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你在买机票的时候,无论是在携程、去哪儿还是飞猪等等,都很可能会出现航空意外险和航空延误险的选项,有时候是两者捆绑成为一个产品,一般产品的售价不会超过50元,意外险的保障也会达到几百万元。
尽管这几年的购买率已经下降了很多(因为监管要求售票方不能采取默认为购买状态,而要购买时一定要勾选一下),但这个产品的购买件数还是非常的高。
其实,这个事情的保费支出的绝对金额并不高,从这个角度,似乎并没有意义专门写一篇文章。 但这里面会涉及到一些风险和保险的理念,所以,简单地写一篇。
大多数人,会对空难风险有很高的恐惧感,大致会源于以下几个原因:
1、基本上,所有的空难都会在媒体上大规模宣传,从新闻宣传的频率来看,空难发生率不低;
3、电影中关于空难时飞机的颠簸、乘客的尖叫、身体的碰撞和爆炸的发生等镜头的渲染……
我自己也是一样,尤其有一次飞机剧烈地颠簸了半个多小时,手脚冰凉浑身冷汗的我,对于航意险的购买,确实在心里发过誓。
而购买的价格是几十元,对比机票的价格,几乎可以忽略,因此购买率很高。
虽然有科比、有马航、有台湾复兴航空…… 但事 实上,因为空难而致死的人数非常的少,远远低于道路交通事故、跌落、溺水和被杀等 意外事故。而我国大陆地区,也有十几年没有发生过空难死亡的案例。
▌ “我就是花几十块钱买个安心而已 ,你何必和我废话这么多? ”
只从这个角度来说,确实没毛病,确实没什么讨论的必要。
但是,让我们稍微把视角拉高一些,从我们面对的大多数意外事故来看,只买了几百万的航空意外险,就会显得比较奇怪。
就好像我们要上战场的时候,只佩戴了一块很坚固的护心镜,而不穿戴头盔和防弹衣,我们只对自己进行发生概率并不高的保障,而对发生概率更高的一些风险,放任不理。
嗯,也还是有些奇怪,就好像穿戴了头盔和防弹衣之后,再佩戴了一块很坚固的护心镜。
OK,再说回来,虽然空难死亡人数与其它意外事故相比很少,但并不能就说明坐飞机的意外风险并不高,大家可以想象一下,乘坐飞机的总人数和时长,比较每天在道路上的总人数和时长,差异也非常巨大。
所以,也许航空意外还是很危险,但事件少,所以实际的死亡人数少。 就好像虽然被老虎捕食的人数少,并不能说明在老虎经常出没的地区活动风险低。
这样看来,在“可能”比较危险的地方,再来一块护心镜也无可厚非。
就好像大多数医生在进行医疗方案选择的时候,只会提供几个选择,进行相关的说明,但并不会建议患者或者家属去选择哪一个,同样,我们也不大会这样。
这个选择比较麻烦,而且比较贵,因为机票平台收取了非常高额的费用(“卖机票不赚钱,卖保险赚钱”,这个并不是我们这篇文章要谈论的。 )如果比较多坐飞机,就很不建议。
这样会便宜很多,并且兼顾了各种类型的意外事故。 不过,陷入了一个我个人觉得不太对的状况,飞机身故和道路交通身故给家庭带来的损失没什么区别,为什么前者要保障更高呢?
这样会没有另外的“护心镜”,核心理念是从损失的角度去安排保障,各种事件造成的损失如果是一样的,那么保障也是一样的。
最后,再说说航空延误险,它基本不符合我一直所提倡的“用一定的损失,使自己不要陷入不可接受的经济状态。 ”因为它的赔偿最多也只有千百块钱,它更类似于保险公司进行的一场棋牌游戏。 当然,保险公司因为数据量大,赢的可能性更高。
但,“小赌可以怡情”,这句是没错的,玩儿一把小游戏,没毛病。 就好像我们完全不建议靠买彩票来致富,但觉得偶尔买那么几张,并没什么问题。
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