邮轮资讯|CDC取消“禁航令”、邮轮市场迎来新玩家、皇家连续三季度亏损超十亿、泰国拟开放邮轮停靠..

政策发布

国家发改委提出发展海南邮轮游艇业务

近日，国家发改委出台《海南现代综合交通运输体系规划》（简称《规划》），规划期限为2020年至2025年，远期展望至2035年。《规划》明确，到2025年，海南沿海港口万吨级及以上泊位数达到80个，“四方五港”分工格局更加完善。《规划》提出建设适合发展环岛游的港口基础设施，依托三亚邮轮母港，发展邮轮游艇业务，延伸邮轮游艇及娱乐、演艺、文化等产业链，培育旅游观光、体育和各类体验等新消费。

深圳先行示范区40条首批授权事项清单出炉，利好邮轮产业

10月18日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（2020-2025年）》，同时以附件形式印发了首批授权事项清单，提出：

1. 研究实施经深圳邮轮母港入境的外籍游客144小时过境免签及邮轮团体乘客15天免签的政策。支持深圳在客运码头设置旅客国际中转区、优化出入境手续，以及延长口岸通关时间。取消游艇自由行海关担保金。

2. 清单还明确，允许在深圳依法设立的企业，对其所有的船舶在深圳进行国际船舶登记，企业的外资股比不受限制。船籍港名称结合深圳实际需要依法由主管机关另行确定并公布。允许依法获批的外国验船公司对在深圳进行国际船舶登记的船舶开展入级检验和法定检验。允许外籍船员在深圳进行国际船舶登记的船舶任职高级船员，且所有船员免办就业证。

邮轮公司

皇家加勒比游轮连续三季度亏损超十亿

10月29日，皇家加勒比邮轮(RCL.US)公布2020年第三季度业绩。财报显示，第三季度经调整净亏损12亿美元，该公司已连续三个季度亏损超10亿美元。在长期停航期间，平均每月的现金消耗约为2.5亿至2.9亿美元。为应对疫情挑战，皇家加勒比邮轮通过可转换债券和公开发行普通股的组合方式额外筹集了11.5亿美元，改善了其流动性，并且将分阶段在全球复航。

皇家加勒比游轮宣布海洋量子号将从12月1日起在新加坡复航

10月9日，皇家加勒比宣布海洋量子号12月1日起将在新加坡复航，提供无目的地航程。这也是皇家加勒比集团自三月全球邮轮停航以来，第一艘复航的邮轮，仅限于新加坡居民预订，且允许乘客在巡航开始前48小时进行更改和取消。

嘉年华公司旗下爱达邮轮恢复意大利业务

全球最大邮轮公司——嘉年华旗下爱达邮轮公司于10月17日恢复在意大利的邮轮业务，成为继9月初歌诗达邮轮回归后，第二个恢复航行的嘉年华公司品牌。10月17日复航的爱达邮轮计划从罗马附近的奇维塔韦基亚港口出发，开展为期7天的航行，途经西西里岛的巴勒莫、卡塔尼亚、那不勒斯和拉斯佩齐亚。

维京游轮与扬州市旅游协会及WCCO探讨运河游轮合作事宜

9月29日上午，唐博文和王林共同会见了扬州市旅游协会会长王玉新与世界运河历史文化城市合作组织（WCCO）副主席张福堂，共同探讨并谋求运河游轮合作事宜。唐博文表示：“希望今后能发挥维京游轮优势和特色，为国人打造串联大运河沿线城市的深度文化旅游产品，与扬州市旅游协会、世界运河历史文化城市合作组织（WCCO）等机构合作，实现双方多地旅游经济共同发展。”

星旅探索实践“邮轮+雨林”新模式，助推海南旅游产业发展

10月23日，星旅远洋国际邮轮有限公司与呀诺达雨林文化旅游区在海南省保亭县三道镇呀诺达雨林文化旅游区签署战略合作协议，此次战略合作结合双方公司的优势资源，通过产品合作、品牌共宣、IP互动、文旅建设等内容，以“邮轮+雨林”的新模式实现蓝色海洋与热带雨林的奇境结合，给游客带来全新的旅游体验的同时，助推后疫情时代海南旅游产业复苏复兴，探索海南旅游产业深度融合、共同发展的新路径。

海达路德设立新公司

为了应对2021年和2022年的探险邮轮市场的强劲反弹，海达路德宣布将通过建立一个新的运营实体来重新定义其不断发展的探险邮轮业务。该公司将探险邮轮运营从单一公司旗下划分到海达路德探险（Hurtigruten Expeditions）和海达路德挪威（Hurtigruten Norway）两个不同的实体中。未来海达路德探险（Hurtigruten Expeditions）将运营八艘小型定制化探险邮轮。

邮轮港口

青岛发布邮轮游艇帆船码头规划，将新建55处码头

10月27日，《青岛市邮轮游艇帆船码头专项规划》对外发布，规划期限至2050年。在整个规划布局中，全市共规划4处邮轮码头、55处游艇帆船码头和13处帆船下水点，布局形成8大码头群。此《规划》旨在通过推进邮轮游艇帆船码头建设，将青岛打造为东北亚区域性邮轮港、国际知名的旅游度假游艇目的地和帆船水上运动中心。

新加坡允许云顶邮轮和皇家加勒比游轮复航

10月8日，新加坡旅游局发文宣布，随着经济活动逐步恢复，云顶邮轮集团和皇家加勒比国际游轮旗下以新加坡为母港的两艘邮轮，在加强安全措施后允许试运营。按照规定，试运营邮轮不能在新加坡之外的港口停靠，只能进行“无目的地”海上游，可容纳的乘客数量最多只能是平时的一半，乘客仅限新加坡公民和永久居民。邮轮须在航行前获得新加坡旅游局新制定的邮轮安全认证。

泰国拟开放国际邮轮靠港

10月21日，泰国新冠肺炎疫情管理中心指出，泰国计划将开放国际豪华邮轮入港，并准许搭乘邮轮之国际旅客入境。但疫情管理中心强调，所有入境之国际人士仍须强制隔离14天，期间还要接受3次新冠肺炎病毒筛检，筛验结果为阴性者才能在泰国境内旅游。

邮轮市场

八个月后，CDC取消“禁航令”

10月30日，将近八个月后，美国疾病控制与预防中心CDC终于取消了“禁止航线命令”。同时，还发布了一个“有条件航行框架”的文件，概述了邮轮公司必须经过的测试过程才能安全地恢复运营。第一阶段要求对船员进行检测和保障，然后进行“模拟航行”，以确保邮轮可以减轻COVID-19的风险。此后，该机构将允许邮轮公司“分阶段复航”以恢复客运航程。

Fincantieri交付疫后首艘邮轮

10月9日，在延期四个月之后，意大利造船集团Fincantieri为公主邮轮建造的最新豪华邮轮“奇缘公主”号终于成功交付了。“奇缘公主”号是Fincantieri建造的第100艘邮轮，作为Fincantieri在新型冠状病毒疫情爆发后交付的首艘邮轮，“奇缘公主”号的交付意义重大。“奇缘公主”号原计划将于今年6月15日启航，7月在罗马亮相，开启她的地中海首航，从罗马、雅典和巴塞罗那出发，开展一系列7晚至22晚不等的航程。

2020年4月-12月邮轮交付计划表

P&O旗下退役邮轮太平洋黎明号摇身变成海上公寓

P&O邮轮太平洋黎明号Pacific Dawn曾是公主邮轮的一员，原本是皇家公主号Regal Princess。这场嘉年华邮轮集团的消减运力的行动中，由于其30岁的船龄，也加入了退役名单。不过退役后她将变身为一个巨大的海上浮动公寓，停泊在巴拿马城的岸边12英里处。Ocean Builders是一家建造海上公寓而闻名的公司，买入并改装太平洋黎明号后将把她命名为MS Satoshi，以纪念日本加密货币创始人中本聪Satoshi Nakamoto。将欢迎数字游牧民族、YouTube视频作者以及加密货币爱好者入驻和工作。

邮轮市场迎来新玩家——希腊客滚船运营商Seajets

最近几个月来，希腊客滚船运营商Seajets先后购买了四艘从前属于嘉年华集团的邮轮，包括P&O旗下的“Oceana”号，荷美邮轮旗下的“Veendam”号和“Maasdam”号和，以及刚刚从拍卖会上拿下的“Pacific Aria”号（先前已由P&O澳大利亚卖给了CMV）。新冠疫情爆发后，大型邮轮公司为了应对危机，不得不在接收新船的同时出售和拆解一些老旧邮轮，以削减开支。这也为一些小型运营商带来了机遇，可以以极低的价格购买一些二手邮轮。据悉，Seajets已经和总部位于比埃雷夫斯的Optimium签署了为期6个月的船舶管理服务协议。但目前还没有迹象表明他们对于这四艘邮轮的未来作何打算。