这次是真的，国内多条邮轮即将恢复运营，外国邮轮公司还需时日

国内的邮轮公司要复航的风声已经吹了大概两个月了，虽然各种消息传得似模似样，但是跟这风声相比，雨点实在小得可怜。而当交通部21号交通部印发了《关于稳妥有序恢复省际旅游客运切实做好旅游客运常态化疫情防控有关工作的通知》。该通知中明确指出，国内邮轮运输领域要在充分、科学、综合评估分析的基础上，严格按照“邮轮常态化防疫工作指南”，谨慎有序的复航。这说明就像跨省旅游恢复一样，游轮航线，也许真的要回来了。

长江江轮将从8月份起正式恢复运营

长江上的豪华江轮，一直被旅游从业者和游客戏称为“破产版”的邮轮。在豪华邮轮品牌进入中国市场后，很显然近几年建造的江轮也逐渐学习了邮轮的经营理念。内部设施越来越豪华、服务、餐饮、娱乐表演也越来越多越来越丰富。而分段式的航线和跟旅行社合作的长江江轮，已经逐渐从以往大家心目中的客运手段，变成了真正的“游轮类”产品，并有着相当多的客户。

受到疫情影响，江轮产品停航了接近半年时间。而从下个月开始，长江江轮航线将正式恢复运营。各个旅行网站已经可以看到江轮产品的航线安排和价格。目前可以看到，8月和9月两个月都有航线，主要是长江中游宜昌-重庆段的往返线路，复航的长江江轮有黄金二号、凯蒂号和世纪神话号三条。行程以4天3晚和5天4晚为主。而涉及到长江下游，特别是主要客源地华东地区的航线依旧暂时没有恢复。

国内邮轮很可能以海南为基地恢复运营

跟江轮不同，下面提到的国内邮轮都有着“豪华邮轮”的血统，也是目前挑起民族邮轮品牌大旗的先行者。根据之前的新闻和目前的情况来分析，他们很有可能首先在海南恢复运营。

中华泰山号：前身为大家都很熟悉的意大利豪华邮轮品牌——歌诗达集团旗下的航行者号，当时很多刚接触邮轮的小伙伴发现不少邮轮公司都有重名的船只，还好奇为什么航行者这么好听的名字歌诗达的船队里竟然没有，其实它在意大利退役之后就被国内的公司买下来了。目前在山东渤海轮渡集团旗下，2014年在烟台开始首航。之前大部分时间都在运营北方航线。

蓝色之梦号：就是前两年宣传很多但是一直命运多舛的钻石辉煌号，之前的公司经营不善将它卖给了中运集团。由于之前表现得实在不好，在邮轮爱好者当中的口碑惨不忍睹。希望改了名字之后可以转转运。这条船是100%的国内邮轮，也是在我国范围内运营的豪华邮轮中唯一一个悬挂五星红旗的。

鼓浪屿号：鼓浪屿号是去年9月底为国庆献礼的邮轮，是国内邮轮公司“星旅远洋“旗下第一条豪华邮轮。也是中国第一艘自主运营的豪华邮轮。去年短暂的以厦门为母港和上海为母港运营过日本的航线。

目前这三条邮轮是最有可能在短期内实现复航的豪华邮轮，早在今年5月，海事局就下达过一个文件：允许中资邮轮在海南运营无目的地航线！所谓无目的地航线，就是有别于传统邮轮每天或者没两天停靠口岸，允许乘客下船游玩的线路，而是以每天的海上巡航取代这些登船游览。一般来说，这对邮轮船上的娱乐设施、服务和表演等要求极高！之前国内邮轮乘客对海上巡航的邮轮线路好评率最高的邮轮是皇家加勒比的海洋量子号，原因就是量子号够大、够新，娱乐活动让人应接不暇。目前挪威豪华邮轮集团海达路德正在以这种方式运营挪威峡湾的航线。

因此海南一定是复航的不二选择。另外厦门、上海和舟山三个母港也很有可能会作为备选航线运营。

总之，国内邮轮的复航已经箭在弦上了！

国外品牌的复航还需时日

跟国内品牌相比，国外豪华邮轮的复航就不那么乐观了。有关于他们复航至今仍未有准确说法。目前世界范围内，大部分邮轮公司都宣布停航到9月底，而公主邮轮已经宣布在12月之前不会考虑复航。而国内市场则是最有变数的，如果说今年有哪里有机会复航，那么真的只有中国市场而已。

不知道邮轮爱好者们，会不会准备好登上久违的邮轮了呢！