两周年，一千车，东南亚卡航厉害了！

      三月伊始，春回大地，万物复苏，东南亚卡航的业务也呈现出一派生机勃勃的景象。在苏州高新区综合保税区卡航集货仓内，操作人员正忙碌地进行着装箱工作。这批价值30万美元的新型材料来自苏州的一家本土企业，共计20余吨，将在傍晚前装车完毕并发车，三天后到达越南春疆货场。这标志着东南亚卡车航班第1000车顺利发车，在该项目启动两周年之际，迎来了一个新的里程碑。

      2019年苏州高新区综合保税区抓住机遇，主动融入“一带一路”倡议和长江经济带、长三角一体化等国家战略，积极创新运输模式，发挥国际物流对产业和贸易的服务和促进作用，启动建设了中国（苏州）-东南亚卡航项目，精心打造苏州首个东南亚跨境物流平台，推出中国（苏州）—东南亚卡航专线平台。这是苏州高新区综合保税区开通中欧班列以来为企业开拓东南亚市场推出的又一创新物流服务举措。

      东南亚卡航是以卡车作为载体的一种新型的公路运输模式，依托公路交通网络，定时定点发车，直达运输，减少中转环节，满足客户对于高时效、高安全、经济实惠的需求。卡航运输时效比海运快，与空运接近，价格却只有空运的三分之一到四分之一，相比传统运输模式可为进出口外贸企业提供更灵活、更便捷的出运方式，解决了企业零散货物出运困难的问题。首列由苏州开往越南的东南亚卡车航班于2019年3月26日上午10时25分顺利发车，标志着苏州本地以及周边企业的产品，可以足不出户直发东南亚各国，为企业跨境贸易搭建了一条快速陆路运输通道。

      东南亚卡航平台由苏州高新区综合保税区下属子公司苏州综保物流有限公司负责运营，以合作共赢为宗旨，面向广大有东南亚进出口业务需求的客户群体，主要承接苏州及周边地区出口东南亚的散货集拼及进出口整车业务。卡航集货仓库设在苏州高新区综合保税区B6仓库，出口散货运抵卡航集货仓，经验货无误后完成拼装发车。整车业务可根据客户实际需求在工厂直接发车，全程2000多公里，直达至广西凭祥口岸出境，到达越南春疆货场后，再形成多条派送路线，最快历时3到4天，最终送至越南或其它东南亚国家。

      在全球疫情影响下，空运航班量减少，运能短缺，海运及中欧班列市场上一箱难求，传统外贸运输渠道的阻断却为灵活机动的东南亚卡航提供了千载难逢的机会。自2020年下半年开始，平台业务量逆势上升，东南亚卡航着力打造业务互信、优势互补、利益共享的共同体，用优质的服务赢得客户，服务于广大企业。

      经过了近两年的发展，平台运行已趋于成熟。目前，平台已经实现天天发班，累计申报卡航提单近2000条，累计货主单位200余家，实现卡班发车1000个车次，货运总量近1万吨，货值总额超1亿美元。平台主打的中越卡航优势明显，发展迅速，2021年第一季度平均每月发车100个车次，较上一季度环比增长20%。

      平台的货源主要来源于江苏、浙江、上海、安徽、山东、江西等地，货物以电子产品、纺织品布料、五金配件、汽车配件、服装等为主，其中电子产品占比高达65%，纺织品布料占比达30%。卡航平台业务中苏州本土企业占比高达80%，主要来自大型企业的下游供应商，以新区、昆山、园区等电子企业为主，此类业务占比达75%-80%，而吴江、常熟等地区则以服装面料为主，出口地区以越南为主。进口货物以电子产品为主，货主为苏州本土企业。

      两周年、1000车、1万吨、1亿美金，东南亚卡航朝着打造“优质、高效、专业、共赢的东南亚卡车运输公共服务平台”的总体目标又向前迈进了一步。随着RCEP的签署，东南亚卡航将迎来更好的发展机遇。苏州高新区综合保税区将以RCEP为契机，抢抓先机，发挥苏州及周边地区强大的制造业和对外贸易优势，积极开拓东南亚卡车航班业务，加强业务拓展力度，加快运输网络布局，加大软硬件设备投入，充实业务团队力量，实现进出口班车的常态化运行，构建安全、经济、高效的跨境物流新通道，促进苏州与东南亚各国的经济 合作，进一步发挥物流平台对区域产业和贸易的促进和支撑作用，推动区域经济发展。