11月9日晚间,富力地产公告宣布,其拟以44.1亿元出售广州国际机场综合物流园70%股权,交易对方为黑石集团。此次“割爱”物流园,富力是真不得已。此次变卖,资金主要是用于降低负债及拨作本集团的一般营运资金。而据富力三季报数据显示,截至报告期末,富力的负债合计1144.11亿元,有息负债规模则较一季度下降了约242亿元。虽然有所下降,但降负债的压力依旧不小。原因主要在于富力集团的业绩的完成情况并不乐观,连年亏损。这几年,为了降低负债压力,做了低折价配股融资、酒店分拆等动作。说到酒店,要回到当年富力花了199亿元买的大“包袱”。当年万达遇坎,只能卖资产还债,富力盘算着万达的酒店可以搞。当时发布会上,现场的展板上富力的名字还曾一度被删除。据传是由于富力的当场压价,王健林还气得摔杯子。根据当时众多财经人士的分析,万达的酒店合计下来至少得这个300多亿朝上,富力还价6折,199亿元到手。算下来,每家酒店平均下来还不足3亿元,这可不就是一个大便宜嘛。不过富力肯定没想到的是,王健林卖给他们的资产其实也不能让他们立马实现盈利。酒店项目,本身投资大,回报率不高。而随着2018年房地产市场的下滑,市场迅速降温。可谓是屋漏偏逢连夜雨,入住率下降直接导致富力出了血又收不回。而富力本身业绩发展连年亏损,如此恶性循环,这波大买卖直接导致了富力的负债规模突增。“三道红线”下,富力只好“割爱”求生存。说到底买卖这是个巧妙活,各取所需,但还是不能冲动。 【免责声明】:转载自其他平台或媒体的文章,本平台将注明来源及作者,但不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证,仅作参考。如有侵权,请联系本平台并提供相关书页证明,本平台将更正来源及作者或依据著作权人意见删除该文,并不承担其他任何责任。 |