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一人只能一车 多生孩子更易中签 以后买车都要看"积分"? | 总编视角

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发表于 2020-6-2 12:13:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

6月1日,北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定(修订草案征求意见稿)》以及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则(修订征求意见稿)》,拟出台“以家庭为单位”小客车指标配置方案。 

最核心的两个信息

一、新政同步出台了“一人名下多车治理方案”,每人最多只能保留1个小客车指标。

二、北京市政府决定今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标,全部向“无车家庭”配置。

综合两则意见稿,我们提取出的主要信息:
1-单位、家庭和个人普通小客车配置指标通过摇号方式配置。
单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式配置,家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式配置。 

2-通过家庭积分  “无车家庭”将获得远高于个人的中签率和新能源指标配额数量。

3-80%的新能源个人指标将根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。

4-指标配置由每两个月一次调整为每年三次。每年5月配置新能源指标,每年6月和12月配置普通指标。

5-增加对个人申请更新指标数量的限制,每人最多只能保留1个小客车指标。同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。

6-不再要求在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请,市民可根据实际需要安排申请更新指标的时间。

通过本次公告,我们总结出了两句话:“一人限一牌,子女多易中签”,政策将更倾向于北京户口的无车家庭群体,同时也为了更好的分配社会公共资源。而对于在北京工作生活且社保缴满5年的朋友,将可以以个人资格继续参与摇号,但中签率肯定比北京户口家庭参与摇号的要低,这也是为了进一步满足本地居民对于车辆的刚需。
如果对于官方公布的信息还有不明白的,可以进入视频中观看,本次我们将以“接地气”的解读方式,使你一听便懂新政的主要变化。



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