三大邮轮公司在公布财报的同时,公司高管也对现状和未来进行了评价,概况起来有4大趋势: 1、新造邮轮推动盈利增长 嘉年华集团总裁兼首席执行官阿诺德·唐纳德(Arnold Donald)表示:“随着时间的推移,正在进行的新建船项目对未来盈利率和投资回报率的增长是不可或缺的。 皇家加勒比邮轮CFO杰森表示,如果不是在上次经济衰退期间,皇家加勒比放慢了造船计划,那么现在公司会拥有更多船只,财务状况也将会更加强劲,全球业务必定会带来更好的业绩。 在2019年下水的邮轮名单中,可以看到三大邮轮公司一共有7艘船,占总订单的29.2%,值得注意的是,今年早些时候下水的“威尼斯号”和“海洋光谱号”直接派往中国运营,显示出国际邮轮公司眼光和信心。
2、地缘政治加剧产业压力 因为古巴航线的限制和嘉年华远景号(Carnival Vista)的航行维修,嘉年华集团指出欧洲品牌面临的不利因素,认为地缘政治和宏观经济的影响真正加剧。
皇家加勒比公司的CFO杰森表示,尽管高收益的古巴航线短期内无法开放,然而通过适当的库存和定价管理,以及在短航线产品市场上部署更多的邮轮,公司在2020年将获得持续增长。嘉年华集团致力于在中国市场的合资企业——中船嘉年华,虽然原定于2019年向合资企业出售两艘歌诗达(Costa)邮轮推迟到明年,但是集团依然长期看好中国邮轮市场的发展前景。随着中国邮轮旅游消费观念的不断升级,市场将更加规范,产品将更加成熟,消费将更加理性。闲话哥坚信,中国市场庞大的人口基数以及四十多年改革开放积累的民间财富,必然会在未来某一个时点,彻底引爆中国邮轮产业高速发展。 4、全球邮轮市场长期向好 邮轮公司的高管们在发布财报时,极力淡化了潜在的经济衰退,对产能增长的担忧予以了回击,并纷纷表示要继续促进邮轮品牌的提升。 皇家加勒比董事长兼首席执行官理查德•范(Richard Fain)表示,该行业具有抵御经济衰退的特点,他说, “传统观点认为,在经济正在走弱的市场上推出一艘新船并不是一个好主意。但是,现实结果告诉我们,尽管全球经济疲软,海洋光谱号和在中国地区的其他邮轮依然表现非常好。”
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