欧盟法院宣布欧盟对汉莎航空援助的批准无效

新冠大流行期间，汉莎航空遭遇高额亏损，联邦政府支持欧盟委员会批准的 10 亿欧元救助计划，然而欧盟法院现在解释，这是错误的！竞争对手瑞安航空和神鹰航空已提起诉讼。

根据欧盟法院的说法，在大流行期间，欧盟委员会无权批准联邦政府为汉莎航空提供的数十亿欧元援助，这是由卢森堡的法官宣布的。该判决可上诉至欧洲最高法院欧洲法院。2020 年 6 月，在新冠病毒大流行期间，欧盟委员会批准了 60 亿欧元的援助。相比之下，汉莎航空的竞争对手瑞安航空和秃鹰航空在欧盟法庭上为自己辩护。

法官们部分同意他们的观点，并裁定欧盟委员会在其评估中犯了几个错误。一方面，她错误地认为汉莎航空无法在市场上获得必要的资金，此外，他们误判了汉莎航空在某些机场的相当大的市场力量。因此，强加给公司的义务并不能确保维持有效竞争。

也不能保证汉莎航空会尽快回购国有资产。然而，与此同时，这已经完全发生了。汉莎航空已经在 2021 年 11 月宣布，它已经偿还了所有已使用的冠状病毒经济援助。国家从中获利。该判决的实际后果仍不明朗。

汉莎航空表示将分析判决结果，然后决定如何进行。当时授予的国家援助已于2021年10月和2021年11月全额偿还，国家经济稳定基金已出售其在去年救援行动中获得的汉莎航空股份。“在今天的法院判决之前，公司维稳已经完成。”

假日航空公司 Condor 对判决表示欢迎。“法院因此同意我们的法律意见，”该航空公司表示。她无法立即对任何进一步的细节发表评论，因为必须先对判决进行分析。在大流行期间，Condor 本身得到了国家 50 亿欧元的支持，瑞安航空也成功地起诉了这项援助，因为委员会没有充分证明其批准的理由。当局在 2021 年 7 月做出了改进的决定，从而摆脱了这种情况。

大流行期间的旅行限制几乎使汉莎航空的业务陷入停顿。在这个拥有约 138,000 名员工的集团中，数以万计的工作岗位濒临崩溃。这就是为什么联邦政府在 2020 年春季提供了价值数十亿美元的一揽子援助计划来支持这家德国最大的航空公司。作为回报，汉莎航空不得不承诺避免扭曲竞争，例如将法兰克福和慕尼黑的起降权交给竞争对手。

救助方案要求国家经济稳定基金增资认购股份，增持该航空公司20%的股本。此外，还计划提供高达 57 亿欧元的援助和高达 30 亿欧元的贷款。但是，后者不受条件限制，原则上已经事先获得批准。

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