飞过长途旅行的人都知道长途飞行是一桩苦差事,特别是乘坐经济舱的旅客都知道座椅空间狭小,倾斜角度不够,无比难受。
所以如果经济条件允许,很多乘客都会选择购买商务舱或头条舱。相对价格而言,特别是头条舱,其票价不仅是经济舱的四倍,当然,享受到的服务也是超乎寻常的。
汉莎航空公司喜欢自诩为高品质服务的行业标杆,因此该公司会为头等舱乘客提供鱼子酱和香槟,接送车辆全部是保时捷,下飞机后还可以专属的贵宾休息室内的豪华浴缸泡个澡消除飞行带来的疲倦......
汉莎航空波音 747头等舱
汉莎公司的老板卡斯滕·施波尔(Carsten Spohr)在 2017 年自豪地接受了金色徽章,这是“欧洲唯一的五星级航空公司”。航空公司的星级是由英国管理咨询公司 Skytrax 颁发的奖项。
然而,事实的真相并非如此。
据《明镜周刊》报道,现在的汉莎头等舱已经没有了2004 年的香槟,只有商务舱的起泡酒;很干的可颂面包上只有杏子酱,没有美味的巧克力酱(Nutella);水果酸奶是冷冻的;有些时候就连三文鱼都没有......
原本应该元气满满的机组人员的笑容透着疲惫不堪,经过了布宜诺斯艾利斯到法兰克福的长途往返后,他们只期待着早点下班。
到达地面后,头等舱的乘客们在所谓的贵宾休息室的浴室沐浴后只能用浴袍擦干身体,因为没有毛巾了。
这就是现在,欧洲最大航空公司的顶级服务。
汉莎航空是如何成为“五星级航空公司”的?
头等舱休息室的浴室
另一个在常旅客论坛中热议的问题是,汉莎公司宣布未来将对座位预订或经济舱轻型票价的变更收取费用,对常旅客也同样适用。里程达到Senator贵宾会员及HON Circle 特级贵宾会员的飞行常客将来也必须在订座位时支付 25 欧元。。
顶级客户的待遇似乎正在贬值:贵宾休息室设施老旧、食品和饮料的供应问题也屡屡出现、客户有时需要等待一个多小时才能打通“贵宾专属热线”。而且汉莎航空已经关闭了几个休息室,许多德国机场不再有常旅客专属的贵宾候机区。
尽管汉莎航空在努力解决某些方面的问题,比如招聘更多的客服热线员工,计划升级机舱设备以及进一步实现机队现代化……吸引和维持常旅客、贵宾以及特级贵宾客户,公司还宣布 6 月 30 日之前飞行可获得双倍里程积分。
但越来越多的客户已经开始质疑这到底有什么用。
因为目前看来,汉莎航空已经失去了顶级航空公司的服务质量。员工现在或多或少也对他们的雇主颇有微词,向高端客户提供的服务时,有时他们自己都感觉尴尬。一位工作了 20 多年的高级地勤人员说:“我们中的一些人比以往任何时候都更加小心谨慎服务,大家都担心后果。”
汉莎在法兰克福机场为头等舱设有1800 平方米的休息室,有酒吧、餐厅、卧室和工作间。
几年前开始在这里会给客人赠送订制款的橡皮鸭。这些小鸭子很受欢迎。如今只有少数员工才有权限赠送橡皮鸭,给头等舱客人的小礼物也要如此缩减供应降低成本,有些匪夷所思。
不过对这家灰鹤标志的大集团来说,头等舱机票业务依然不错。目前从法兰克福到旧金山的返程航班费用最贵为22600 欧元,而且很难买到。