速看！国产大型邮轮、深中通道重大进展！

6月16日上午，由中国船舶集团旗下外高桥造船建造的国产大型邮轮首个分段舾装正式开工，对首艘国产大型邮轮工程具有里程碑意义。

6月15日下午，由外高桥造船建造的大型邮轮工程模拟舱分段（L3 Mock-up）内装二期工程正式开工。L3 Mock-up内装二期工程进一步扩展了邮轮内装的工作范围、界面和材料工艺特性的模拟，可以充分展示总包商的设计、施工、项目管理能力，进一步考验总包单位的总包能力。

同时，L3 Mock-up二期内装工程能够加强外高桥造船各部门之间的工作配合，梳理生产流程，明确界面逻辑，深化邮轮内装工艺的探索，并利用项目及生产管理经验为即将开展的邮轮实船内装建造打下坚实的基础，是首艘国产大型邮轮工程顺利交付的重要前提。（胡钧/任越一/苏志豪/刘旭/江善才 供稿）

6月12日，由中国船舶集团旗下广船国际建造的深中通道GK01标沉管隧道E5管节钢壳顺利完工过驳，这是广船国际交付的第3个沉管隧道管节钢壳。

深中通道的沉管隧道是世界首例特长、特宽、特深的海底隧道，制造技术难度大、质量要求高、工期非常紧。E5钢壳长165米，宽46米，高10.6米，重达1.2万吨，相当于120辆超重型卡车装满货物的重量，这是广船国际在疫情影响后交付的首个管节钢壳，也是深中通道管理中心调整验收标准后交付的首个管节钢壳。

在深中通道沉管隧道管节钢壳制作过程中，广船国际以“互联网+BIM技术+智能机器人”为抓手，实施应用了“四线一系统”进行制造，即智能切割生产线、片体智能焊接生产线、块体智能焊接生产线、小节段智能涂装以及面向BIM技术的车间制造执行系统（MES）。其中，超大型分段智能涂装尚属世界首例，全过程实现了智能化打砂以及喷涂，极大地改善了作业环境，提升了作业效率及质量，在行业内经济和社会效益显著。

近日，该项目荣膺中国船舶集团唯一一个2019年度应用产业重大专项奖（点击查看详情），项目成绩得到了集团公司的肯定和鼓励。（符致冠供稿）

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