国航飞行总队罗磊荣获“2022年首都劳动奖章”

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2021 年是党和国家历史上具有里程碑意义的一年。我们隆重庆祝了中国共产党成立一百周年，但疫情防控压力仍然未减。作为中央企业，国航坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，努力应对不利影响，统筹完成各类航班任务，在生产运行上保持了安全平稳态势。

 飞行总队机组管理中心是国航生产组织的枢纽单位，罗磊作为中心的高级经理，紧紧围绕公司“锚定一个目标、坚持四个战略方向、不断提升五种能力”的部署，带领整个团队以高度的政治责任感、使命感，科学统筹疫情防控要求与安全生产要求，坚持“尽力而为、量力而行”，下好航班生产这盘棋，为集团公司“枢纽网络”“客货并举”战略推进提供了强有力支撑。

“迎难而上、积极应变”，是疫情暴发以来罗磊每次开会时对机组管理中心员工经常说的一句话。这既是为团队鼓劲儿的话语，也是他带领团队工作状态的真实写照。

2020年初，春运航班调整量远大于往年，出于工作责任感和敏感性，他坚持值守，解决生产组织难题。除夕夜，坚守在岗位的罗磊收到紧急通知，为了以最快速度落实上级下达的各项要求，年夜饭变成了只吃了几口的工作餐，拜年电话变成了机组管理中心党总支班子的网络视频紧急会议。在他的号召下，机组管理中心的领导干部和业务骨干立即停止休假，回到岗位，投入了“兵不卸甲、马不卸鞍”的疫情突发期间的航班保卫战中。

罗磊为机组管理中心员工进行业务培训

（摄于疫情前）

随后一连几个月，他放弃了休息，无论周末还是节假日，始终坚守在生产组织和航班派遣一线，带领机组管理中心全体干部员工及时有效的应对了一次次突发状况：疫情暴发初期，面对大量航班取消，快速梳理机组周转，确保运行顺畅；节后复工复产临时包机激增，协调各机队机组资源，合理调配运力，全力承接包机任务；国际疫情暴发，境外驻留的机组面临被困的风险，争分夺秒的协调各方面资源，在各国禁航前，及时将机组调回国内。

工作中的罗磊

在成为一名优秀的生产组织管理者之前，罗磊有着在总队B737机队管理训练工作的经历。总队“三坚持四严一保证”的优良传统，在他真正开始着手培养一支德才兼备的职业化飞行队伍时，有了更为深刻立体的诠释。“严密的组织、严格的训练、严谨的作风、严明的纪律……这些不是口号，而是成长为一名‘确保绝对安全’飞行员必须经历和必备的素质。”

罗磊深深受益于“严”，也将其贯穿于每一步的成长之中。

与A350新飞机合影的罗磊（摄于疫情前）

他出生在一个空军家庭，父亲是一名空军飞行员。但在少年时代，他更多的兴趣在数学和计算机领域。到高三这一年，民航招飞通知发到各个高中，在朋友的相约下，他抱着“试试看”的心态也报了名。令他没有想到的是，父母对他报名招飞提出了反对，原因是军人出身的父亲觉得他缺少严格的组织纪律性，没有成为一名优秀飞行员的素质。抱着“一定要证明我行”的想法，罗磊通过了民航招飞考试，并在航校学习时格外努力。

航校学习是艰苦的，训练十分严格，教员十分严苛，淘汰率比较高。与他一组下团的4人中，最终顺利毕业的只有2人。回顾在航校的时光，罗磊说，”我很庆幸，在高标准的要求下，我顶住了压力，坚持了下来。当时，这段经历教会我全力以赴，对自己负责。但回看这段经历，‘严格’增强了我的心理素质，更是对旅客的生命安全负责。”

疫情中作为飞行员承担急难险重任务

毕业后入职国航的罗磊将安全规章牢记心间、将安全作风融入日常，苦练精飞，向每一位优秀的前辈“拜师学艺”，一步步从一名副驾驶成为波音737机型的机长、教员，再改装到波音747机型，成为执飞“空中皇后”的机长、教员，不仅实现了当初的梦想，还将自己的飞行技术、优良作风传授给一批批年轻飞行员，为总队建设德才兼备的职业化飞行队伍出一份力、发一分光。

回顾历史，飞行总队完成了中国民航史上第一次远航非洲、第一次环球飞行、首次实现“两人制”飞行和“两人制”跨洋等中国民航史上的创举，攀登和进步一直刻在总队人的基因中。2007年之前，总队的航班派遣工作主要由各大队各中队通过铅笔、橡皮的手动排班来完成。随着国航机队的不断扩大，市场需求日益剧增，派遣工作亟待更科学更高效的生产系统来完成。国航引进了SOC系统，2008年总队机组管理中心正式成立。按计划，总队两个B737机队作为派遣试点项目第一批上线。

2019年机组管理中心团队合影（摄于疫情前）

当时，作为其中一个B737机队副中队长的罗磊，在飞行和训练之余，充分运用自己的计算机特长，开始尝试用电脑软件排班，他希望创新管理流程来更好地保证飞行安全。这与SOC系统上线理念不谋而合。2009年5月，罗磊被调至总队机组管理中心担任派遣经理。

讲课中的罗磊（摄于疫情前）

在罗磊和机组管理中心的努力下，SOC系统逐渐应用到总队飞行机组派遣中，但探索的脚步并未停止。国航各个机队在当时独立派遣，飞机资源和机组资源都未能得到高效利用。为了实现“国航大运行”这一目标，助力国航在快速发展过程中平衡机组利用率和飞行安全，罗磊和他的同事们又开始了新的挑战——在全国航范围内上线SOC系统，做到全国航统一派遣。为了更好地服务分公司机队，针对各分公司机队的航线特点和人员结构设计最合理的派遣规则，罗磊曾带着团队长达几个月在分公司所在地出差，直到最后系统上线，并得到国航各机队的认可。

罗磊说，幸福就是看着

机组中心的年轻人敢于担当 成长进步

13年来，机组管理中心始终坚持安全第一的原则组织航班生产，扎实落实各项生产组织任务，不断完善业务流程，优化软、硬件工作环境，保持了派遣零差错的记录。

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