6月25日，俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）的一座抗冰海上生产平台在俄罗斯联合造船公司（USC）下属的南方造船和维修中心（Southern Shipbuilding and Repair Center）开工建造。

这座平台是Gazprom为喀拉海鄂毕湾的Kamennomysskoye-Sea天然气田开发项目所打造的，当地气温最低可达零下60摄氏度。该气田天然气储量巨大，约为5500亿立方米，预计将于2025年投产，设计产能150亿立方米。

Gazrpom表示，Kamennomysskoye-Sea气田所处的海洋环境具有低温、强风暴、浅水（5-12米）的特点，有很厚的淡水冰层。该气田的开发将成为世界上第一个在如此极端的冰雪和气候条件下实施的大陆架项目。

目前，Gazprom正在为Kamennomysskoye-Sea气田建造一个特殊的抗冰平台，平台长135米、宽69米，从基础结构到直升机平台高41米，总重量超过4万吨。抗冰平台的结构将包括主要和辅助钻井模块、作业和能源综合设施以及可以容纳120人的生活区。

这座抗冰平台将用于33口主要定向生产井。稍后，将在不需要人员长期驻留的卫星抗冰指挥平台上再部署额外22口井，以维持生产率。从生产井中抽取的天然气将输入管道，进入岸上的综合天然气处理装置和增压压气站，再进入俄罗斯统一供气系统。

俄罗斯造船研究机构将负责Gazprom抗冰平台的全部建模和设计工作。为了保护平台不受厚冰层影响，该平台将采用V型支撑结构，几乎所有的平台设备都将装在船体内，从而避免低温和强风的侵袭。

抗冰平台的各个组成部分将同时在俄罗斯阿斯特拉罕、加里宁格勒、北德文斯克、叶卡捷琳堡和雷宾斯克建造，最终在加里宁格勒组装起来。预计这座平台将在2024年夏季拖航至Kamennomysskoye-Sea气田，整个建造工作将涉及大约7000名俄罗斯工人和专家。

9名船员被绑架~“Sendje Berge”号FPSO遇袭

BW Offshore在尼日利亚海上的一艘浮式生产储卸油船（FPSO）“SendjeBerge”号遭遇袭击，9名船员被绑架。

根据BW Offshore的说法，袭击发生在当地时间7月2日凌晨4点20分左右，事发当时这艘FPSO正在进行维护工作，船上9名尼日利亚籍船业被绑架，其余船员则并无伤亡。

目前，BW Offshore正在与尼日利亚当局合作，以确保9名被绑架船员能够平安归来。

海上安全咨询公司Dryad Global指出，这次事故在西非沿海的袭击事件中是非常不寻常的，袭击的方式和目标都超出了尼日利亚境内海盗行动组织通常的目标和攻击方法。

Dryad Global称，此次袭击中使用了炸药。“虽然无法核实，但迄今为这，在西非附近的海盗袭击报告中没有看到使用这种武器的情况”。

另一家安全咨询公司Risk Intelligence也表示，这次袭击“协调良好”，两艘快艇分别进行攻击，这样一来一艘快艇就能吸引安保船离开FPSO。“从我们目前掌握的有线信息来看，这不是典型的海盗手法，看起来更像是某个激进组织在发表声明”。

不过，BW Offshore的首席财务官StaaleAndreassen则否认了袭击中使用炸药的说法，并表示他无法证实涉案船舶的数量。

Dryad Global的数据显示，包括“Sendje Berge”号的事件在内，2020年西非海上因海盗袭击而被绑架的船员总数已经达到了74人，今年迄今为止报告的绑架事件数量相比2019年同期高出51%。

据了解，“Sendje Berge”号是一艘日产量5万桶的FPSO，目前正位于Okwori油田，距离尼日利亚邦尼岛西南约30英里处，与中石化子公司Addax Petroleum签署合同。

招商工业海门基地极地探险邮轮2号船合拢

7月15日上午，招商工业海门基地举行极地探险邮轮系列项目2号船“西尔维娅·厄尔”（CMHI-196-2）合拢仪式。招商工业海门基地领导、Sunstone船东代表、BV船级社代表及项目组成员出席了本次仪式。

极地探险邮轮2号船总长104.4米，型宽18.4米，设计航速不小于15.5节，满足安全返港、USPH、USCG等相关规范要求，同时符合船舶冰级1A和极地规则POLAR CAT-B的相关要求。

该项目基础设计由挪威乌斯坦公司负责，详细设计、生产设计均由招商局邮轮制造公司独立自主完成。项目融合了小型探险船的各项优势与大型邮轮的稳定性及舒适性，同时具备先进的绿色环保解决方案，保护极地环境，是世界上“最绿色”的邮轮之一。此外，2号邮轮在前序船的基础上又增加了甲板观景区和180度全景玻璃幕墙。

2号邮轮是招商工业与美国SunStone公司签订的系列极地探险邮轮项目中的第四艘，该项目自2020年2月12日开工以来，Sunstone项目组、BV、UDS、MAKINEN及各协作单位在项目设计、建造过程中，给予了船厂大量的支持和帮助，通过各方的努力，又迎来了“铺龙骨”这一重要里程碑，该船计划2021年9月中旬交付。

邮轮制造是招商局工业集团重点发展的战略性新兴业务，近两年来，招商工业海门基地按照“从小到大，由易到难”的发展路径，分阶段、分层次打造滨海游船、内河游轮、极地邮轮、中型邮轮等产品系列。2019年，基地建造的中国首制极地探险邮轮成功交付并顺利完成南极首航，成为国内唯一具备建造、交付邮轮经验的企业。截止目前，包括首制船在内，该系列邮轮已生效六艘，三艘在建，将分别于2020年10月和2021年1月、9月交付运营。目前，海门基地在建极地探险邮轮、大湾区游船，并已经承接首艘国产中型邮轮订单，在手邮轮订单量近10艘，同型邮轮订单位居世界前列，进一步夯实了国内领先邮轮制造商地位。

最近有牛屎的味道，大家对股票交易有点上头，我们就单独开个群给大家交流，注意群规

可长按二维码加微信交流⬇️