美联航：21号开始，为避免检疫麻烦，将恢复中美直飞航班

疫情冲击下国际航空业面临寒冬，疫情对人员流通的影响极大，国内、国际间航班短时间内被全面叫停，在疫情第一波大流行期间，美国是率先叫停美航班来往中国的国家，今年2月份美国一些航空公司陆续暂停来往中国的客运飞机，而到今年6月，中国的疫情得到了有效控制，客运航班才得以恢复。

目前全球航空公司都在积极寻求航线恢复，美航也不例外，10月12日，美国联合航空宣布将增加中美航班数量，将从10月21日起恢复上海浦东机场至旧金山国际机场的直飞航线，每周中美航空公司各运营4班次，一周共计8趟。而在此之前飞上海浦东到旧金山机场的航班还需要在韩国经停。

自今年6月以来，美联航开始和中国民航局谈判，目的是为了争取更多的美航班能够复飞，最终双方达成了共识，在航班开放上形成了对等数量的运营。从上海浦东机场至旧金山国际机场的不经停航线恢复后由波音777-300ER客机执飞，无需经停韩国首尔意味着旅客可以享受更快更方便地搭乘，也避免了经停中可能的防疫检验麻烦。

据美联航国际航线网络与联盟副总裁Patrick Quayle称，美联航致力于连接全球各地旅客，在运输链上发挥至关重要的作用。过去从上海出发能到达美枢纽城市旧金山、洛杉矶、芝加哥、纽约，美联航此前每天都有从上海出发至这些城市的航班，今年受疫情影响航线减少，航班班次也不如从前，美联航正极力推动中美航班复飞，以重振受疫情影响而遭受重创的国际客运服务。

航空业在大环境影响下不可避免地面临困难，一些航空公司不得不通过裁员、向员工发出无薪休假公告等方式来渡过难关。据美劳工部9月数据，美航空行业较今年3月份已经减少了10万个工作岗位。

美4大航空业是美国交通运输业的支柱，因此白宫对这些航空公司也十分上心，在美政府经济救济计划中，美航空公司获得了250亿美元的补助金，但仅靠财政补贴不足以度过难关，唯有尽快恢复航线航班才能帮助航空公司增长营收。