暑假临近,机票涨价让人心烦。为了不超预算,秋风这次从哏都去昆明便搭乘了这家"华航“。
此"华航”不是China Airlines,得在两个单词中间再加一个 Express。
华夏航空 CRJ900
Express 本身就有快递、快运的意思,早期物流公司的英文名称里经常见到。难怪不少乘客调侃乘座这家航司自己就是Cargo, 没有行李额度和餐食,座位还紧凑。不过票价确实比其他家便宜啊!
巧的是前几天刚用同程match了华夏航空的金卡,研究了下还是有点东西的,我们一起来看看。
1.首先是行李额,金卡会员自带30kgs托运行李的权益,另还可享24次额外10kgs的行李额。加在一起40kgs,几乎是国内全服务航司2个人的行李额度了。最晚在起飞前1小时之前完成申请,建议订票成功就去申请。航班开放值机后先通过小程序值机,在起飞前2小时至起飞前50分钟申请升舱。虽然免费升舱的待遇按客票原舱位执行,但你能获得更多的腿部空间和舒适度啊。3.金卡会员可携同行1人在公务舱柜台办理托运、快速安检及进入机场休息室。要是和领导一起出差,你这登机前的一套服务下来就很有面子。唯一不足的是,登机后有可能你升舱坐在了第一排,领导只能挤在后排经济舱座位里...4.金卡可优先登机;可优选经济舱座位,每张客票可享3次座位变更;享机上礼包。除非你升舱次数用完,否则登机和选座的权益基本用不上;礼包长这样,里面有啥?上面都画着呢。华夏航空金卡的主要权益就是这些了,注意仅限乘坐票号987开头的华夏实际承运的航班,代码共享航班除外。你认为这张金卡是不是还不错?其实华夏航空金卡是可以在小程序里直接买的,售价¥1999,有效期1年。而同程匹配的金卡有效期是3个月,要是这么算下来,又立省了500元? 对了,规则规定金卡匹配成功后48小时后权益才生效,别出行前一天才想起来匹配。说回到秋风搭乘的这趟航班,早7点从天津出发,经停延安后中午12点到昆明,理论上不耽误下午的事。本次乘坐的是一架机龄5年的A320-200,共172座位,商务舱4席,超经6席。秋风在去机场的路上,就通过小程序把升舱搞定。到达机场直接在商务舱柜台办理值机、托运,给了休息室邀请卡。当天早晨旅客不多,走不走快速安检实际差别不大。登机口是261,远机位,休息室里也没几个人。不久开始登机。会不会有小车送到机下?你想多了。估计即便是华夏•真•商务舱客人,也得一起挤大巴。看来今天上座率应该不错,2辆摆渡车塞了个严实。没3分钟车就启动了,刚好可以近距离参观飞机。这个腿短身子也短的Mini,是国航天分的牡丹彩绘737-700。别看个头不大,岁数可不小了。Express的衢州有礼彩绘CRJ-900,公务舱是1-2配置,升舱时如果选1,可享单独座位。这时优先登机就与你的舱位和会员级别毫无关系了,取决于你是否靠近摆渡车的车门以及你的行走速度。登机后发现保养还可以,客舱还很新。今天头排仅本人1位,刚好方便拍照。商务舱是2-2布局,但座椅靠背不可调;和第二排的超经相比,也就多了个腰枕和可调的脚踏。通道左侧座位的面壁墙是华夏航空的logo,我这侧的面壁墙则是航司的slogen。没错,没有小电视,接下来的几个小时只能面壁。好好思考下,今天为什么会坐在这里?是不是自己没好好努力?礼包就插在前面的置物袋里,1瓶水+1个面包+1个湿巾。航食的保质期有180天,大家放心食用。不过看包装的状态,在过去的2个月中它们过的不是很愉快。飞机提早了1分钟推出,从16R跑道起飞后掉头向西南飞行,途径太原、吕梁,1个小时后下降高度。飞机飞至南泥湾机场东南方向,然后右转,向西北进近。落地前机上广播说去昆明的旅客不下飞机,当时还有些失望;但落地后通知改为全部下客,去昆明的乘客听通知再二次登机。刚好可以下来看看。南泥湾机场航站楼不大,一楼是值机大厅,二楼为候机大厅。候机区唯一的休息室,国、南、东、华夏以及环球通高阶会员可进。里边不是很大,秋风进去喝了个水就出来了。正当跟着机场的BGM哼唱的时候,机场广播要登机啦。南泥湾机场是军民合用机场,拥有一条3000米的跑道。此时航班不多,登机完毕立马推出。与刚才降落方向一样,还是从35跑道向北起飞。起飞不久飞机左转掉头,向南飞去。途西安、重庆,2个小时后已接近昆明。飞机于11点32降落在昆明长水机场,比计划提前了不到半个小时。昆明被称作春城名副其实,28度的气温比哏都凉爽不少。唯一需要注意的是做好防晒,墨镜、伞必备。本次飞行报告也到此结束,文末放几张照片做为Ending吧。
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