招商邮轮PLM项目启动 | 七二五所科技成果双获奖 | 117艘超级油轮正驶向中国

5月22日，大船集团为岚桥集团建造的30.8万吨VLCC 2号船正式签字交工，该船被命名为“瑞信”号。“瑞信”号船长332.95米，型宽60米，型深为30米，最大载重量30.8万吨，属于无限航区船型，续航里程超过25000海里，在设计吃水20.5米可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。该船新增脱硫装置，有效降低船舶航行中硫化物的排放。舵叶带有舵球，螺旋桨前方的船体艉轴管上安装节能型切割导轮，节能特点非常显著，优秀的船体型线配以更节能的G型主机和新型大直径高效螺旋桨，并且配置了具有自主知识产权的桨前、桨后高效节能组合装置。

5月21日，澳龙船艇成功签订一艘154客位沿海铝合金双体高速客船。珠海九洲蓝色干线投资控股有限公司副总经理王家新，澳龙船艇总经理王广荣分别代表双方签订船舶建造合同。该154客位高速客船设计总长35.38米，型宽8.50米，采用喷泵式推进，最大航速不小于22.6节，乘客154人，是澳龙船艇针对珠江沿海水域海况特点为珠海九洲蓝色干线量身打造的一款高性能铝合金高速客船。这是继三亚蓝色干线270客位铝合金高速客船之后，澳龙船艇今年成功签订的第二艘全铝合金高速客船。该船建成投用后将为粤港澳大湾区岛际交通提供便捷舒适的航运服务。

近日，中国船舶七二五所申报的“海洋工程材料化学成分快速分析技术”和七二五所洛阳双瑞特种装备有限公司参与完成的“港珠澳大桥隔减震（振）关键技术研究与应用”分别获得：中国海洋科学技术二等奖和广东省科技进步奖一等奖。该技术实现了船体钢、钛合金、镍基合金、锡基巴氏合金等海洋工程材料的快速分析，部分方法的检出能力优于国内外现行同类标准，实现了从无到有的技术突破。该项目开发了16项快速分析方法，获国家授权发明专利7项，刊发论文10篇。目前，项目成果已在海洋工程和船舶领域得到了推广应用。港珠澳大桥地处近断层和复杂海洋环境，是世界上最长的跨海桥梁，也是中国桥梁史上里程最长、施工难度最大的跨海项目。双瑞特装与广州大学、港珠澳大桥管理局、中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中交公路规划设计院有限公司等9家单位，历时10年联合攻关，创建了超长复杂跨海桥梁减隔震新体系，成功应用于港珠澳大桥，抗震性能从抗7度提高到抗9度，造就了世界超长跨海大桥的减隔震示范工程。2018年，港珠澳大桥与16级台风“山竹”不期而遇，“山竹”过后，双瑞特装的158台减隔震支座安然无恙，港珠澳大桥毫发无损。

5月21日，在珠海金湾机场东南方向约5海里处，一艘5000吨散货船沉没。10时30分，广州打捞局接到珠海海事局救助信息后，立即派遣正在金湾项目海域实施动态值班待命的“德穗”轮、“德顺”轮前往救援现场。11时许，两艘船舶抵达现场立即开展施救。11时50分“德穗”轮从遇难船接到8人，12时05分从救生筏救起1人，成功将遇险船上9名船员救起。另外2人已被过往货船救起，遇险船舶11名船员全部获救。广东粤电珠海海上风电有限公司负责建设的珠海金湾海上风电场项目位于珠海金湾机场南侧海域，装机总容量300MW，总投资额约 56 亿元，是广东省建设重点项目，广州打捞局为该项目风机安装A标段施工单位。

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