现实版的“狂躁一家人”之大韩航空家族即将收购韩亚航空！？

狂躁一家人

大韩航空即将收购韩亚航空

韩亚航空：瑟瑟发抖

2020年，因疫情原因航班骤减，航空公司的处境实属艰难！这不，连韩国第二大航空公司“韩亚航空”也顶不住巨大的经济压力，连忙向同为航空公司的“大韩航空”抛出橄榄枝，寻求立足！

于2020.11.16日，韩国政府和产业银行正式宣布:大韩航空&韩亚航空将合并组建"全球前10”的韩国航空公司，产业银行投入8千亿韩元促成此次合作！

此消息一出，算是给韩国航空行业和经济金融圈带来不小的震动。听到此消息怕又是几家欢喜几家愁了。

第一喜：大韩航空 

虽然韩国第一的航空公司一直是韩进集团旗下的“大韩航空”，然而韩亚航空于1988年2月成立，航线遍布全球，曾连续四年被Skytrax评为五星航空，至今全球只有七家公司做到了这一点，可见实力不容小觑。

如此大的竞争对手一直算是“大韩航空”的心腹大患。此次合并收购既能消灭全韩第二大航空公司，又能跻身全球顶级行列，提升经济效益，何乐而不为呢？

第二喜:韩国政府

韩国政府对于2家龙头产业的合并自然是喜闻乐见的。两家公司合并后达到259架飞机，逼近阿联酋航空的267架，借此韩国在航空界又能得到一项美名。

除此之外合并后销售额也能超过15万亿韩元（约合人民币895亿元），有充足资金维持雇佣安定，帮助陷入经营困境的企业恢复正常稳定化是政府之喜。

第三喜:产业银行

原本产业银行是促成“现代产业”收购“大韩航空”的主要负责人。然而今年9月HDC现代产业开发放弃收购韩亚航空后，产业银行不得不开始着手考虑其他收购方案。此次促成“大韩航空”和“韩亚航空”合并也算是解决了一件大项目。

第一愁：韩亚航空&韩国其他航司 

此次项目名为合并，实为收购；韩亚航空此番迫于经济压力归于大韩航空旗下，从此以往，“韩亚”之名只能屈于“大韩”之下。

除此以外，济州航空、德威航空、釜山航空、易斯达航空、真航空等其他航司也势必无法与大韩航空抗衡，造成行业垄断、一家独大。

第二愁:消费者

正如上述所说，大韩此次吞并韩亚在行业市场方面必将垄断大部分航线，其他航司无力与其竞争。站在一个消费者的角度来看，如果没有多家航司激烈shang竞争的话，无论在服务、航线、价格、行李额等多方面都无法提供多元化选择，那我们消费者必定被大韩航空牵着鼻子走。

第三愁:韩亚航空工作人员

换了老东家之后按理说本与工作人员没有太大关系，除非裁员，工作人员该拿工资拿工资，该上班的上班。可是换成赵氏集团的大韩航空，工作人员可该当心了！

图片来源：NAVER

why！？

因为这一家可是韩国响当当的“狂躁家族”，对待员工可是不会手下留情！让我们一起来回顾一下赵氏一家的“狂躁症”有多严重！

果然有其母必有其子and其女！关于“狂躁一家人”的故事到此结束，但现实生活中是否还是“未完待续”犹未可知。

所以，请即将被收购的韩亚公司的员工做好心理准备，万一哪天您所服务的航班有上诉四人出现，请打起120分的精神，说不定此等恶劣行迹将再次降临韩亚航空工作人员身上！

韩国疫情多变

大家还需多加防护！

戴好口罩！勤洗手！

秋冬理解疫情反扑在即

58携手与你共同防御

部分文章来源 | 韩国亚洲经济

图文编辑 | 新媒体实习生 何玥

声明 | 本文由58同城首尔站原创