疫情之下,香港航空业也是陷入大萧条,比如香港国泰航空集团(以下简称“国泰”)2020年10月大裁员,旗下的国泰港龙航空(以下简称“港龙”)结束营运,令外界一直关注其后续发展。 日前,据中国民用航空局发布的通告称,有15条原本是港龙参与营运的航线,已于近期向国泰批出了经营许可,包括武汉、广州、南京等等……
图为香港机场。香港中通社图
据悉,港龙在停运前,其服务曾覆盖22个内地城市,而停运时还向港府交还了46条航线。
之前,国泰已经表明,有意申办港龙的原有航线,而国泰已重新经营飞往台湾高雄、马来西亚吉隆坡、越南河内等,这些航线原本由港龙营运。
根据中国民用航空局于今年1月底发出的通告,国泰已获批许可,经营15条原本港龙参与经营的航线,计划开航日期为2020年12月27日,每周班次数量并无限制。
15条航线如下:
香港—福州 香港—青岛 香港—厦门
香港—广州 香港—成都 香港—郑州
香港—杭州 香港—南京 香港—西安
香港—武汉 香港—温州 香港—宁波
香港—海口 香港—三亚 香港—重庆
国泰回复表示,集团拟寻求监管机构批准,由国泰航空及香港快运,营运港龙航空的大部份航线,致力增强网络,巩固香港的国际航空枢纽地位。
国泰续指,香港的航权分配由香港特区政府统筹处理,需要经过正常程序重新申请,最终由政府审批。
除了国泰航空,外界也一直关注港龙航空的航线,是否会由大湾区航空承办。
据悉,大湾区航空公司由有“深圳李嘉诚”之称的富商黄楚标成立,之前曾向香港空运牌照局申请104条航线,包括48个内地城市航点,并正在申请航空营运人许可证。
国泰航空一组宣传语。港媒资料图。
来源:香港新闻网 责任编辑:刘楠楠
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《通说》
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