关心的问题。

说个你不知道的事，你们每一条留言我们都看了。‍‍‍

除了那种重复 过于偏激 没有任何证据的不发，其余的都是经过我们的整理 一条条梳理后发出来的。‍‍‍‍‍‍‍‍

还是那句话，问题摆在这！‍

希望吉祥航空的大领导能正视下这些问题，看看有哪些事 在你权限下可以办的？‍‍‍

哪些事是你能通过公司协调办的？

哪些事不能办，但你也可以向大家说明原因。

班车问题

安全员薪资问题  

乘务员薪资问题 

每月强制开单 

乘务员请病假难问题‍

过夜酒店餐标问题 

新进员工，进公司不签合同问题‍‍‍‍‍

旅客投诉时，是否应该偏袒旅客？

乘务员换班问题

工资等级划分问题

强制考广播员问题‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

航前检查问题‍‍

员工流失率问题

最后 宣布下明天测评的航司是南航！‍

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