是日航机N403DX,A330-900neo,机龄2年。前舱上座率27/29,后舱大约70%上座率,Comfort 区域则很空。飞机采用定制的Delta One套间公务舱,整体呈现1-2-1布局,有些神似某航带门的Vantage XL,不过细节上差异不小。
座椅一侧靠近墙壁处设置座椅操控面板,逻辑很清晰。操控面板折角处设置充电插口和USB数据线接口。在座位后方折角处安装了氛围灯,耳机挂架,水杯架和一个比较鸡肋的储物空间(由于耳机架突出,水杯架占用等无法摆放电脑等设备)。
遥控器隐藏在手边的小拉板内,打开后还有一面小镜子。在座椅前下方分别设置了一个较大的储物空间和杂志袋——由于D1每个位置都不大一样的设计,位于右边的座位的储物空间位于和座位同高的平面,而位于左边的座位的储物空间则更像是放鞋的地方。
拉门默认锁定位置,不过可以绕道座位外面人工解锁。座椅可以完全放平,在较低平面也有一套简易的座椅操控面板。小桌板从座位侧面抽出,无法调节前后位置,要给差评——座位处于大斜躺角度时只能用大桌面而不能用小桌板。
总的来说,私认为D1(359以下)除了在私密性上更胜一筹外,整体上是不如UA新款Polaris(763除外)的。当然,这款包厢座位比起AA的反鱼骨旗舰,以及窄体跨大陆机清一色的团购椅还是要好很多的。