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这里都是“海权论”的拥趸，我们服拜于英国人麦德金的远见：1. 谁掌握了世界核心的咽喉航道、运河和航线，谁就掌握了世界经济和能源运输之门；2. 谁掌握了世界经济和能源运输之门，谁就掌握了世界各国的经济和安全命脉；3. 谁掌握了世界各国的经济和安全命脉，谁就（变相）控制了全世界。
在经历了长达6个月的“奇幻漂流”之后，世界上最后一艘航行中的邮轮“Artania”号终于得以重返德国。这艘原本载有800名游客和500名船员的邮轮于去年12月21日从德国汉堡起航，原计划进行140天的全球航行，却因疫情的影响直到本周才返回，船上最后8名乘客终于回家结束了近半年的漫长航行，为疫情下的全球邮轮行业划下短暂的句点。德国运营商Phoenix Reisen近日证实，“Artania”号已经在6月8日世界海洋日当天回到最初起航的德国，正式停靠在不莱梅港，最后8名乘客终于再度踏上陆地。“Artania”号自去年12月21日从德国汉堡出发，展开预定140天的航程。然而，在航行过程中却遇上了新型冠状病毒全球大爆发。3月26日，“Artania”号停泊在西澳大利亚海岸外，当时船上已经有7人确诊。由于船上没有澳大利亚乘客或船员，一开始澳大利亚当局要求“Artania”号停泊在近海。3月27日，“Artania”号停靠在澳大利亚珀斯市弗里曼特尔（Fremantle）港口。从3月28日至29日，船上850名乘客中大部分人陆续下船，经由珀斯机场返回德国，41名乘客和船员确诊并被转移至珀斯当地医院接受治疗。4月1日，“Artania”号还剩450名船员和十余名乘客。澳大利亚政府要求该船离港，但“Artania”号请求再停留14天，以便在出现新的确诊患者时能得到妥善治疗。最终，这艘邮轮在西澳大利亚周停留了3周，确保度过14天隔离期，在此期间有79名乘客和船员确诊，3名乘客和1名船员在当地医院不幸身亡。西澳大利亚州至少81例确诊病例与该船有关，成为西澳大利亚州最大的集体感染事件。虽然大多数乘客已经选择下船搭乘飞机回国，但仍有8名乘客希望留在船上，经由海路返回德国。4月18日，“Artania”号离开弗里曼特尔，重新起航前往欧洲，计划在印度尼西亚和菲律宾停靠，让船员下船，最后带着8名乘客和75名船员返回不莱梅港。4月24日，“Artania”号抵达印度尼西亚北雅加达TanjungPriok港，56名船员下船后被送往医院隔离。4月25日又有一名船员下船。印度尼西亚当局对下船的全部57名印尼船员进行了病毒检测，其中8人呈阳性反应。4月26日，“Artania”号离开印度尼西亚水域，当时船上还剩8名乘客和346名船员。5月1日，该船停靠菲律宾马尼拉，236名菲律宾船员下船。之后，“Artania”号经由新加坡驶向不莱梅港，除了8名乘客外仅剩船长和75名船员，维持邮轮的正常运作。在从澳大利亚出发的航行中，船上人员随时关注着世界变化。船长Morten Hansen在航行期间使用社交网络与外界保持联系，向外界公布船上发生的情况。在此期间，乘客和船员也有一些有趣的插曲，例如他们停靠在珀斯被隔离时曾收到学生寄来的明信片，鼓励他们继续坚持下去，Hansen直呼他相当感动；母亲节时，Hansen在海上用邮轮航行的方式画出了爱心的形状，向全世界的母亲致意；还有船员在这趟奇幻漂流中萌出爱苗，决定在船上结婚。据了解，“Artania”号由德国公司Phoenix Reisen运营，在1984年完工交付，当时曾由公主邮轮所有，由戴安娜王妃命名为“Royal Princess”号。2005年，这艘邮轮加入P&O Cruises的船队并更名为“Artemis”号。2011年开始，该船由Phoenix Reisen并更名为“Artania”号。这艘邮轮长230.61米，宽29.6米，总吨位44348吨，最多能够搭载1260名乘客和537名船员。
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发表于 2020-6-12 14:42:17
